तमिलनाडु के कांग्रेस सांसद कार्ति पी चिदंबरम ने गिग वर्कर्स के लिए सामाजिक सुरक्षा सुरक्षा की कमी का मुद्दा उठाया है। उन्होंने लिज़ मैथ्यू से बात की
गिग वर्कर्स के बारे में आपकी क्या चिंता है?
गिग इकॉनमी में, नियोक्ता और कर्मचारी के बीच एक अनौपचारिक संबंध होता है, और बाद वाले को औपचारिक कर्मचारी नहीं माना जाता है। हमारे पास इस क्षेत्र में लगभग 13 मिलियन लोग हैं और उनके पास औपचारिक कर्मचारियों की तरह कोई सुरक्षा नहीं है। ऐप-आधारित डिलीवरी कंपनियां उन पर निर्धारित समय में डिलीवरी के लिए बहुत दबाव डालती हैं। इससे रैश ड्राइविंग आदि होती है।
आपने इन श्रमिकों के लिए बीमा की अनुपस्थिति का उल्लेख किया।
यह एक गंभीर मुद्दा है। कोविड के दौरान ऐसे ही एक कर्मचारी सलिल त्रिपाठी की हादसे में मौत हो गई… ऐसे कई मामले होंगे। कंपनियां उन्हें बीमा प्रदान नहीं करती हैं, और बीमा कंपनियां उन्हें बीमा कवरेज से वंचित करने के लिए कई नियमों का हवाला देती हैं जैसे ‘वाहन वाणिज्यिक या वितरण उद्देश्य के लिए नहीं था’।
आपने खराब कामकाजी परिस्थितियों के बारे में भी बात की।
उनके पास काम के घंटे निर्धारित नहीं हैं और अपनी व्यक्तिगत आर्थिक स्थिति के कारण वे लंबी शिफ्ट में काम करते हैं। उन पर उन कंपनियों के मूल्यांकन को बढ़ावा देने के लिए त्वरित टर्नअराउंड टाइम (टीएटी) रखने का दबाव होता है, जो तकनीकी रूप से उन्हें रोजगार नहीं देती हैं, जिसके परिणामस्वरूप त्रासदी होती है।
लॉकडाउन की अवधि ने इस क्षेत्र पर बहुत ध्यान दिया।
मुझे नहीं लगता कि इससे कोई फर्क पड़ा। मुझे यह कहने के लिए कोई सबूत नहीं मिला है कि इन बड़ी कंपनियों का इन मुद्दों को हल करने का कोई इरादा है। सरकार ने सामाजिक सुरक्षा संहिता में गिग वर्कर शब्द को शामिल करने का प्रयास किया। लेकिन उनके लिए घोषित उपायों के कार्यान्वयन की वास्तविक स्थिति का मूल्यांकन करने की आवश्यकता है।
अब आपकी क्या मांग है?
मैं चाहता हूं कि सरकार उनके लिए नियम लाए। मैंने श्रम मंत्री को सुरक्षा के बारे में लिखा है और अब मैं परिवहन मंत्री को लिखना चाहता हूं कि ये श्रमिक वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए अपने वाहनों का उपयोग करने के लिए अपने लाइसेंस खो रहे हैं। बीमा कंपनियां इसे बहाने के तौर पर भी इस्तेमाल करती हैं। मैं कंपनियों को भी पत्र लिख रहा हूं और उनसे काम करने की स्थिति में सुधार करने का आग्रह कर रहा हूं।
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