टेस्ला का भारत में कोई बाजार नहीं होगा, जब तक कि वह चीन को संरक्षण देना बंद नहीं कर देता

Elon Musk अपनी मेड इन चाइना कारों को बेचने के लिए भारतीय बाजार का उपयोग करना चाहते हैं लेकिन भारतीयों को रोजगार उपलब्ध कराने में योगदान नहीं देना चाहते हैं।
भारत ने फिर से स्पष्ट कर दिया है कि यदि एलन मस्क भारत में अपना आधार स्थापित नहीं करते हैं तो उन्हें सरकारी सहायता प्रदान नहीं की जाएगी। यह पीएम मोदी के तहत भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए एक वसीयतनामा है, कि हम देश के शीर्ष ईवी ब्रांडों में से एक को अस्वीकार कर रहे हैं। दुनिया।

एलोन मस्क की टेस्ला एक अनिश्चित स्थिति में है। एक तरफ कंपनी भारत की तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था का फायदा उठाना चाहती है तो दूसरी तरफ चीन को संरक्षण दे रही है. लेकिन अब कंपनी को दोनों में से किसी एक को चुनना पड़ सकता है।

केंद्रीय मंत्रालय ने टेस्ला के अनुकूल व्यवहार से इनकार किया

भारत के केंद्रीय भारी उद्योग राज्य मंत्री कृष्ण पाल गुर्जर ने एलोन मस्क की अतार्किक मांगों को पूरा करने से स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया है। उन्होंने स्पष्ट किया कि कार बनाने वाली कंपनी को तब तक कोई रियायत नहीं मिलेगी जब तक वह भारत में अपनी कारों का निर्माण शुरू नहीं कर देती।

लोकसभा में, कांग्रेस के एक सदस्य के सुरेश ने मोदी सरकार से पूछा कि क्या वे टेस्ला को भारतीय बाजार में अपनी इलेक्ट्रिक कारों को बेचने के लिए आमंत्रित करेंगे।

यह खुलासा करते हुए कि एलोन मस्क के स्वामित्व वाली कंपनी ने भारतीय मानदंडों के अनुसार आवेदन भी नहीं किया था, कृष्ण पाल गुर्जर ने कहा, “सदस्य से पूछना चाहते हैं कि क्या वे चाहते हैं कि भारत का पैसा चीन में जाए? उस कंपनी ने हमारी नीति के अनुसार आवेदन नहीं किया है। उसके लिए (कंपनी), भारत के दरवाजे खुले हैं, वे नीति के अनुसार आवेदन कर सकते हैं, कंपनी स्थापित कर सकते हैं, हमारे लोगों को नौकरी दे सकते हैं, सरकारी राजस्व बढ़ा सकते हैं।

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मस्क द्वारा निर्माण इकाई शुरू करने तक कोई रियायत नहीं

जाहिर है, एलन मस्क अपनी कार बेचने के लिए भारत के उपभोक्ता बाजार का इस्तेमाल करना चाहते हैं। वह चीन जैसे अन्य देशों में अपनी कारों का उत्पादन जारी रखना चाहता है और फिर चाहता है कि भारत इन निर्मित वाहनों का आयात करे। उन्होंने भारतीय बाजारों में अपने वाहन को सस्ता करने के लिए भारत सरकार से आयात शुल्क में कटौती करने को कहा है।

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मोदी सरकार के तहत चीन में निर्माण और भारत में बिक्री संभव नहीं है, गुर्जर ने कहा, “मोदी सरकार के तहत, ऐसा नहीं हो सकता है कि चीन में नौकरियां हैं जबकि बाजार भारत है… सरकार की नीति है कि अगर बाजार भारत है, तो भारत में लोगों को नौकरी मिलनी चाहिए”

टेस्ला को भारत और चीन में से किसी एक को चुनना होगा

मोदी सरकार ने बार-बार स्पष्ट किया है कि टेस्ला भारत में अपनी कार तभी बेच सकती है जब कार के निर्माण से साथी भारतीयों को लाभ होगा। टीएफआई की रिपोर्ट के अनुसार, अक्टूबर 2021 में नितिन गडकरी ने भी टेस्ला को इस शर्त पर हर तरह के समर्थन का आश्वासन दिया था कि वे भारत में विनिर्माण संयंत्र स्थापित करेंगे।

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वहीं मस्क का चीन से प्रेम प्रसंग खत्म होता नहीं दिख रहा है. 2019 में शंघाई में अपना कारखाना स्थापित करने के बाद, टेस्ला ने वर्तमान में प्रति वर्ष 2,50,000 से अधिक कारों का उत्पादन करने के लिए अपनी उत्पादन सुविधाओं को बढ़ाया है। 2020 में, चीनी बाजार में टेस्ला के वाहन बिक्री राजस्व का 21 प्रतिशत हिस्सा था, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद दूसरे स्थान पर था। एलोन मस्क ने चीनी रोग नियंत्रण और रोकथाम केंद्र को भी कोविड -19 से लड़ने में मदद करने के लिए 5 मिलियन युआन का दान दिया।

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हमें रोजगार प्रदान करें, अपने उत्पाद बेचें

भारत वर्तमान में बड़े पैमाने पर आत्मानिर्भर भारत और मेक इन इंडिया अभियान चला रहा है। लक्ष्य भारत में अधिक से अधिक विनिर्माण इकाइयाँ स्थापित करना है, जिससे भारत के युवा कार्यबल को अधिक से अधिक रोजगार प्राप्त करना संभव हो सके।

इस मिशन को पूरा करने के लिए मोदी सरकार ने प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना शुरू की है। इस योजना के तहत, भारत में विनिर्माण इकाइयों वाली कंपनियों को लाभ तभी मिलता है जब वे उत्पादन का एक निश्चित लक्ष्य पूरा करती हैं। इलेक्ट्रिक वाहन खंड के लिए 26,058 करोड़ रुपये का प्रोत्साहन आवंटित किया गया है, जिस खंड में टेस्ला अपनी कारों का निर्माण करती है।

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2014 से पूर्व, भ्रष्टाचार और नीतिगत पक्षाघात के कारण व्यवसाय भारत में निवेश करने को तैयार नहीं थे। यह पीएम मोदी की आर्थिक दृष्टि को राष्ट्रवादी उत्साह के साथ जोड़ने का एक प्रमाण है कि हम दुनिया के सबसे प्रसिद्ध कार निर्माताओं में से एक के प्रस्तावों को अस्वीकार कर रहे हैं।