Delhi Meerut expressway: आज से ट्रैफिक के लिए खुल जाएगा पूरा दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे

हाइलाइट्स:दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के बाकी बचे दो हिस्सों को आज यानि 1 अप्रैल से गाड़‍ियों के लिए खोल दिया जाएगाकुछ दिन तक ट्रायल चलाने के बाद दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे का विधिवत उद्‌घाटन कर दिया जाएगादिल्ली से डासना तक यह एक्सप्रेसवे 14 लेन का है, जबकि डासना से मेरठ तक यह 6 लेन का हो जाएगा अखंड प्रताप‍ सिंह, गाजियाबाददिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के बाकी बचे दो हिस्सों को आज यानि 1 अप्रैल से गाड़‍ियों के लिए खोल दिया जाएगा। कुछ दिन तक ट्रायल चलाने के बाद इसका विधिवत उद्‌घाटन कर दिया जाएगा। वाहनों के लिए एक्सप्रेसवे के खुलने से पहले बुधवार को एनबीटी रिपोर्टर ने बाइक से दिल्ली से मेरठ तक जाकर इस हाइवे की पड़ताल की। हमारी टीम 70 मिनट में दिल्ली से मेरठ पहुंच गई। इस एक्सप्रेसवे पर कार को 100 किमी प्रतिघंटे और मालवाहक वाहनों को 80 किमी प्रतिघंटे अधिकतम की स्पीड से चलने की परमिशन होगी। दिल्ली से डासना तक यह एक्सप्रेसवे 14 लेन का है, जबकि डासना से मेरठ तक यह 6 लेन का हो जाएगा। दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे से गुरुवार को सुबह पब्लिक के लिए खोल दिया जाएगा। मंत्रालय से इसकी परमिशन मिल चुकी है। जल्द ही औपचारिक उद्घाटन भी करवाया जाएगा।मुदित गर्ग, प्रॉजेक्ट डायरेक्टर, एनएचएआईहर उतरने और चढ़ने वाले पॉइंट पर लगेगा टोलयूपी गेट से मेरठ के बीच इस एक्सप्रेसवे पर केवल मेरठ के काशी गांव में 19 बूथों का टोल प्लाजा बनाया गया है। इसके अलावा हर एंट्री और एग्जिट पॉइंट पर कैमरे की मदद से टोल की वसूली की जाएगी। इस हाइवे पर सराय काले खां, अक्षरधाम, इंदिरापुरम, डूंडाहेड़ा, डासना, ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे, भोजपुर और परतापुर में चढ़ने और उतरने की सुविधा पब्लिक को मिलेगी। ऐसे में इन सभी पॉइंट पर टोल वसूली की सुविधा होगी।दो तरह से होगी टोल टैक्स की वसूलीइस एक्सप्रेसवे पर चलती गाड़ी से टोल टैक्स कट जाएगा। यहां दो तरह से टोल टैक्स की वसूली होगी। हाई सिक्यॉरिटी नंबर प्लेट कैमरे से रीड करके टोल वसूली होगी। फास्टैग से पैसा कट जाएगा। यदि किसी वाहन में एचएसआरपी नहीं है तो उसके नंबर को रीड करने के बाद घर पर चालान भेजा जाएगा। इसके अलावा दूसरे तरीके से टोल टैक्स की वसूली नाके पर फास्टैग के माध्यम से की जाएगी। ऐसा इसलिए किया गया है क्योंकि डीएमई से बाहर निकलने के लिए यूपी गेट, डासना और इंदिरापुरम के अलावा कुछ अन्य स्थानों पर कट हैं। यहां टोल नाका नहीं हैं। यहां से वाहन निकलने से कैमरे के माध्यम से नंबर प्लेट को पढ़कर टोल काट लिया जाएगा।ईपीए से बेहतर कनेक्टिविटीडासना से आगे कल्लूगढ़ी गांव के पास सबसे बड़े गोलचक्कर पर तीन रैंप और दो लूप को बनाकर दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे (डीएमई) और ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (ईपीई) के ट्रैफिक को मैनेज किया गया है। इसमें रैंप तीन को पकड़कर मेरठ से आने वाला ट्रैफिक ईस्टर्न पेरिफेरल से होते हुए पलवल तक चला जाएगा। साथ ही मेरठ से आने वाले किसी ट्रैफिक को कुंडली तक जाना है तो लूप-2 के गोलचक्कर से घूमकर कुंडली की तरफ निकल जाएगा। डीएमई से दिल्ली से आने वाला ट्रैफिक कुंडली की तरफ से जाने के लिए रैंप वन से निकल जाएगा। ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे के पलवल वाली साइड से आने वाला ट्रैफिक लूप-1 वाले गोलचक्कर से घूमकर डीएमई पकड़कर मेरठ की तरफ निकल जाएगा। वहीं अगर कोई कुंडली से आ रहा है तो रैंप-2 को पकड़कर सीधे मेरठ की तरफ निकल जाएगा। ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे के ऊपर से यहां पर दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे गुजरेगा।जाम और प्रदूषण से मिलेगी राहतइस एक्सप्रेसवे के चालू होने के बाद दिल्ली-मेरठ हाइवे पर ट्रैफिक लोड काफी कम हो जाएगा। क्योंकि अभी उत्तराखंड जाने वाला ट्रैफिक इसी रास्ते को लेता है। दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के शुरू होने से उत्तराखंड और मेरठ की तरफ जाने वाला ट्रैफिक यहीं से निकलेगा। मेरठ हाइवे जाम नहीं होगा तो प्रदूषण कम होगा। हाईस्पीड ट्रेन की वजह से अभी यहां पर बहुत अधिक जाम रहता है।ग्रीन एक्सप्रेसवे पर जाने और आने के लिए होंगे 5-5 लेनएनएचएआई के अधिकारियों ने बताया कि यूपी गेट से डासना तक आने के बाद जब हम मेरठ वाले ग्रीन एक्सप्रेसवे पर चढ़ेंगे तो हमें पांच लेन मिलेंगे, यदि उतरते हैं तो भी पांच लेन ही मिलेगा। जाम से राहत के लिए टोल बूथ में 100 मीटर की दूरी रखी गई है। पहले दो लेन के दो बूथ बनाए गए हैं। उसके बाद कुछ दूरी पर चलकर तीन लेन के टोल बूथ बनाए गए हैं।16 महीने देरी से पूरा हुआ प्रॉजेक्टदिसंबर 2015 में पीएम नरेंद्र मोदी ने इस प्रॉजेक्ट की आधारशिला रखी थी। तब तीन साल के अंदर यानी नवंबर 2019 तक काम पूरा करने की डेडलाइन तय की गई थी। निजामुद्दीन से यूपी गेट का काम सबसे पहले पूरा हुआ। फिर 30 सितंबर 2019 से डासना से हापुड़ वाले हिस्से का काम पूरा किया गया, लेकिन यूपी गेट से डासना और डासना से मेरठ वाले हिस्से के काम को पूरा करने में 16 महीने का अधिक समय लग गया। यूपी गेट से डासना वाले हिस्से में ट्रैफिक लोड अधिक होने और यूटिलिटी शिफ्टिंग की वजह से देरी हुई। जबकि मेरठ से डासना वाले हिस्से भूमि अधिग्रहण को लेकर आकाश नगर एरिया के विवाद की वजह से प्रॉजेक्ट लेट हुआ। फिर कोरोना की वजह से भी देरी हुई।आरओबी का काम लंबा खिंचेगाअलीगढ़ रेल लाइन पर आरओबी का काम अभी चल रहा है। 10 लेन के दो आरओबी (दिल्ली से हापुड़ की तरफ राइट साइड के) 15 मई तक यातायात के लिए खोलने की योजना है। जबकि दूसरी तरफ वाले हिस्से को जून जुलाई तक खोला जाएगा। फिलहाल इस हिस्से में अभी पुराने पुल से ट्रैफिक को निकाला जाएगा।कुछ अन्य जगहों पर भी होता दिखा कामपड़ताल के दौरान हमें महरौली के पास काम चलता दिखा। इसके अलावा लालकुआं के पास भी काम किया जा रहा था। टोल प्लाजा के पास भी अभी काम चल रहा है। कुछ जगहों पर रंगाई-पुताई का काम होता दिखा।एक्सप्रेसवे की खासियत-एक्सप्रेस-वे पूरी तरह सिग्नल फ्री है।-एक्सप्रेस वे पर कुतुब मीनार, अशोक स्तंभ जैसे स्मारक चिह्न भी लगेंगे।-एक्स्प्रेसवे के दोनों तरफ वर्टिकल गार्डन विकसित होंगे।-एक्सप्रेसवे के दोनों तरफ ढाई मीटर का साइकिल ट्रैक भी है।-ऊर्जा की बचत के लिए सोलर सिस्टम से जलने वाली लाइटें-10 इमरजेंसी कॉल बूथ लगाए गए हैं। कंट्रोल रूम से 10 मिनट से सहायता मिलेगीफैक्ट फाइल- चारों चरणों में 90 अंडरपास, 38 पुल, फ्लाईओवर एवं आरओबी, 8 एफओबी, 4874 लाइट्स और 197 सीसीटीवी कैमरे लगाए गए प्रॉजेक्ट अपडेट- प्रॉजेक्ट की कुल लागत-8346 करोड़- प्रॉजेक्ट की कुल लंबाई-82.01 किमी- प्रथम चरण-निजामुद्दीन से यूपी गेट (डीएमई)- लंबाई: 8.7 किमी- दूसरा चरण-यूपी गेट से डासना (डीएमई और एनएच-09)- लंबाई: 19.38 किमी- तीसरा चरण-डासना से हापुड़ (एनएच-09)- लंबाई: 22.2 किमी- चौथा चरण-डासना से मेरठ(डीएमई)- लंबाई: 31.73 किमीसांकेतिक तस्‍वीर