कोविद के साथ सड़क पर: ऑटो-रिक्शा और बाइक टैक्सी तेजी से ठीक हो जाते हैं, पीछे टैक्सी

ऐसा समय था जब ई-मोबिलिटी ऐप का उपयोग करने वाले लोग टैक्सी और ऑटो से टैक्सी को प्राथमिकता देते थे। यह कोविद के समय में परिवहन पर उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, अब दूसरा रास्ता लगता है। वे दिखाते हैं कि सार्वजनिक परिवहन का उपयोग भी पूर्व-कोविद स्तरों की ओर बढ़ रहा है, बाइक टैक्सी और ऑटो-रिक्शा जैसे मोड कैब की तुलना में तेजी से ठीक हो गए हैं। हितधारकों का कहना है कि यह मुख्य रूप से इस धारणा से प्रेरित है कि यात्रियों को टैक्सी के अंदर की तुलना में बाइक टैक्सियों और ऑटो-रिक्शा में वायरस को अनुबंधित करने का कम जोखिम है। टैक्सी-हाइलिंग फर्म उबेर ने कहा, “कम भौतिक टचप्वाइंट्स, बेहतर एयर सर्कुलेशन और जगह में सोशल डिस्टेंसिंग उपायों के साथ, ऑटो को काफी हद तक सुरक्षित तरीके से सुरक्षित माना जा रहा है।” सकल बुकिंग के संदर्भ में, इसने कहा, अपने प्लेटफॉर्म पर ऑटो-रिक्शा की सवारी की संख्या मुंबई, दिल्ली, हैदराबाद, मैसूर, भुवनेश्वर, जयपुर, नागपुर, इंदौर, नाशिक और कोच्चि जैसे पूर्व-कोविद स्तरों से अधिक है। इंटरनेट सेक्टर कंसल्टेंसी फर्म RedSeer, कैब, बाइक टैक्सी और ऑटो-रिक्शा जैसे उबर, ओला, रैपिडो, आदि के माध्यम से बुक किए गए डेटा के अनुसार, 54 प्रतिशत, 83 प्रतिशत और प्री-62 प्रतिशत तक की वसूली हुई है। क्रमशः कोविद स्तर। जनवरी 2021 में, डेटा शो, इन प्लेटफार्मों पर कैब बुकिंग ने पिछले साल के इसी महीने में 66 मिलियन की तुलना में 36 मिलियन सवारी की। हालांकि, ऑटो-रिक्शा बुकिंग में पिछले साल 28 मिलियन के खिलाफ 23 मिलियन सवारी दर्ज की गई, और टैक्सी टैक्सियों ने 12 मिलियन सवारी 19 मिलियन के खिलाफ दर्ज की। कार्यस्थलों और कार्यालयों को फिर से शुरू करने के साथ, गतिशीलता के संबंध में एक और महत्वपूर्ण प्रवृत्ति यह है कि गैर-मेट्रो शहरों की तुलना में महानगरों में वसूली तेजी से हुई है। ई-मोबिलिटी प्लेटफॉर्म पर परिवहन के सभी साधनों के लिए, कोलकाता में अब तक 80 प्रतिशत से अधिक की वसूली हुई है, जबकि मुंबई और दिल्ली 50 प्रतिशत उछाल के साथ दूसरे स्थान पर हैं। विशेष रूप से, शीर्ष सात शहरों का हिस्सा, जो जनवरी 2020 में 72 प्रतिशत था, सवारी की संख्या के मामले में जनवरी 2021 में बढ़कर 75 प्रतिशत हो गया है। इस साल जनवरी में ई-मोबिलिटी प्लेटफॉर्म पर बुक की गई राइड्स की कुल संख्या 71 मिलियन थी, जो पिछले साल के इसी महीने में 113 मिलियन से 37% कम है। उबर इंडिया के अध्यक्ष प्रभजीत सिंह ने कहा, “जैसे-जैसे शहर खुलने लगे हैं और लोग फिर से बढ़ने लगे हैं, हम नए सिरे से सवार मांग देख रहे हैं, जो ड्राइवरों के लिए अच्छी तरह से बढ़ती है, क्योंकि इसका मतलब है कि हम उनके लिए आजीविका के अवसर पैदा कर सकते हैं।” और दक्षिण एशिया, ने कहा। कुल मिलाकर, सार्वजनिक परिवहन भी, पूर्व-महामारी स्तरों के करीब दिखाई देता है। Google का मोबिलिटी इंडेक्स दर्शाता है कि भारत में बस स्टेशन, भूमिगत और ट्रेन स्टेशनों जैसे सार्वजनिक परिवहन केंद्रों की संख्या 23 फरवरी के लिए 7 प्रतिशत थी, जब पांच सप्ताह की अवधि के दौरान सप्ताह के संबंधित दिन के लिए औसत मूल्य की तुलना में 3 जनवरी से 6 फरवरी, 2020 तक। हालांकि, अध्ययनों ने निजी परिवहन के लिए प्राथमिकता में पर्याप्त बदलाव का सुझाव दिया है। एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (टीईआरआई) द्वारा पिछले साल आयोजित एक “धारणा अध्ययन” ने बताया कि साझा गतिशीलता मोड के अलावा, बस (4 प्रतिशत) और मेट्रो (9 प्रतिशत) सेवाओं के उपयोग में कमी दर्ज की गई है। । अध्ययन में कहा गया, “लोग उच्च कथित जोखिमों के कारण सार्वजनिक और साझा परिवहन सेवाओं से हटने की कोशिश कर सकते हैं, जिससे यात्रा के निजी साधनों का उपयोग बढ़ जाता है।” ।