मोटो-स्पोर्ट्स की दिग्गज कंपनी बनने के लिए भारत के पास बुनियादी ढांचा, प्रतिभा और पैसा है लेकिन यह शायद ही चिंतित है

हाल ही में समाप्त हुई 2021FIA फॉर्मूला वन वर्ल्ड चैंपियनशिप ने भारतीय प्रशंसकों को मिली-जुली भावनाएँ प्रदान कीं। फिनिश लाइन को छूना किसी परीकथा के अंत से कम नहीं था, लेकिन भारतीय इसे करीब से देखने से वंचित थे। बुनियादी ढांचे, प्रतिभा और धन का एक ठोस संयोजन हमें कोई आंतरिक उत्साह प्रदान करने में विफल रहा।

रोमांचकारी F1 दौड़ के लिए भारतीय प्रयासरत हैं

फॉर्मूला वन वर्ल्ड चैंपियनशिप, मोटो-स्पोर्ट्स के सबसे चर्चित संस्करणों में से एक, हाल ही में अबू धाबी में संपन्न हुआ। रेड बुल होंडा का प्रतिनिधित्व करने वाले मैक्स वर्स्टापेन ने विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन को सबसे कम अंतर से हराया। मर्सिडीज ने इसके खिलाफ अपील की, लेकिन यह परिणाम नहीं बदल सका। इसके साथ मैक्स साल के लिए फॉर्मूला वन का नया विश्व चैंपियन साबित हुआ, हालांकि टीम चैंपियनशिप मर्सिडीज के पास गई है।

जैसे-जैसे कार रेसिंग की प्रसिद्धि पागलपन के स्थापित स्तरों को तोड़ती जा रही है, भारतीय लगातार अपने देश को मोटो-स्पोर्ट्स में पीछे पा रहे हैं। जब आप फॉर्मूला वन रेस के लिए हमारी तैयारी के लिए इंटरनेट की तलाश करेंगे, तो आप पाएंगे कि हमारे पास एक उचित रेस आयोजित करने के लिए सब कुछ है।

रेसिंग सर्किट:

उत्तर प्रदेश के ग्रेटर नोएडा क्षेत्र में भारत का अपना एक रेसिंग सर्किट है। यह 5.125 किमी लंबा सर्किट है और इसे जर्मन रेसट्रैक डिजाइनर हरमन टिल्के द्वारा खूबसूरती से डिजाइन किया गया है। अक्टूबर 2011 में उद्घाटन किया गया, इसने उसी महीने में पहले भारतीय ग्रां प्री का आयोजन किया। दुर्भाग्य से, अखिलेश यादव के सर्किट से अधिक कर वसूलने की जिद के कारण 2014 में दौड़ रद्द कर दी गई। दिसंबर 2021 तक, रेसिंग सर्किट किसी भी दौड़ का आयोजन करने में असमर्थ है।

मोटो-स्पोर्ट्स के लिए शासी निकाय:

फेडरेशन ऑफ मोटर स्पोर्ट्स क्लब ऑफ इंडिया (एफएमएससीआई), 1971 में स्थापित, भारत में मोटो-स्पोर्ट्स के लिए शासी निकाय है। यह भारतीय ओलंपिक संघ (IOC) से भी संबद्ध है। FMSCI का मुख्य कार्य सर्कल में आने वाली प्रतिभाओं को सुविधा प्रदान करके जमीनी स्तर पर मोटरस्पोर्ट्स को बढ़ावा देना है। देश के मोटो-स्पोर्ट्स क्षितिज में भाग लेने में सक्षम होने के लिए प्रत्येक मोटो-स्पोर्ट्स क्लब, साथ ही एक रेसर को एफएमएससीआई द्वारा निर्धारित नियमों का पालन करना होगा।

प्रतिभाशाली रेसर:

भारत को कभी भी ड्राइवरों की कमी का अनुभव नहीं हुआ। 2000 के दशक के उत्तरार्ध में नारायण कार्तिकेयन और करुण चंडोक भारत के दो दुर्जेय रेसर के रूप में उभरे। नारायण को विशेष रूप से भारतीयों के बीच कार रेसिंग की चमक पर राज करने का श्रेय दिया जाता है। वर्तमान में, जहान दारुवाला को भारतीय मोटो-स्पोर्ट रेसिंग में अगली बड़ी चीज़ के रूप में जाना जाता है।

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वित्त पोषण:

जहां तक ​​भारतीय मोटो-स्पोर्ट्स का संबंध है, फंडिंग कभी भी कोई समस्या नहीं होगी। एमआरएफ टायर और जेके टायर दो दुर्जेय कंपनियां हैं जो सक्रिय रूप से खेल कर्मियों और टीमों को गुणवत्तापूर्ण घटक प्रदान करने में लगी हुई हैं। इसी तरह, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन, भारत पेट्रोलियम, आईटीसी लिमिटेड, यूनाइटेड ब्रेवरीज ग्रुप, मैकडॉवेल्स नंबर 1, बिड़ला टायर्स, पॉपुलर ऑटोमोबाइल्स, सीईएटी टायर्स, एवीटी, गुडइयर और मारुति ने भी प्रमुख प्रायोजकों के रूप में अपनी भूमिका निभाई है।

इसके अलावा, उद्योगपतियों ने पिछले 15 वर्षों के दौरान विभिन्न खेल टीमों को खरीदने में गहरी दिलचस्पी दिखाई है। आईपीएल, इंडियन हॉकी लीग, इंडियन सुपर लीग जैसी लीगों में निवेश में तेजी से वृद्धि देखी गई है। अगर सोशल मीडिया मार्केटिंग और बॉलीवुड को एकीकृत करके ठीक से विपणन किया जाए, तो भारतीय मोटो-स्पोर्ट में अरबों डॉलर डाले जाने से पहले की बात है।

जब आर्थिक अवसरों की बात आती है तो मोटो-स्पोर्ट्स बेहद आकर्षक और बड़े वादों से भरे होते हैं। वे भारतीय अर्थव्यवस्था को भी बढ़ावा दे सकते हैं। अगर इसे सही तरह का प्रोत्साहन दिया जाए, तो भारत में मोटो-स्पोर्ट्स को 1983 के विश्व कप के बाद क्रिकेट को बदलने के लिए जितनी आवश्यकता थी, उससे कहीं कम प्रयास में बदला जा सकता है।