भारत, हिमालय की बर्फीली चोटियों और गहरी घाटियों में अपनी चीन सीमा को मज़बूत कर रहा है। पहाड़ों में सड़कें बन रही हैं, चट्टानों को भेदकर सुरंगें खोदी जा रही हैं, घाटियों पर पुल बनाए जा रहे हैं और जहां कभी सन्नाटा था, वहां अब हवाई पट्टियाँ तैयार हो रही हैं। यह महज़ सामान्य विकास कार्य नहीं, बल्कि 2020 के गलवान घाटी संघर्ष से मिले कड़वे अनुभव के बाद की गई तैयारी है, ताकि भारत फिर कभी किसी टकराव के लिए तैयार न रहे।
हालिया रिपोर्टों के अनुसार, भारत वास्तविक नियंत्रण रेखा (LAC) के साथ बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के लिए करोड़ों डॉलर खर्च कर रहा है। यह देश की रक्षा रणनीति में एक बड़े बदलाव का संकेत देता है। इसका मुख्य उद्देश्य सैनिकों की त्वरित आवाजाही, विश्वसनीय आपूर्ति श्रृंखलाएं और सीमा पर चीन के साथ किसी भी तरह के तनाव को तुरंत जवाब देने की क्षमता सुनिश्चित करना है।
इस विशाल प्रयास का मुख्य आधार सीमा सड़क संगठन (BRO) है। 2025 तक, इसका बजट लगभग 810 मिलियन डॉलर तक पहुंच गया है। हजारों किलोमीटर सड़कों का निर्माण, दर्जनों हेलीपैड और कई हवाई अड्डों का काम तेज़ी से चल रहा है। इंजीनियर और श्रमिक अत्यधिक कठिन परिस्थितियों, जैसे पतली हवा, शून्य से नीचे तापमान और खतरनाक इलाकों में काम कर रहे हैं, जो मशीनों और मानव शरीर की सीमाओं को पार कर रहा है।
**गलवान से मिले सबक**
जून 2020 की गलवान घाटी झड़प भारत के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित हुई। इस संघर्ष में 20 भारतीय सैनिकों की शहादत हुई, और चीन को भी हताहतों का सामना करना पड़ा। यह 45 वर्षों में सीमा पर पहली घातक झड़प थी, जो बिना हथियारों के, क्रूर हाथापाई में लड़ी गई थी। इस घटना ने एक बड़ी कमी को उजागर किया। चीन ने तिब्बत और शिनजियांग में दशकों से सड़कों, रेलवे और सैन्य सुविधाओं का एक घना नेटवर्क बनाया हुआ था, जिससे पीपुल्स लिबरेशन आर्मी कुछ ही घंटों में सैनिकों और उपकरणों को सीमा तक पहुंचा सकती थी। इसके विपरीत, भारत खराब कनेक्टिविटी से जूझ रहा था और अग्रिम चौकियों तक पहुंचने में अक्सर कई दिन लग जाते थे।
पूर्व परिचालन लॉजिस्टिक्स प्रमुख मेजर जनरल अमृत पाल सिंह ने इसे ‘आत्म-मंथन का क्षण’ बताया। उन्होंने कहा, ‘यह सोच में एक नाटकीय बदलाव था। हमें अपने पूरे दृष्टिकोण को बदलना पड़ा।’ वर्षों तक, भारत सीमा के पास सड़कें बनाने से कतराता रहा, इस डर से कि ये दुश्मन को फायदा पहुंचा सकती हैं। गलवान ने इस धारणा को तोड़ दिया।
**पहाड़ों में मेगा प्रोजेक्ट्स**
सबसे महत्वाकांक्षी परियोजनाओं में से एक ज़ोजी ला सुरंग है, जिसे लगभग 11,500 फीट की ऊंचाई पर बनाया जा रहा है। 14 किलोमीटर लंबी और 750 मिलियन डॉलर से अधिक की लागत वाली यह सुरंग लद्दाख को हर मौसम में सुलभ बनाएगी। भारी बर्फबारी के कारण यह क्षेत्र साल के कई महीने बाकी देश से कट जाता है। इसके पूरा होने पर, यात्रा का समय कम हो जाएगा और सैन्य आपूर्ति व आवश्यक वस्तुओं की निर्बाध आवाजाही सुनिश्चित होगी।
हवाई कनेक्टिविटी भी तेज़ी से बढ़ रही है। लद्दाख के न्योमा एयरबेस को बड़े विमानों, जैसे सी-130जे, को संभालने के लिए विकसित किया जा रहा है। यह चीनी सीमा से मात्र 19 मील की दूरी पर लगभग 14,000 फीट की ऊंचाई पर स्थित है, जो इसे रणनीतिक रूप से अत्यंत महत्वपूर्ण बनाता है। सीमावर्ती क्षेत्रों में 30 से अधिक हेलीपैड बनाए गए हैं, और कई हवाई पट्टियों का निर्माण या उन्नयन किया जा रहा है। अरुणाचल प्रदेश, सिक्किम और उत्तराखंड में नई सड़कों और पुलों से दूरदराज के इलाकों तक पहुंच में सुधार हो रहा है। हाल ही में, 125 बीआरओ परियोजनाओं का उद्घाटन किया गया, जिसमें सामरिक रूप से महत्वपूर्ण श्योक सुरंग और कई उच्च-ऊंचाई वाले पुल शामिल हैं।
**’रेड कार्पेट’ डर से मज़बूत रोकथाम**
वर्षों तक, भारतीय रणनीतिक सोच इस डर से प्रभावित रही कि सीमा के पास बड़ी सड़कें बनाने से दुश्मन को घुसपैठ का ‘रेड कार्पेट’ बिछाने जैसा होगा। सोच में यह बदलाव 2000 के दशक के मध्य में शुरू हुआ, खासकर जब चीन ने तिब्बत और शिनजियांग में तेजी से बुनियादी ढांचे का विस्तार किया। जोखिम अभी भी मौजूद हैं। बढ़ी हुई गश्त और बेहतर पहुंच पैंगोंग त्सो जैसे विवादित क्षेत्रों में तनाव बढ़ा सकती है। इसके बावजूद, भारतीय अधिकारी इस निर्माण को चीन के साथ दौड़ नहीं, बल्कि एक निवारक उपाय के रूप में देखते हैं। मेजर जनरल अमृत पाल सिंह ने कहा, ‘हम हद से ज़्यादा नहीं जा रहे हैं,’ यह बताते हुए कि उद्देश्य शक्ति के माध्यम से स्थिरता है।
यह हिमालयी निर्माण कार्य भारत की रक्षा रणनीति में एक मौलिक बदलाव का प्रतीक है। यह न केवल सैन्य तत्परता के बारे में है, बल्कि सीमावर्ती क्षेत्रों को राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में एकीकृत करने और स्थानीय समुदायों के जीवन को बेहतर बनाने के बारे में भी है। यह दो परमाणु-सशस्त्र पड़ोसियों के बीच बढ़ते तनाव की वास्तविकता को भी उजागर करता है। जैसे-जैसे सुरंगें पहाड़ों में गहरी होती जाएंगी और विमान सीमा के करीब उतरेंगे, भारत यह संदेश दे रहा है कि वह यह सुनिश्चित करने के लिए दृढ़ है कि LAC पर, उसे कभी भी भूभाग के कारण धीमा नहीं पड़ना पड़ेगा या टकराव के लिए अप्रस्तुत नहीं रहना पड़ेगा।
