‘दोगुनी सावधानी’ बरतेंगे, उड़ानों से पहले विमान निरीक्षण को मजबूत करेंगे : स्पाइसजेट के सीएमडी

एयरलाइन के सीएमडी अजय सिंह ने बुधवार को कहा कि स्पाइसजेट अब “दोगुनी सावधान” होगी और उड़ानों के संचालन के लिए जाने से पहले विमान के निरीक्षण को मजबूत करेगी।

पिछले 18 दिनों में एयरलाइन के विमानों में तकनीकी खराबी की आठ घटनाओं के बाद विमानन नियामक डीजीसीए ने बुधवार को स्पाइसजेट को कारण बताओ नोटिस जारी किया।

“हम उनके (डीजीसीए) के साथ काम करेंगे ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि अगर उन्हें लगता है कि हमारे सिस्टम में कोई कमी है, तो हम उन्हें दूर करेंगे। सुरक्षा से ज्यादा महत्वपूर्ण कुछ नहीं है, ”सिंह ने एक साक्षात्कार में पीटीआई को बताया।

उन्होंने कहा कि पिछले कुछ हफ्तों में हुई किसी भी घटना का स्पेयर पार्ट्स की कमी से कोई लेना-देना नहीं है।

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने अपने कारण बताओ नोटिस में, सितंबर 2021 में स्पाइसजेट के वित्तीय ऑडिट का उल्लेख किया, जिसके अनुसार एयरलाइन कंपोनेंट विक्रेताओं को नियमित रूप से भुगतान नहीं कर रही है और इसके कारण स्पेयर पार्ट्स की कमी हो गई है।

“इनमें से बहुत सी घटनाएं जो बताई जा रही हैं, वे अपेक्षाकृत मामूली प्रकृति की हैं और हर एयरलाइन के साथ होती हैं। यह कुछ भी अनोखा नहीं है, ”उन्होंने कहा।

जब आपके पास हजारों उड़ानें हों, तो कभी एयर कंडीशनिंग विफल हो जाएगी, कभी एक पक्षी विमान से टकराएगा, और कभी-कभी एक ईंधन संकेतक प्रकाश करेगा, उन्होंने कहा।

“ये चीजें होने जा रही हैं और निश्चित रूप से, हमें इसे यथासंभव कम से कम करना होगा। यह हमारा काम है और नियामक का काम हमें चीजों को बेहतर बनाने के लिए प्रेरित करना है, जो हम करेंगे।”

यह पूछे जाने पर कि स्पाइसजेट अब सुरक्षा चिंताओं से निपटने के लिए क्या बदलाव करेगी, उन्होंने कहा, “हमें दोगुना सावधान रहना होगा। जब विमान उड़ान के लिए रवाना होंगे तो हम उनका कड़ाई से निरीक्षण करेंगे, जो हम पहले से ही कर रहे हैं, लेकिन हम निरीक्षण को मजबूत करेंगे।

उन्होंने कहा कि स्पाइसजेट ने डीजीसीए को एयरलाइन के कामकाज पर एक नज़र डालने के लिए कहा है क्योंकि इसके द्वारा की जाने वाली प्रक्रियाओं का नियामक द्वारा कई बार ऑडिट किया गया है और स्पाइसजेट ने 15 वर्षों में उड़ान भरी है, वास्तव में कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं हुआ है। इसके विमान पर।

स्पाइसजेट को अपने कारण बताओ नोटिस में, DGCA ने कहा कि एयरलाइन नियम 134 और विमान नियम, 1937 की अनुसूची XI की शर्तों के तहत “सुरक्षित, कुशल और विश्वसनीय हवाई सेवाएं स्थापित करने” में विफल रही है।

मंगलवार को, एयरलाइन की दिल्ली-दुबई उड़ान को खराब ईंधन संकेतक के कारण कराची की ओर मोड़ दिया गया था और इसकी कांडला-मुंबई उड़ान ने महाराष्ट्र की राजधानी शहर में इसकी विंडशील्ड मध्य हवा में दरारें विकसित होने के बाद प्राथमिकता से लैंडिंग की।