शिंदे-फडणवीस सरकार के सत्ता में आने से आरे परियोजना पटरी पर लौटी

यह पंद्रहवीं बार देखा गया है कि जब भी सरकार बदलती है तो कई कल्याणकारी नीतियां, योजनाएं और विकास परियोजनाएं क्षुद्र राजनीति के आगे झुक जाती हैं। विकास परियोजनाओं को जारी न रखने की समस्या ने भारत को महंगा पड़ा है। ऐसे परिदृश्यों से भयभीत घरेलू और विदेशी निवेशक भारत में विकास परियोजनाओं में निवेश करने से खुद को प्रतिबंधित करते हैं। शुक्र है कि विकास परियोजनाओं में राजनीतिक बाधाएं पैदा करने वाले एमवीए प्रशासन को जनादेश के आगे झुकना पड़ा। इसने नई शिंदे-फडणवीस विकासोन्मुखी सरकार को रास्ता दिया है।

बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा

हिंदुत्व युति जिसे जनता का जनादेश मिला, महाराष्ट्र में फिर से सत्ता में आ गई है। शपथ ग्रहण समारोह के कुछ घंटे बाद सीएम एकनाथ शिंदे और डिप्टी सीएम देवेंद्र फडणवीस ने नई सरकार की पहली कैबिनेट बैठक की. सूत्रों का दावा है कि नए प्रशासन ने बिना समय बर्बाद किए राज्य के विकास के लिए काम करना शुरू कर दिया. सूत्रों के मुताबिक सरकार ने साफ कर दिया है कि मेट्रो-3 कार शेड मुंबई की आरे कॉलोनी में ही बनेगा. इसने महाधिवक्ता को मेट्रो कार शेड परियोजना पर सरकार के इस रुख का प्रतिनिधित्व करने का निर्देश दिया।

शिंदे-फडणवीस सरकार मुंबई की आरे कॉलोनी में मेट्रो कार शेड बनाएगी

पढ़ें @ANI कहानी | https://t.co/BYY8E2T6MK#Shinde #DevendraFadnavis #MaharashtraPolitics #AareyForest #EknathShinde pic.twitter.com/SFv1O2UVKI

– एएनआई डिजिटल (@ani_digital) 30 जून, 2022

इससे पहले, सितंबर 2019 में, तत्कालीन महाराष्ट्र के सीएम देवेंद्र फडणवीस परियोजना के खिलाफ दुर्भावनापूर्ण अभियान के लिए प्रासंगिक नहीं थे। उन्होंने कहा कि सरकार मुंबई के आरे वन क्षेत्र में पेड़ों को काटने के लिए बाध्य है क्योंकि “विकास महत्वपूर्ण है”।

सुप्रीम कोर्ट ने परियोजना के खिलाफ सभी दुर्भावनापूर्ण अभियान को भी खारिज कर दिया और 2,700 पेड़ों को काटने की अनुमति देते हुए कहा कि परियोजना का लाभ पेड़ों को काटने की लागत से अधिक है।

और पढ़ें: एक कदम से ठाकरे परिवार को हमेशा के लिए बाहर कर दिया गया है

न्यायपालिका से कड़ा तमाचा मिलने के बाद भी तथाकथित पर्यावरणविद और कार्यकर्ता परियोजना के बारे में अफवाह फैलाते रहे और गलत सूचना देते रहे। इन निहित स्वार्थों ने परियोजना में बाधा डाली। राजनीतिक लालच के लिए प्रशासन बदल गया और महा विकास अघाड़ी (एमवीए) सरकार सत्ता में आई और आरे में मेट्रो कार शेड परियोजना पर विशेषज्ञ समितियों के सुझावों को निरंकुश रूप से पलट दिया और इसे आर्थिक रूप से अव्यवहार्य वैकल्पिक मार्ग पर बनाने पर अड़ा रहा।

तथ्य यह है कि परियोजना के लिए प्रस्तावित क्षेत्र आरे कॉलोनी के पूरे क्षेत्र का केवल 2% है। (आरे वन के कुल क्षेत्रफल के 1300 हेक्टेयर में से 25 हेक्टेयर।)

पर्यावरण फासीवादी और उनके पीआर

तथाकथित बॉलीवुड हस्तियां पर्यावरण और जलवायु परिवर्तन पर स्थायी निहित स्वार्थों के साथ जुड़ी हुई थीं। मेट्रो विकास परियोजना को बदनाम करने के लिए एक पीआर अभियान में ट्विंकल खन्ना, श्रद्धा कपूर, ऋचा चड्ढा, वरुण धवन, फरहान अख्तर और अन्य लोगों ने उनके “चिपको मूवमेंट” पल को पकड़ने की कोशिश की।

और पढ़ें: प्रिय आरे कार्यकर्ता: पवई एसईजेड, रॉयल पाम्स और फिल्म सिटी कभी जंगल थे। क्या हमें उन्हें जेसीबी नहीं करना चाहिए?

विडंबना यह है कि उन्हीं बॉलीवुड हस्तियों को फिल्म सिटी में शूटिंग करने में कोई शर्म नहीं है, जिससे व्यापक पारिस्थितिक क्षति हुई है। इसके अतिरिक्त उनके पीआर अभियान को भी कई बार उजागर किया गया था जब कई बॉलीवुड हस्तियों द्वारा एक साथ ठीक इसी तरह के ट्वीट पोस्ट किए गए थे।

यह झूठा प्रचार फिर से शुरू हो गया है और कई “पर्यावरण विशेषज्ञ” मेट्रो कार शेड परियोजना के इस प्रस्तावित पुनरारंभ के बारे में कर्कश रो रहे हैं।

सत्ता में वापस आए 24 घंटे भी नहीं हुए हैं और तबाही शुरू हो गई है।
आरे जंगल एक बार फिर खतरे में pic.twitter.com/4IrZMhzE34

– विमलेंदु झा विमलेंदु झा (@vimlendu) 1 जुलाई, 2022

और पढ़ें: देवेंद्र फडणवीस की महाराष्ट्र वापसी से क्यों डरता है बॉलीवुड

देवेंद्र फडणवीस सर से अनुरोध है कि आरे के जंगलों को अकेला छोड़ दें क्योंकि वे अमृता फडणवीस के संगीत वीडियो के लिए एक बेहतरीन बाहरी स्थान होंगे।

– अदिति मित्तल (@awryaditi) 1 जुलाई, 2022

सबसे पहले वे एक जंगल को नष्ट करना शुरू करते हैं क्योंकि यह राज्य में सबसे अधिक दबाव वाला मुद्दा है। #आरे

– कैरलिसा मोंटेइरो (@runcaralisarun) 1 जुलाई, 2022

पर्यावरण को नुकसान पर तथ्य

सबसे पहले आरे का विरोध एक राजनीतिक धब्बा अभियान था और इसमें कई निहित स्वार्थ थे। दूसरे, भले ही कारण पर्यावरण की रक्षा के लिए वास्तविक था, फिर भी यह निश्चित रूप से एक पैसा की पौंड मूर्खता का मामला था। कार डिपो के लिए प्रभावित कुल पेड़ 2700 हैं जिनमें से CO2 अवशोषण क्षमता लगभग 80 से 90 टन प्रति वर्ष होगी। दूसरी ओर मेट्रो 3 के एक बार चालू हो जाने के बाद प्रति वर्ष 2.25 लाख टन कार्बन डाइऑक्साइड और कार्बन और नाइट्रोजन के अन्य ऑक्साइड कम हो जाएंगे। यह आकलन यूएनएफसीसीसी के स्वतंत्र लेखा परीक्षकों द्वारा किया जाता है।

इन झूठे विरोधों ने कई बार भारत को अस्थिर करने और यह सुनिश्चित करने की कोशिश की है कि भारत की विकास परियोजनाएं कभी गति न दें। इसका प्रमुख उदाहरण कुडनकुलम और स्टरलाइट कॉपर प्लांट है। इन विकास परियोजनाओं को “पर्यावरण नाजियों” के मनगढ़ंत विरोधों द्वारा रोक दिया गया था।

समर्थन टीएफआई:

TFI-STORE.COM से सर्वोत्तम गुणवत्ता वाले वस्त्र खरीदकर सांस्कृतिक राष्ट्रवाद की ‘सही’ विचारधारा को मजबूत करने के लिए हमारा समर्थन करें।

यह भी देखें: