फॉर्मूला 1: लुईस हैमिल्टन, मैक्स वेरस्टैपेन नेक एंड नेक के साथ, F1 ने अपनी सांस रोक रखी है | फॉर्मूला 1 समाचार

फ़ॉर्मूला वन के एनस मिराबिलिस का अंत अबू धाबी में सप्ताहांत के विजेता-टेक-ऑल तसलीम से ठीक पहले समान अंकों पर लुईस हैमिल्टन और मैक्स वेरस्टैपेन के साथ है। जुलाई में वापस वेरस्टैपेन ने 32 अंकों की एक आरामदायक बढ़त बनाई थी, लेकिन अब गति मर्सिडीज में वापस आ गई है, जिसमें हैमिल्टन एक ऐसे व्यक्ति की तरह ड्राइविंग कर रहे हैं, जिसके पास एक अभूतपूर्व आठवीं विश्व चैंपियनशिप है। ब्राजील, कतर क्रूज और रविवार के सऊदी स्टनर में ब्रिटेन की सभी बाधाओं के खिलाफ जीत का मतलब है कि 1974 में एमर्सन फिटिपाल्डी और क्ले रेगाज़ोनी के बाद पहली बार शीर्षक नायक अंकों के आधार पर समापन दौड़ स्तर में गए।

हैमिल्टन ने तीन बार के पूर्व विश्व चैंपियन जैकी स्टीवर्ट का सुझाव दिया था कि जेद्दा में एक गर्म और चिपचिपा रात की अराजकता से विजयी होने के लिए “वह अब तक की सबसे अच्छी दौड़ हो सकती है”।

36 वर्षीय ब्रिटान और उनके डच प्रतिद्वंद्वी, जो उनसे 12 वर्ष छोटे हैं, ने काफी हद तक एक-दूसरे के साथ सम्मान का व्यवहार किया है।

लेकिन 20 दौड़ के बाद, न्यूयॉर्क से लंदन तक ड्राइविंग के बराबर, यास मरीना की जोड़ी अपने रिश्ते के साथ अपने सबसे निचले बिंदु पर प्रतीत होती है।

– ‘पागल आदमी’ –

2021 में पहली बार नहीं, रविवार को उनकी कारों ने छुआ, हैमिल्टन ने वेरस्टैपेन पर “ब्रेक-टेस्टिंग” का आरोप लगाया।

“वह आदमी पागल आदमी है … यह सिर्फ खतरनाक ड्राइविंग थी, यार,” उन्होंने टीम रेडियो पर कहा, बाद में जोड़ते हुए: “वह निश्चित रूप से सीमा से अधिक है”।

वेरस्टैपेन ने गुप्त रणनीति से इनकार करते हुए कहा कि वह अवैध रूप से उसे काटने के बाद निर्देशित के रूप में नेतृत्व वापस देने की कोशिश कर रहे थे क्योंकि ब्रिटान ने आगे निकलने की कोशिश की थी।

हैमिल्टन को वह नहीं मिला है जहां वह इस सप्ताह F1 इतिहास के दरवाजे पर खड़ा है, उसके कंधों पर एक ठंडा सिर नहीं है।

उन्होंने कहा: “मैंने लड़के के साथ कई मौकों पर टकराव से बचा है और मुझे हमेशा ऐसा करने में कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि आप एक और दिन लड़ने के लिए जीते हैं, जो मैंने स्पष्ट रूप से किया था।”

अपने मर्सिडीज टीम के बॉस टोटो वोल्फ ने खेल में उच्च दांव को ध्यान में रखते हुए आशा व्यक्त की कि ड्राइवरों के ताज का फैसला अगले रविवार को ट्रैक पर एक साफ लड़ाई से होगा।

“आपने आज ऐसी घटनाएं देखी हैं जो ब्राजील में धीमी गति से बहुत अधिक थीं। और हम अबू धाबी में ऐसा नहीं करना चाहते हैं। तेज चालक के साथ तेज कार को चैंपियनशिप जीतनी चाहिए, न कि एक दूसरे को उतारकर।” उसने जोड़ा।

“और मुझे नहीं लगता कि चैंपियनशिप एक परिणाम के लायक है जो एक टक्कर से प्रभावित था,” उन्होंने कहा, एर्टन सेना और एलेन प्रोस्ट के बीच कुख्यात प्रतिद्वंद्विता को उजागर करते हुए।

1990 में सेना और प्रोस्ट के बीच का विवाद जापान में उस समय सामने आया जब सेना ने शुरुआत में फ्रांसीसी के अंदर घुसकर दोनों कारों को बाहर कर दिया, और चैंपियनशिप ब्राजील के पास चली गई।

जबकि टाइटल डिसाइडर्स वेरस्टैपेन के लिए अपरिवर्तित पानी हैं, हैमिल्टन पहले भी कई बार यहां आ चुके हैं।

नाटकीय परिस्थितियों में 12 महीने बाद अपने सात खिताबों में से पहला हासिल करने से पहले, 2007 में वह किमी राइकोनेन से एक अंक से हार गए।

फेलिप मासा, हैमिल्टन से सात अंकों से पीछे चल रहे थे, उन्हें अपनी घरेलू दौड़ जीतनी थी और हैमिल्टन को छठे स्थान से अधिक नहीं होना था।

और वह स्थिति थी जब मस्सा ने चेकर झंडा लिया।

– ‘एक बार में’ –

कुछ सेकंड के लिए ताज उनका था, केवल हैमिल्टन के लिए अंतिम मोड़ पर टिमो ग्लॉक को पछाड़ने के लिए पांचवें में लाइन पार करने और एक मूंछ से चैंपियनशिप लेने के लिए। bvefbef

यदि वह आठ एफ1 खिताबों के साथ माइकल शूमाकर को दूर करने में सफल होता है तो हैमिल्टन का मानना ​​है कि यह “सबसे महत्वपूर्ण” होगा।

तब मंच तैयार हो जाता है, जिसमें या तो उस व्यक्ति का ताज होता है जिसने अपने खेल की रिकॉर्ड बुक को फिर से लिखा है या निडर युवा डच ढोंग जिसने चैंपियन को उससे पहले किसी की तरह धक्का दिया है।

“यह सब तार के नीचे जा रहा है, इस तरह खेल होना चाहिए और हम इसे प्यार करते हैं,” वोल्फ ने कहा।

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Red Bull, क्रिश्चियन हॉर्नर में अपने समकक्ष के लिए, “यह एक सीधी लड़ाई है जैसा कि पूरे वर्ष के लिए है।

उन्होंने कहा, “प्रशंसकों के लिए यह शानदार है, यह चैंपियनशिप के सपने को जिंदा रखता है और हमारे पास एक शॉट है और इसे लेने का समय आ गया है।”

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