क्या सी-बैंड 5जी वास्तव में उड़ानों को प्रभावित कर सकता है?

पिछले एक हफ्ते में, कई एयरलाइनों ने इस डर से अमेरिका के लिए अपनी उड़ानें रद्द कर दीं कि नया 5G सी-बैंड रोलआउट कई मार्गों पर सुरक्षा को प्रभावित करेगा। जबकि 5G सेवाएं पिछले कुछ वर्षों में अमेरिका और कम से कम 40 अन्य देशों में लाइव हैं, मिड-बैंड आवृत्ति पर इन नए डर से कई बाजारों में इस अगली पीढ़ी की दूरसंचार प्रौद्योगिकी के रोलआउट को पटरी से उतारने की क्षमता है।

सी-बैंड क्या है?

एक बैंड रेडियो फ्रीक्वेंसी (आरएफ) स्पेक्ट्रम में आवृत्तियों की एक विशिष्ट श्रेणी है, जो बहुत कम आवृत्तियों (वीएलएफ) से लेकर अत्यधिक उच्च आवृत्तियों (ईएचएफ) तक की श्रेणियों में विभाजित है। प्रत्येक बैंड की एक ऊपरी और निचली आवृत्ति सीमा निर्धारित होती है। चूंकि एक बैंड मूल्यवान होता है, इसलिए इसे यूएस में संघीय संचार आयोग (FCC) जैसी राष्ट्रीय एजेंसियों द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

सी-बैंड, 3.7 और 4.2GHz के बीच एक रेडियो फ्रीक्वेंसी बैंड। गार्टनर के एसोसिएट प्रिंसिपल एनालिस्ट पुलकित पांडे ने कहा, “सी-बैंड कोई नई फ्रीक्वेंसी नहीं है, बल्कि मिड-बैंड का हिस्सा है।” “हर देश के अपने नियमों का सेट होता है जिसके अनुसार स्पेक्ट्रम रोलआउट की योजना बनाई जाती है।”

प्रारंभ में, यूएस में सैटेलाइट टीवी के लिए सी-बैंड स्पेक्ट्रम को अलग रखा गया था। लेकिन पिछले मार्च में, FCC ने 5G में उपयोग के लिए C-बैंड आवंटित किया। पिछले साल एफसीसी नीलामी में कुल 21 कंपनियों ने हिस्सा लिया था, जिसमें लगभग 5,600 सी-बैंड लाइसेंस हथियाने के लिए थे। वास्तव में, एफसीसी ने पिछले फरवरी में 3.7 गीगाहर्ट्ज़ से 3.98 गीगाहर्ट्ज़ फ़्रीक्वेंसी रेंज में सी-बैंड की एक श्रृंखला को $ 81 बिलियन में बेचने में कामयाबी हासिल की, जिसमें वेरिज़ोन और एटीएंडटी ने क्रमशः $ 44 बिलियन और $ 23 बिलियन का कारोबार किया।

सी-बैंड पहले से ही दुनिया भर में उपयोग में है, जिससे यह सबसे लोकप्रिय 5जी बैंड बन गया है। इंटरनेशनल टेलीकम्युनिकेशन यूनियन (आईटीयू) के अनुसार, सी-बैंड को तीन सबसेट में बांटा गया है: बैंड एन77, बैंड एन78 और बैंड एन79। जबकि यूरोपीय संघ n78 का उपयोग करता है जो 3.3 से 3.8GHz की सीमा में है, अमेरिका n77 का उपयोग करेगा, एक बड़ा बैंड 3.3 से 4.2GHz तक फैला हुआ है। जापान पहले से ही बैंड n77 का उपयोग करता है। गैलेक्सी S21 सीरीज़, गैलेक्सी फोल्ड लाइनअप, iPhone 13 और Google Pixel 6 सहित सभी प्रमुख फ्लैगशिप स्मार्टफोन यूएस में सी-बैंड को सपोर्ट करते हैं।

एयरलाइंस सी-बैंड को लेकर क्यों चिंतित हैं?

एटी एंड टी और वेरिज़ोन दोनों को पिछले साल दिसंबर में सी-बैंड आवृत्तियों पर 5 जी सेवाओं को रोल आउट करना था, लेकिन एफएए और एयरलाइन उद्योग द्वारा सी- में 5 जी तैनाती से हवाई जहाज सुरक्षा तंत्र में संभावित हस्तक्षेप पर चिंता जताने के बाद स्वेच्छा से दो सप्ताह के लिए देरी करने का फैसला किया। बैंड आवृत्तियों।

“अभी पूरी बहस altimeter और आवृत्ति के बीच है,” पांडे ने समझाया। एक altimeter जो सी-बैंड आवृत्तियों 4.2 और 4.4GHz की सीमा में काम करता है, न केवल उस ऊंचाई को बताता है जिस पर विमान है बल्कि अन्य आवृत्तियों को भी फ़िल्टर करता है। बारिश, कोहरे और भारी बर्फ जैसी कम दृश्यता की स्थिति में विमान को उतारने के लिए यह उपकरण महत्वपूर्ण है। लेकिन डर यह है कि इन्हें 5G नेटवर्क के समान बैंड के साथ उपयोग करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।

पांडे ने समझाया कि यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि क्या altimeters 5G नेटवर्क से हस्तक्षेप को फ़िल्टर कर सकते हैं, खासकर जब हवाई जहाज उतरते हैं। चूंकि अमेरिका के पास 1,30,000 से अधिक छोटे एकल इंजन वाले विमान हैं, इसलिए चिंता केवल बड़े विमानों तक ही सीमित नहीं है।

वायरलेस उद्योग की मुख्य पैरवी शाखा, CTIA ने यह कहकर अपनी बात रखी कि 40 से अधिक देशों में हवाई जहाज निर्बाध रूप से उड़ते हैं जहाँ समान 5G सेवाएँ तैनात हैं। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उन देशों ने विमान सुरक्षा उपकरणों पर संभावित नकारात्मक प्रभावों के जोखिम से बचने के लिए भी कदम उठाए हैं, या तो टावरों या रिसीवर को रनवे से दूर ले जाकर या विमान के हस्तक्षेप से बचने के लिए 5G की शक्ति को कम करके।

अभी के लिए, एटी एंड टी और वेरिज़ोन हवाई अड्डों के पास स्पेक्ट्रम के 5 जी सी-बैंड की तैनाती को अस्थायी रूप से सीमित करने के लिए सहमत हुए हैं, लेकिन 5 जी टावर अन्य जगहों पर सी-बैंड स्पेक्ट्रम का प्रसारण 19 जनवरी से शुरू कर सकते हैं।

इस बीच, FAA यह सत्यापित करने की प्रक्रिया में है कि कौन से रेडियो अल्टीमीटर नए 5G ट्रांसमीटरों से संकेतों को फ़िल्टर कर सकते हैं। एफएए का अब अनुमान है कि 78 प्रतिशत अमेरिकी वाणिज्यिक बेड़े को 5जी सी-बैंड वाले हवाई अड्डों पर उतरने की मंजूरी मिल गई है, यहां तक ​​कि कम दृश्यता की स्थिति में भी। लेकिन आलोचक इस कदम के समय पर सवाल उठाते हैं क्योंकि कई लोगों का मानना ​​है कि सरकारी एजेंसी इसे सत्यापित कर सकती थी जब स्पेक्ट्रम की नीलामी की जा रही थी।

.