कोविड, बारिश ने राजमार्ग निर्माण को धीमा कर दिया; लक्ष्य चूकने के लिए तैयार

महामारी और मॉनसून की देरी से वापसी के बीच, इस वित्त वर्ष के लिए 12,000 किलोमीटर के वार्षिक राजमार्ग निर्माण लक्ष्य को पूरा करने की संभावना नहीं है, संख्या 2020-21 की तुलना में कम है।

पिछले साल 1 अप्रैल से इस साल 10 मार्च तक लगभग 8,278 किलोमीटर राजमार्गों का निर्माण किया गया है। फरवरी के अंत तक, निर्मित राजमार्गों की लंबाई 8,045 किमी थी, जो पिछले वित्त वर्ष की इस समय की प्रगति की तुलना में लगभग 3,000 किमी की कमी थी। मार्च में अब तक रोजाना की रफ्तार 23 किमी के आसपास रही है।

2020 में महामारी और लॉकडाउन के बावजूद, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने मार्च 2021 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष को 13,298 किमी या एक दिन में लगभग 37 किमी – एक रिकॉर्ड के रूप में उच्च स्तर पर समाप्त कर दिया। इसके बाद, चालू वर्ष के लिए प्रतिदिन 40 किमी का लक्ष्य निर्धारित किया गया था। हालांकि, वर्ष के मध्य में, गति नहीं बढ़ने के साथ, लक्ष्य को वास्तविक रूप से 12,000 किमी या प्रति दिन लगभग 32 किमी तक घटा दिया गया था। मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा कि वह भी अब अप्राप्य लगता है।

वर्तमान अनुमान यह है कि यह वित्तीय वर्ष लगभग 10,500 किलोमीटर राजमार्गों के साथ समाप्त होने की संभावना है, जो लगभग 28 किलोमीटर प्रति दिन है। यह राजमार्ग निर्माण प्रगति को 2018-19 के स्तर तक ले जाएगा, जब भारत ने 10,855 किमी राजमार्गों का निर्माण किया, या लगभग 29.7 किमी एक दिन।

जबकि इस वित्तीय वर्ष के दौरान महामारी की दूसरी और तीसरी लहरें आईं, कई दिनों तक काम बाधित रहा, मंत्रालय में नीति निर्माताओं ने मानसून की देरी से वापसी पर धीमी प्रगति को भी दोषी ठहराया।

“बारिश देर से शुरू हुई और उम्मीद से अधिक महीनों तक बनी रही। इससे तीन-चार महीने तक काम प्रभावित रहा। इसके अलावा, महामारी की दूसरी लहर, अप्रैल के मध्य के आसपास शुरू हुई और जून के दूसरे सप्ताह तक बनी रही, हमारे निर्माण की गति में बाधा उत्पन्न हुई, ”गिरिधर अरमाने, सचिव, सड़क परिवहन और राजमार्ग, ने द इंडियन एक्सप्रेस को बताया।

नतीजतन, यह वित्तीय वर्ष 2013-14 के बाद से केवल दूसरी बार पिछले वर्ष की संख्या को पार करने में विफल होने का संदिग्ध अंतर लेकर आया, जब देश ने 11.67 किमी प्रति दिन की दर से 4,260 किमी राजमार्ग जोड़े।

2019-20 में, भारत के राजमार्ग निर्माण अपने पिछले वर्ष के आंकड़ों को एक मूंछ से चूक गए थे। उस वर्ष, निर्माण का आंकड़ा 10,237 था, जो पिछले वर्ष के 10,855 से लगभग 500 किमी कम था।

अरमाने ने हालांकि कहा कि चालू वित्त वर्ष में गति में गिरावट के बावजूद प्रमुख परियोजनाएं पटरी पर हैं। “हम ट्रांस-हरियाणा कॉरिडोर, छह-लेन राजमार्गों के लगभग 180 किमी और दिल्ली मुंबई एक्सप्रेसवे के लगभग 350 किमी को पूरा करेंगे। इसके अलावा, दिल्ली-देहरादून कॉरिडोर, चेन्नई-बेंगलुरु कॉरिडोर और अन्य जैसी महत्वपूर्ण परियोजनाओं में प्रगति होगी।

जबकि बारिश ने निर्माण को धीमा कर दिया, अरमाने ने कहा कि इससे उन्हें यह आकलन करने का मौका मिला कि “इतनी बारिश का सामना करने पर ठेकेदारों के काम की गुणवत्ता कितनी अच्छी है। हमें यह जानकर खुशी हो रही है कि गुणवत्ता अच्छी रही है।”

मंत्रालय के अधिकारियों का कहना है कि चालू वित्त वर्ष की प्रगति में आए झटके से परेशान केंद्रीय बजट में राजमार्ग नेटवर्क को 25,000 करोड़ रुपये तक बढ़ाने का लक्ष्य रखा गया है, जिसे अगले दो वित्तीय वर्षों में हासिल कर लिया जाएगा।

2022-23 में, बजट ने लगभग 1.99 लाख करोड़ का आवंटन किया है, जो संशोधित अनुमानों से 52 प्रतिशत अधिक है – सभी मंत्रालयों में सबसे अधिक वृद्धि।