आईएमडी 18 प्रमुख हवाई अड्डों पर उन्नत मौसम उपकरण तैनात करेगा

भारत में अठारह प्रमुख हवाई अड्डों को अतिरिक्त मौसम संबंधी उपकरण सहायता मिलेगी, जिससे उत्पादन उड़ान संचालन की समग्र सुरक्षा को बढ़ाएगा और पूरे वर्ष हवाई अड्डों के सुचारू कामकाज में योगदान देगा।

भारत मौसम विज्ञान विभाग इन चुनिंदा हवाई अड्डों पर स्थापित किए जाने वाले उपकरणों के सेट को अंतिम रूप दे रहा है और इनमें से कुछ के लिए परीक्षण वर्तमान में चल रहा है।

हवाईअड्डा मौसम विज्ञान उपकरण समर्थन उन्नयन भारतीय विमानन क्षेत्र के लिए एक बड़ा बढ़ावा प्रदान करेगा जो हाल के वर्षों में महत्वपूर्ण रूप से विकसित हुआ है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय द्वारा उपलब्ध कराए गए नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, भारत में 129 परिचालन हवाईअड्डे हैं, जिनमें से 29 अंतरराष्ट्रीय उड़ान संचालन के लिए सुसज्जित हैं जबकि 90 घरेलू उद्देश्यों के लिए संचालित होते हैं और 10 कस्टम हैं।

पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय (MoES) इस इंस्ट्रूमेंटेशन अपग्रेड के लिए 80 करोड़ रुपये खर्च करेगा, जो कि विशेषज्ञों का कहना है, कई वर्षों के अंतराल के बाद योजना बनाई जा रही है।

एमओईएस के तहत संचालित आईएमडी, नागरिक उड्डयन महानिदेशक (डीजीसीए) और अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन द्वारा निर्धारित मौसम संबंधी मार्गदर्शन प्रदान करता है। आईएमडी देश में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर स्थित 54 वैमानिकी मौसम विज्ञान स्टेशनों के अलावा 18 हवाई अड्डा मौसम विज्ञान कार्यालयों का संचालन करता है। आईएमडी के सरफेस इंस्ट्रुमेंटेशन डिवीजन के प्रमुख केएस होसलीकर ने कहा, “मौसम संबंधी उपकरणों में इस अपग्रेड की योजना बनाते समय, मंत्रालय ने भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण, भारतीय वायु सेना से परामर्श किया और इनपुट एकत्र किया – जो वास्तविक उपयोगकर्ता हैं।” , पुणे।

कुछ हवाई अड्डों में दिल्ली, हैदराबाद, चेन्नई, मुंबई शामिल हैं – जिनमें से सभी को एक दिन में 500 से अधिक उड़ानों के संचालन के लिए चुना गया था। सामान्य परिस्थितियों (पूर्व-कोविद -19 महामारी) में, दिल्ली प्रति दिन 1,000 से अधिक उड़ानें संचालित करती है और मुंबई प्रति दिन लगभग 900 उड़ानें संचालित करती है।

इस अपग्रेड के शुरुआती चरण में बड़ी संख्या में चुने गए हवाई अड्डे उत्तरी भारत में स्थित हैं, जहां मानसून और सर्दियों के महीनों के दौरान कोहरे, बर्फबारी या बारिश के कारण खराब दृश्यता के कारण अक्सर उड़ान संचालन में व्यवधान होता है। रद्द करने, देरी या हवाई अड्डों के अस्थायी रूप से बंद होने से सालाना भारी आर्थिक नुकसान होता है।

सबसे महत्वपूर्ण उपकरण जिन्हें अतिरिक्त रूप से तैनात किया जाएगा, उनमें से एक दृश्यता में सुधार करने के लिए है जो कि रनवे विजुअल रेंज के तहत पायलटों द्वारा फैक्टर-इन किया जाता है। पहली बार, फॉरवर्ड स्कैटरोमीटर – जो दृश्यता मार्गदर्शन प्रदान करते हैं – भारतीय हवाई अड्डों पर पेश किए जाएंगे। हवाई अड्डे की परिधि के ऊपर और आसपास बादल की ऊंचाई की गणना करने के लिए एक अन्य उपकरण – सेलिओमीटर – विमानन क्षेत्र के लिए आईएमडी के नवीनतम अपग्रेड की योजना में शामिल होगा।

होसलीकर ने कहा, “दृश्यता उड़ान लैंडिंग और … उसके मोड़ या रद्द करने का निर्णय लेने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।”

मौसम विभाग डिजिटल करंट वेदर सिस्टम तैनात करेगा जो एयर ट्रैफिक कंट्रोल को रीयल-टाइम वायरलेस मौसम की जानकारी देगा, जिससे सभी मौसमों और मौसमों के दौरान हवाई अड्डों के कामकाज में सुधार करने में मदद मिलेगी।

प्रति दिन 500 से कम उड़ानों के उड़ान संचालन वाले हवाई अड्डे और उड़ान योजना के तहत नए विकसित किए गए हवाई अड्डे, जिनमें अपेक्षाकृत कम उड़ान संचालन हैं, उन्नयन के बाद के चरणों में शामिल किए जाएंगे।

“विनिर्देशों को लगभग अंतिम रूप दिया गया है। हमें उम्मीद है कि अगले साल के अंत तक, हम सभी 18 हवाई अड्डों पर उन्नत सुविधाओं को पेश करने में सक्षम हो जाएंगे, ”होसलीकर ने कहा। आईएमडी, पुणे में कार्यरत भूतल उपकरण प्रभाग, हवाई अड्डे के मौसम संबंधी उपकरणों की स्थापना और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। आईएमडी का पुणे स्थित मौसम विज्ञान प्रशिक्षण संस्थान हवाई अड्डों पर तैनात वैमानिकी मौसम विज्ञान अधिकारियों को आवश्यक प्रशिक्षण प्रदान करता है।

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