नासा ने अस्थायी रूप से इनजेनिटी मार्स हेलीकॉप्टर को मैदान में उतारा

वर्तमान में मंगल पर सर्दी और धूल का मौसम है। इसका मतलब है कि हवा में अधिक धूल और कम धूप है जो इनजेनिटी मार्स हेलीकॉप्टर को रिचार्ज कर सकती है। इसके कारण, नासा की टीमों ने हेलीकॉप्टर को कुछ हफ्तों के लिए ब्रेक देने का फैसला किया है ताकि इसकी बैटरी अपने दैनिक चार्ज का बैकअप बना सके। जुलाई में बाद में धूल का स्तर कम होने की उम्मीद है और मौसम की अनुमति के कारण, अगस्त की शुरुआत के आसपास इनजेनिटी हवा में वापस आ सकती है।

Ingenuity सौर ऊर्जा से चलने वाला एक छोटा हेलीकॉप्टर है, जो 18 फरवरी, 2021 को मंगल की सतह पर उतरा। पर्सवेरेंस रोवर के साथ उतरने के बाद, इसने 19 अप्रैल को दुनिया की पहली संचालित अलौकिक उड़ान पूरी की। उस दिन, इसने उड़ान भरी, मंडराया और लाल ग्रह पर इतिहास रचते हुए 39.1 सेकंड की उड़ान अवधि के लिए उतरा।

इस साल मई में, नासा ने अपनी रिकॉर्ड-तोड़ 25 वीं उड़ान पूरी करने वाले हेलीकॉप्टर के नाटकीय फुटेज को प्रकाशित किया, जिसके दौरान उसने 5.5 मीटर प्रति सेकंड की गति से 704 मीटर की दूरी तय की। यह रोटरक्राफ्ट की अब तक की सबसे लंबी और सबसे तेज उड़ान थी। उड़ान 8 अप्रैल को हुई थी लेकिन केवल 27 मई को अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा जारी की गई थी।

मई में, वीडियो जारी करने से पहले, नासा ने यह भी घोषणा की थी कि मंगल हेलीकॉप्टर के कम-शक्ति वाले राज्य में प्रवेश करने के बाद उसका इनजेनिटी से संपर्क टूट गया था। यह थोड़ी देर बाद संपर्क में आया जब इसे अपनी छह लिथियम-आयन बैटरी चार्ज करने के लिए अपने डॉलर के सरणी से पर्याप्त ऊर्जा मिली।

#MarsHelicopter अगले कुछ हफ्तों के लिए ब्रेक ले रहा है। यह मंगल पर सर्दी और धूल का मौसम है, जिसका अर्थ है कि इनजेनिटी की बैटरी को रिचार्ज करने के लिए कम धूप। लेकिन चिंता न करें, टीम को उम्मीद है कि अगस्त में रोटरक्राफ्ट फिर से उड़ान भरेगा। https://t.co/SzmZg7ln7l pic.twitter.com/VJIPsAb0aE

– नासा जेपीएल (@NASAJPL) 14 जुलाई, 2022

इसके अलावा, जून में, सेंसर और एक्ट्यूएटर्स के प्रीफ्लाइट चेकआउट से पता चला था कि हेलीकॉप्टर के सेंसर में से एक, जिसे इनक्लिनोमीटर कहा जाता है, ने काम करना बंद कर दिया था। नॉन-वर्किंग सेंसर में दो एक्सेलेरोमीटर होते हैं और इसका एकमात्र उद्देश्य स्पिन-अप और टेक-ऑफ से पहले गुरुत्वाकर्षण को मापना है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि इनजेनिटी अपनी दिशा के सापेक्ष कैसे उन्मुख है।

इनक्लिनोमीटर का उपयोग उड़ान के दौरान ही नहीं किया जाता है, लेकिन वैज्ञानिकों को इसके बिना टेकऑफ़ से पहले नेविगेशन एल्गोरिदम को आरंभ करने के लिए एक नया तरीका खोजने के लिए मजबूर किया गया था। लेकिन चूंकि इनजेनिटी में अतिरेक हैं, इसलिए मिशन इंजीनियर अन्य एक्सेलेरोमीटर से डेटा का उपयोग करने में सक्षम थे ताकि इसे उड़ान फिर से शुरू करने में मदद मिल सके।