गूगल के सेल्फ ड्राइविंग कार स्पिनऑफ के सीईओ, नौकरी से नीचे कदम

जिस एग्जिक्यूटिव ने गूगल की सेल्फ ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट को अरबों डॉलर की एक अलग कंपनी में तब्दील कर दिया, वह काम पर पांच साल से ज्यादा समय के बाद उतर रही है। जॉन क्रैफिक ने शुक्रवार को एक ब्लॉग पोस्ट में गूगल से बाहर निकली कंपनी वायमो के सीईओ के रूप में अपनी विदाई की घोषणा की, जिसमें दुनिया के महामारी से उभरने के साथ जीवन का आनंद लेने की उनकी इच्छा का हवाला दिया गया था। “, मैं एक ताज़ा अवधि के लिए देख रहा हूं, पुराने दोस्तों और परिवार के साथ फिर से जुड़ रहा हूं, और दुनिया के नए हिस्सों की खोज कर रहा हूं,” 59 वर्षीय, क्रैफिक ने लिखा। क्रैफिक के दो शीर्ष लेफ्टिनेंट सह-सीईओ के रूप में उनकी जगह लेंगे। 2009 में Google के भीतर Waymo शुरू होने के बाद से स्व-ड्राइविंग कारों पर काम कर रहे दिमित्री Dolgov, स्वायत्त वाहनों के लिए प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित करेंगे। वेकमो के मुख्य परिचालन अधिकारी रह चुके वकील तेकेद्र मावकाना ऑपरेशन के कारोबारी पक्ष को संभालेंगे। क्रैफिक, वेमो के एक सलाहकार बने रहेंगे, जो एक कंपनी है, जिसने 2015 में Google में खुद को नियुक्त करने के बाद से स्वायत्त ड्राइविंग में स्पष्ट नेता के रूप में स्थापित किया था। इसके बाद लंबे समय तक, Google की स्व-ड्राइविंग डिवीजन, वेम्पो में रूपांतरित नहीं हुई, जो अल्फाबेट के स्वामित्व वाली कंपनी है। गूगल के जनक। क्रैफिक के नेतृत्व में, वेमो ने कई प्रमुख वाहन निर्माताओं के साथ साझेदारी की और वाहनों में बिना ड्राइवर या किसी अन्य के यात्रियों को लेने के लिए पहली सवारी-सेवा शुरू की। वेमो वन नामक यह सेवा केवल फीनिक्स महानगरीय क्षेत्र में संचालित होती है, लेकिन वेमो की योजना अन्य बाजारों में विस्तार करने की है क्योंकि कंपनी एक ऐसी तकनीक को परिष्कृत करना जारी रखती है जिससे ऑटो उद्योग को बदलने की उम्मीद है। कंपनी के अल्फाबेट के बाहर निवेश के पहले दौर में कंपनी के 2.25 बिलियन डॉलर जुटाने के बाद पिछले साल किए गए एनालिस्ट के अनुमान के आधार पर वेमो के इनरॉड्स ने लगभग 30 बिलियन डॉलर के अनुमानित बाजार मूल्य के साथ इसे छोड़ दिया है। लेकिन यह मूल्यांकन 2018 से नाटकीय रूप से कम हो गया था जब मॉर्गन स्टेनली की शोध रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया था कि वेमो की कीमत लगभग 175 बिलियन डॉलर थी। विशाल झूला आत्म-ड्राइविंग कारों के निर्माण की चुनौतियों को दर्शाता है जो मनुष्यों के नियंत्रण में पारंपरिक वाहनों से निपटने के दौरान सड़कों को सुरक्षित रूप से नेविगेट कर सकते हैं। यह कार्य पांच या छह साल पहले की गई सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक पर काम करने वाले वायमो और अन्य दर्जनों कंपनियों की तुलना में कहीं अधिक कठिन साबित हुआ है। स्वायत्त ड्राइविंग में अपनी प्रगति के लिए, वेम्पो ने कभी नहीं माना कि क्रैफिक के शासनकाल के दौरान पैसा कमाया गया था। Waymo अपने वित्तीय परिणामों का खुलासा नहीं करता है। यह “अन्य दांव” नामक वर्णमाला के एक खंड के भीतर संचालित होता है, जिसमें Google के डिजिटल विज्ञापन साम्राज्य से उत्पन्न भारी मुनाफे द्वारा वित्तपोषित कई अन्य दूर-दराज परियोजनाएं शामिल हैं। पिछले तीन वर्षों के दौरान वर्णमाला के “अन्य दांव” ने लगभग 13 बिलियन डॉलर खो दिए हैं। ।