कोई विनिवेश नहीं, हमने केवल हवाई अड्डों को पट्टे पर दिया है: सिंधिया लोकसभा में

नागरिक उड्डयन भारत के विकास और उसकी अर्थव्यवस्था का एक प्रमुख घटक बनने के साथ, देश में 2025 तक कम से कम 220 हवाई अड्डे होंगे, नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने लोकसभा को आश्वासन दिया कि सरकार “विनिवेश पथ” पर नहीं है, लेकिन केवल हवाई अड्डों को पट्टे पर दिया है। उन्होंने कहा कि इस कदम से हवाई अड्डों के उन्नयन की गारंटी के अलावा सरकार को अतिरिक्त राजस्व मिला है।

सिंधिया ने निचले सदन में नागरिक उड्डयन मंत्रालय के लिए अनुदान की मांग पर आठ घंटे की बहस का जवाब देते हुए देश भर के मुख्यमंत्रियों से अपने-अपने राज्यों में एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) पर वैट कम करने का आग्रह किया। उन्होंने कहा, इससे कनेक्टिविटी और राजस्व में वृद्धि होगी।

“अब तक, 12 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों ने एटीएफ पर वैट कम कर दिया है। मैं आपको इसका लाभ हिस्सा बताता हूं: आंध्र प्रदेश और केरल दोनों ने वैट कम कर दिया है और तीन महीने में कनेक्टिविटी में 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, इन राज्यों से अधिक विमान भूमि और उड़ान भरते हैं। जम्मू-कश्मीर ने इसे 26 फीसदी से घटाकर 1 फीसदी कर दिया है और वहां ईंधन भरने के लिए उतरने वाले विमानों की संख्या 360 फीसदी बढ़ गई है।

यह इंगित करते हुए कि कोविड महामारी ने देश में अन्यथा फलते-फूलते नागरिक उड्डयन क्षेत्र को प्रभावित किया था, सिंधिया ने कहा कि यह अब बढ़ गया है। “पिछले सात दिनों में, 3.82 लाख यात्रियों ने प्रति दिन हवाई यात्रा की। अब हम 2023-24 में यात्री आवृत्ति को तिगुना करके 50 करोड़ करने का लक्ष्य बना रहे हैं। हमारा ध्यान समावेशिता, पहुंच और सामर्थ्य पर होगा।”

उन्होंने कहा कि 2018-19 में, यह 35.5 करोड़ था, और यह कोविड के समय में 66 प्रतिशत गिरकर 11 करोड़ हो गया। पूर्व-कोविड समय में, यह प्रति दिन 4.15 लाख था, लेकिन क्षेत्र बना था और अंतर सिर्फ 5 प्रतिशत था, लेकिन ओमाइक्रोन लहर ने इसे फिर से मारा। उन्होंने कहा, “3.90 लाख (प्रति दिन यात्रियों) से यह गिरकर 1.60 लाख हो गया।”

पिछले साल जुलाई में नागरिक उड्डयन मंत्री के रूप में पदभार संभालने वाले सिंधिया के अनुसार, 2014 तक देश में 74 हवाई अड्डे थे। “पिछले सात वर्षों में, 66 नए हवाई अड्डों का निर्माण किया गया है। हमने अपनी क्षमता को दोगुना कर दिया है। 2025 तक, हवाई अड्डों की संख्या 220 हो जाएगी। पिछले एक साल में, हमने तीन नए हवाई अड्डे खोले हैं; तीन ब्राउनफील्ड परियोजनाएं भी थीं, और अब हमारे पास 13 नए ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे भी होने जा रहे हैं।

कई विपक्षी सांसदों ने हवाई अड्डों के “विनिवेश” के लिए सरकार को फटकार लगाई, सिंधिया ने स्पष्ट किया कि उसने विनिवेश नहीं किया है – जो उन्होंने कहा कि केवल एकमुश्त भुगतान मिलेगा और संपत्ति कभी वापस नहीं मिलेगी – लेकिन केवल उन्हें 50 साल के लिए पट्टे पर दिया। उन्होंने कहा कि भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण को पट्टा शुल्क के रूप में हर साल 904 करोड़ रुपये मिलते हैं और छह हवाई अड्डों को पट्टे पर देने के साथ 2,322 करोड़ रुपये पहले ही भारत सरकार के खातों में पहुंच चुके हैं। “हवाई अड्डे उन्नयन के साथ हमारे पास वापस आएंगे,” उन्होंने कहा।

उन्होंने इस क्षेत्र के विकास में निजी भागीदारी की आवश्यकता पर भी जोर दिया। उन्होंने कहा, “सरकार अकेले विकास पथ पर आगे नहीं बढ़ सकती है,” उन्होंने कहा कि निजी कंपनियां पहले ही इस क्षेत्र में 34,000 करोड़ रुपये का निवेश कर चुकी हैं।

उड़ान जैसी योजनाओं पर प्रकाश डालते हुए, जिसने आम नागरिकों के लिए हवाई यात्रा को सुलभ बना दिया है, सिंधिया ने सदन को आश्वासन दिया कि केंद्रीय वित्त मंत्री ने इस क्षेत्र के लिए बजटीय सहायता का आश्वासन दिया है। उन्होंने कहा कि उड़ान योजना के तहत 91 लाख लोगों ने इस सुविधा का लाभ उठाया है।

मंत्री ने यूक्रेन में संघर्ष क्षेत्र से फंसे भारतीयों को निकालने के सरकार के प्रयासों का समर्थन करने के लिए भारतीय वायु सेना, निजी एयरलाइंस, विदेशों में भारतीय मिशनों और अनिवासी भारतीयों को धन्यवाद दिया क्योंकि रूस ने उस देश पर हमला किया था। मंत्री के अनुसार, इंडिगो ने 35 उड़ानें, एयर इंडिया ने 14, गो फर्स्ट ने छह, एयर एशिया ने तीन और एयर इंडिया एक्सप्रेस और स्पाइसजेट ने नौ-नौ उड़ानें संचालित कीं।

यह बताते हुए कि भारत में नागरिक उड्डयन का आर्थिक गुणक 3.1 है और रोजगार गुणक 6.1 है, उन्होंने कहा कि भारत में 15 प्रतिशत पायलट महिलाएं हैं, जबकि वैश्विक औसत 5 प्रतिशत है। मंत्री ने कहा कि आने वाले तीन वर्षों में देश में 35 नए कार्गो टर्मिनल होंगे और भारत ड्रोन क्षेत्र में अग्रणी बनने की कोशिश कर रहा है जो कम से कम 5 लाख रोजगार के अवसर प्रदान कर सकता है।