हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL), 23 दिसंबर 1940 को स्थापित, दुनिया के सबसे पुराने और सबसे बड़े एयरोस्पेस और रक्षा निर्माताओं में से एक है। वर्तमान में लड़ाकू जेट, हेलीकॉप्टर, जेट इंजन, समुद्री गैस टरबाइन इंजन, एवियोनिक्स, सॉफ्टवेयर विकास और अतिरिक्त आपूर्ति के डिजाइन और निर्माण में शामिल, एचएएल के पास भारतीय सैन्य हार्डवेयर के आधुनिकीकरण की जिम्मेदारी है। इसके अलावा, भारत के महत्वाकांक्षी AMCA (एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट) और तेजस फाइटर जेट उत्पादन में लगे हुए, HAL भी वैश्विक हो रहा है।
हालांकि, देश के लिए उत्पादन करने और वैश्विक बाजार में उत्पादों को बेचने के बीच एक बड़ा अंतर है। अपने देश को केवल दुनिया के मानकों के अनुसार गुणवत्ता की आवश्यकता होगी, लेकिन बाजार में बेचने के लिए, एचएएल को अपने सैन्य हार्डवेयर के विपणन में उत्कृष्टता की आवश्यकता होगी।
कोरियाई FA-50 रेस जीत रहे हैं?
कोरिया में मीडिया रिपोर्ट्स कह रही हैं कि रॉयल मलेशियन एयर फ़ोर्स (RMAF) ने 18 ट्रेनर-लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट प्रोग्राम के टेंडर के लिए FA-50 ब्लॉक 20 को ‘लगभग कन्फर्म’ कर लिया है।
कोरियाई एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (केएआई) के एक प्रतिनिधि के हवाले से, एसबीएस न्यूज ने बताया कि मलेशिया को जीते गए 1 ट्रिलियन मूल्य के 18 एफए-50 के निर्यात की बातचीत भी शुरू होने वाली है।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि पोलैंड और मलेशिया को FA-50s की संयुक्त निर्यात मात्रा अतीत में कुल निर्यात से अधिक होगी। कोरियाई एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (केएआई) को भी पोलैंड से 48 एफए-50 के लिए अनुरोध प्राप्त हुआ है। पोलैंड से 48 और मलेशिया से 18 को मिलाकर यह कोरिया के लिए सबसे बड़े ऑर्डर में से एक होगा।
हालांकि न तो मलेशियाई वायु सेना और न ही भारतीय अधिकारियों ने रिपोर्टों की पुष्टि की है। हाल ही में, खबरों में यह कहा गया था कि रॉयल मलेशियाई वायु सेना (आरएमएएफ) ने 18 एलसीए के अपने टेंडर के लिए एफए-50 विजेता घोषित किया था। लेकिन जेट विमानों की ऊंची कीमत के चलते मलेशिया के वित्त मंत्रालय ने इस सौदे पर आपत्ति जताई है.
एलसीए तेजस बोली जीतने की दौड़ में
यह ध्यान देने योग्य है कि मलेशिया ने अपनी “क्षमता 55” योजना के तहत 36 हल्के लड़ाकू लड़ाकू विमानों का मिश्रण खरीदने के लिए प्रस्ताव के लिए अनुरोध (आरएफपी) जारी किया था।
मलेशिया को हल्के लड़ाकू विमान बेचने के लिए भारत के साथ प्रतिस्पर्धा करने वालों में तुर्की, चीन और पाकिस्तान, रूस और दक्षिण कोरिया थे। उनमें से, कोरियाई लोगों ने 3.5 बिलियन रिंगित मलेशिया के बजट के जवाब में आरएम 4.2 बिलियन में 18 एफए -50, आरएम 3.4 बिलियन पर चीनी जेएफ -17, आरएम 3.75 बिलियन में भारतीय एलसीए तेजस एमके -1 की पेशकश की।
मलेशिया चीन और पाकिस्तान द्वारा पेश किए गए लड़ाकू जेट नहीं खरीद रहा है, जिन्होंने कुआलालंपुर को सामूहिक रूप से JF-17 थंडर विमान की पेशकश की है। रॉयल मलेशियाई वायु सेना के लिए रूस के मिग -35 प्रसाद भी सस्ती नहीं हैं। दक्षिण कोरिया का FA-50 गोल्डन ईगल भी भारत के तेजस से महंगा है।
दुनिया के सबसे हल्के सुपरसोनिक लड़ाकू LCA तेजस के अलावा, भारत मलेशियाई Su-30 MKM के बेड़े को उड़ान-योग्य परिस्थितियों में रखने के लिए रखरखाव सहायता प्रदान करने के लिए तैयार है। इसके अलावा, भारत इजरायल के उन्नत इलेक्ट्रॉनिक स्कैनिंग एरे (एईएसए) रडार को स्वदेश में विकसित उत्तम एईएसए रडार से बदलने के लिए भी तैयार है। मलेशिया एक मुस्लिम बहुल देश होने के कारण इजरायल के प्रति पारंपरिक शत्रुता रखता है। इसलिए, मलेशियाई अधिकारी तेजस जेट में इजरायली राडार के बारे में आरक्षण दिखा रहे थे।
एचएएल को मार्केटिंग सीखनी होगी
अतिरिक्त लाभों को ध्यान में रखते हुए, तेजस अभी भी मलेशियाई खरीद की दौड़ में है। तेजस जैसे महान सैन्य हार्डवेयर विकसित करने के बावजूद, एचएएल विदेशी संस्थाओं को बिक्री के मामले में महत्वपूर्ण प्रगति करने में सक्षम नहीं है।
समस्या यह है कि एचएएल विनिर्माण के अलावा अपने उत्पादों को बेचने के लिए पर्याप्त प्रयास नहीं कर रहा है। बाजार में किसी भी उत्पाद को बेचने के लिए चार मूलभूत स्तंभ हैं – उत्पाद, मूल्य, स्थान और प्रचार। उत्पादों की गुणवत्ता, प्रतिस्पर्धी मूल्य, प्लेसमेंट और प्रचार ऐसी संभावनाएं हैं जो किसी भी उत्पाद की बिक्री-क्षमता सुनिश्चित करती हैं।
एचएएल ने तेजस जैसे शीर्ष उत्पादों का निर्माण किया है। इसने कीमत को वहनीयता की सीमा में भी रखा है और इसने अपने उपभोक्ता आधार को भी लक्षित किया है। लेकिन, इन सब में उत्पाद का प्रचार नदारद है। उन्होंने अपने उत्पादों को बेचने के लिए एक समन्वित और आक्रामक विपणन रणनीति विकसित नहीं की है।
लॉकहीड मार्टिन, बोइंग, साब और डसॉल्ट एविएशन जैसे रक्षा उत्पादों के अन्य निर्माताओं की अपने संबंधित उत्पादों के लिए आक्रामक प्रचार नीतियां हैं। वे अपनी क्षमताओं का प्रदर्शन करने के लिए अपने लड़ाकू विमानों को नियमित सैन्य अभ्यास में भेजते हैं। किसी विशेष देश में उत्पादों को लोकप्रिय बनाने के लिए संभावित खरीदार देशों की जनता को लक्षित करें। गुणों को प्रदर्शित करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाली तस्वीरें और वीडियो प्रदान करें। अपने उत्पाद के पक्ष में बहस पैदा करने के लिए सरकारी अधिकारियों, पत्रकारों, मीडिया और रक्षा अनुसंधान संगठनों के साथ लॉबी। इसके अलावा, ये वैश्विक निजी कंपनियां अपने उत्पादों को बेचने के लिए लक्षित देशों के साथ साझेदारी भी करती हैं।
#डार्कस्टार महज कल्पना से बढ़कर है, यह भविष्य को परिभाषित कर रहा है ️
#TopGunMaverick के लिए हमारे स्कंक्स द्वारा रहस्य और गोपनीयता में निर्मित, डार्कस्टार एक वैचारिक हाइपरसोनिक विमान है, जिसे दुनिया के सबसे तेज़ और उच्चतम उड़ान वाले मानवयुक्त विमान, SR-71 ब्लैकबर्ड के बाद बनाया गया है।#TopGun pic.twitter.com/lEHzfAAD0O
– लॉकहीड मार्टिन इंडिया (@LMIndiaNews) 25 अगस्त, 2022
हॉर्नेट इंडस्ट्री टीम के साथ हमारी औद्योगिक साझेदारी A&D #Aatmanirbharta को बढ़ावा देगी और सक्षम करेगी:
भारत में ग्रोथ सप्लाई चेन पार्टनर्स और स्किलिंग
स्थानीय विनिर्माण और इंजीनियरिंग
सेवाओं, निरंतरता और प्रशिक्षण में स्वदेशी क्षमताएं
प्रौद्योगिकी सहयोग pic.twitter.com/7XVKmuo8FG
– बोइंग इंडिया (@Boeing_In) 24 अगस्त, 2022
लेकिन, इंडियन डिफेंस पब्लिक सेक्टर यूनिट, हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) ने अपने उत्पाद के प्रचार में एक भी कदम नहीं उठाया है। अत्याधुनिक हथियार प्रणाली बनाने के बावजूद, एचएएल ने अपने व्यवसाय को बढ़ाने के लिए विपणन रणनीति विकसित नहीं की। यह सच है कि इकाई का सारा धन सरकार द्वारा वहन किया जाता है। लेकिन, जैसा कि अन्य सार्वजनिक उपक्रम अपने उत्पाद के विपणन में आगे बढ़ रहे हैं, एचएएल को भी इसे लेना चाहिए।
भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) ने अंतरिक्ष सेवाओं, तकनीकी परामर्श सेवाओं और प्रौद्योगिकियों के हस्तांतरण के विपणन, प्रचार और व्यावसायीकरण के लिए एक निजी कंपनी – एंट्रिक्स कॉर्पोरेशन लिमिटेड को भी शामिल किया है। एंट्रिक्स की तरह, एचएएल को भी अपने उत्पादों को बढ़ावा देने के लिए अपना विपणन संगठन स्थापित करना चाहिए। जब तक एचएएल आक्रामक व्यापार विपणन रणनीति को नहीं अपना रहा है, तब तक अत्याधुनिक हथियारों का विकास एक लाभदायक व्यवसाय मॉडल में परिवर्तित नहीं होगा।
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