तीसरी निजी कार ईवी होनी चाहिए: दिल्ली सरकार प्रस्ताव | नवीनतम समाचार दिल्ली

अधिकारियों में से एक ने कहा कि दिल्ली परिवहन मंत्री पंकज कुमार सिंह ने नीति को सिद्धांत रूप में मंजूरी दे दी है और अब इसे कैबिनेट में प्रस्तुत किया जाएगा।

“नई नीति में प्रत्येक वाहन खंड में ईवी संक्रमण सुनिश्चित करने के उद्देश्य से कुछ बोल्ड लक्ष्य हैं। कुछ श्रेणियों में, हम आशा करते हैं कि हम पंजीकृत होने वाले 100% नए वाहन प्राप्त कर पाएंगे, जो दिल्ली में ईवीएस हैं। हमने यह भी रणनीति विकसित की है कि यह कैसे किया जाएगा, “एक वरिष्ठ परिवहन अधिकारी, नाम नहीं लेना चाहते हैं, ने कहा।

अगस्त 2026 से पेट्रोल, डीजल या सीएनजी-रन टू-व्हीलर्स के पंजीकरण को अनुमति नहीं दी जाएगी, पॉलिसी ने कहा, जिसकी एक प्रति एचटी द्वारा एक्सेस की गई थी।

तीन-पहिया खंड सेगमेंट के लिए, 10 साल से अधिक उम्र के सभी CNG ऑटोरिकशॉ को पॉलिसी अवधि के दौरान इलेक्ट्रिक ऑटोरिकशॉव के साथ अनिवार्य रूप से बदल दिया जाएगा या रेट्रोफिट किया जाएगा।

विशेषज्ञों ने इस कदम को “प्रगतिशील” कहा और कहा कि यह कदम एक शहर में इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण को उत्प्रेरित कर सकता है जहां आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहन प्रदूषण के सबसे बड़े घरेलू स्रोतों में से हैं।

“प्रस्तावित नीति के अनुसार, अगस्त 2025 के बाद कोई भी CNG Autorickshaw या तीन-व्हीलर माल वाहक पंजीकरण की अनुमति नहीं दी जाएगी और अगस्त 2025 से किसी भी CNG ऑटो परमिट को नवीनीकृत नहीं किया जाएगा। ऐसे सभी परमिटों को केवल ई-ऑटो परमिट के रूप में प्रतिस्थापित या फिर से जारी नहीं किया जाएगा,” नीति के साथ एक दूसरे अधिकारी ने कहा।

नीति में नगर निगम के दिल्ली कॉर्पोरेशन (MCD), दिल्ली जल बोर्ड (DJB) और अन्य नागरिक एजेंसियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सभी कचरा संग्रह वाहनों को अनिवार्य करने का प्रस्ताव है, जिन्हें चरणबद्ध तरीके से ईवीएस में संक्रमण किया जा सकता है और 2027 तक 100% इलेक्ट्रिक बेड़े को प्राप्त किया गया है।

प्रस्ताव के अनुसार, शहर भर में 13,200 से अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाएंगे, जिससे हर पांच किलोमीटर की दूरी पर एक स्टेशन सुनिश्चित होगा।

जबकि पिछली नीति ने 2026 तक 48,000 चार्जिंग अंक स्थापित किए, केवल 10% हासिल किया गया है।

यह सुनिश्चित करने के लिए, एक चार्जिंग स्टेशन में कई चार्जिंग पॉइंट हो सकते हैं।

अधिकारियों ने कहा कि नीति मुख्य रूप से यह सुनिश्चित करने के उद्देश्य से है कि दिल्ली में पंजीकृत 95% नए वाहन 2027 तक इलेक्ट्रिक होंगे, और 2030 तक 98%। पिछली नीति का उद्देश्य 2024 तक 25% नए पंजीकरण सुनिश्चित करना था, लेकिन केवल 13-14% तक पहुंच गया।

उन्होंने कहा कि पुरानी नीति को 2023 में संशोधित किया जाना था और वे उपलब्धियों के आधार पर 2027 तक इसे संशोधित करना चुन सकते हैं।

अधिकारियों ने कहा कि नीति के चार प्रमुख उद्देश्य वायु प्रदूषण का मुकाबला करना और सार्वजनिक स्वास्थ्य में सुधार करना, ईवी पारिस्थितिकी तंत्र में आजीविका के अवसर पैदा करना, ऊर्जा सुरक्षा और ग्रिड लचीलापन बढ़ाना और न्यायसंगत और सस्ती ईवी संक्रमण सुनिश्चित करना है।

परिवहन अधिकारियों ने कहा कि सरकार दिल्ली में ई-बस बेड़े को लगातार बढ़ा रही है और अधिक बसों की खरीद की गई है जो कि साल के अंत तक बेड़े को लगभग 3,000 तक बढ़ाएगी। इसके अलावा, यह सरकार के लिए केवल इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद के लिए भी अनिवार्य बना दिया गया है।

परिवहन विभाग और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा साझा की गई जानकारी के अनुसार, 9.77 दो-पहिया वाहनों को दिल्ली में दर्ज किया गया है, जिसमें क्रमशः 7,552, 34,581, 37,477 और 31,339 इलेक्ट्रिक दो-पहिया वाहन 2021 से 2024 तक पंजीकृत हैं।

विशेषज्ञों ने कहा कि एक मजबूत नीति धक्का घंटे की आवश्यकता थी क्योंकि दिल्ली ने सीएनजी वाहनों में संक्रमण करके लाभ प्राप्त कर सकते हैं।

“दिल्ली सरकार की नई इलेक्ट्रिक वाहन नीति यकीनन संक्रमण के लिए सबसे प्रगतिशील राज्य-स्तरीय योजना है। 15 अगस्त, 2026 से परे ICE (आंतरिक दहन इंजन) दो-पहिया पंजीकरण पर प्रतिबंध, देश के लिए एक मजबूत मिसाल कायम कर सकता है। हालांकि, आंतरिक दहन इंजन कारों के लिए एक समान चरण-आउट योजना गायब है, जिसे प्राथमिकता पर विचार करने की आवश्यकता है, ”अमित भट्ट, प्रबंध निदेशक (भारत), इंटरनेशनल काउंसिल ऑफ क्लीन ट्रांसपोर्ट (ICCT) ने कहा।

भट्ट ने कहा कि टू-व्हीलर सेगमेंट में, मांग को आसानी से पूरा किया जा सकता है-दो दशक पहले दिल्ली के सीएनजी बस संक्रमण के समान। उस समय, किसी भी निर्माता ने CNG बसों का उत्पादन नहीं किया जब तक कि अदालत के जनादेश लागू नहीं किए गए, लेकिन मांग कई निर्माताओं द्वारा जल्दी से पूरी की गई। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि व्यवस्थित नीति कार्यान्वयन सुनिश्चित कर सकता है कि लक्ष्य प्राप्त करने योग्य और यथार्थवादी हैं।