पहला स्वदेश निर्मित विमानवाहक पोत समुद्री परीक्षण शुरू करता है, एक बार चालू होने के बाद इसका नाम आईएनएस विक्रांत रखा जाएगा

भारत का पहला स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित विमानवाहक पोत, जिसे आईएनएस विक्रांत नाम दिया जाएगा, ने बुधवार को कोच्चि के तट पर अपना समुद्री परीक्षण शुरू किया। ऐतिहासिक उपलब्धि भारत को उन कुछ देशों की सूची में डाल देगी जिनके पास विमानवाहक पोत बनाने की क्षमता है।

इसे “भारत के लिए गर्व और ऐतिहासिक दिन” कहते हुए, नौसेना ने एक बयान में कहा, “पुनर्जन्म विक्रांत (IAC) आज (बुधवार) को अपने पहले समुद्री परीक्षण के लिए रवाना हुआ, जो कि विजय में अपने पूर्ववर्ती की महत्वपूर्ण भूमिका के 50 वें वर्ष में था। 1971 का युद्ध। ”

भारत के पहले स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित विमान वाहक, विक्रांत का समुद्री परीक्षण आज से शुरू हो रहा है। अगले साल चालू होने के लिए, यह सेवा में भारत का दूसरा विमान वाहक बन जाएगा। फिलहाल भारत के पास सिर्फ आईएनएस विक्रमादित्य है। @IndianExpress pic.twitter.com/dEJ5vxaZjv

– कृष्ण कौशिक (@कृष्ण_) 4 अगस्त, 2021

नौसेना ने स्वदेशी विमान वाहक (IAC) को “भारत में डिजाइन और निर्मित होने वाला अब तक का सबसे बड़ा और सबसे जटिल युद्धपोत” करार दिया। यह उपलब्धि, यह कहा, “आत्मनिर्भर भारत और मेक इन इंडिया पहल के लिए हमारी खोज” में एक गर्व और ऐतिहासिक क्षण है।

40,000 टन के युद्धपोत का रख-रखाव फरवरी 2009 में रखा गया था और इसे कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल) में लाया गया था, जिसने इसे दिसंबर 2011 में बनाया था। बेसिन परीक्षण नवंबर 2020 में पूरा किया गया था। इस परियोजना की लागत लगभग 23,000 रुपये थी। करोड़।

जून में रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने परियोजना की प्रगति की समीक्षा के लिए सीएसएल का दौरा किया था।

नौसेना के अनुसार, IAC-1, जैसा कि इसे कमीशन होने तक कहा जाता है, मिग-29K लड़ाकू विमान, कामोव-31 एयर अर्ली वार्निंग हेलीकॉप्टर, जल्द ही शामिल किए जाने वाले MH-60R मल्टी-रोल हेलीकॉप्टर और स्वदेशी रूप से संचालित होगा। -निर्मित उन्नत हल्के हेलीकॉप्टर।

अगस्त 2022 तक चालू होने की उम्मीद है, आईएनएस विक्रांत सेवा में भारत का दूसरा विमान वाहक बन जाएगा। फिलहाल भारत का एकमात्र विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रमादित्य है, जो रूसी मूल का पोत है।

नौसेना ने स्वदेशी विमान वाहक को “भारत में डिजाइन और निर्मित होने वाला अब तक का सबसे बड़ा और सबसे जटिल युद्धपोत” करार दिया। (स्रोत: पीआर, रक्षा)

दूसरे वाहक के जल्द ही चालू होने के साथ, नौसेना 36 बहु-भूमिका वाले लड़ाकू जेट की तलाश में है जो IAC-1 और INS विक्रमादित्य दोनों के लिए काम करेंगे।

यहां तक ​​कि आईएसी-1 परियोजना आखिरकार अपने निष्कर्ष के करीब है, नौसेना मांग कर रही है कि तीसरे 65,000 टन विमानवाहक पोत के लिए काम जल्द ही शुरू हो जाना चाहिए। हालांकि, सरकार अभी भी इसकी जरूरत को लेकर आश्वस्त नहीं है।

नौसेना के अनुसार, एक तीसरा वाहक एक परिचालन आवश्यकता है। नौसेना दिवस पर, बल के प्रमुख एडमिरल, करमबीर सिंह ने कहा था कि नौसेना “किनारे से बंधे हुए” बल नहीं बनना चाहती है और “समुद्र में वायु शक्ति बिल्कुल आवश्यक है”।

“नौसेना सभी तक पहुंच और जीविका के बारे में है। यदि आप, एक राष्ट्र के रूप में, यह आकांक्षात्मक है … आपको बाहर जाना होगा, दुनिया की तलाश करनी होगी, आपको बाहर जाना होगा … और इसके लिए आपको वायु शक्ति की आवश्यकता होगी और आपको लंबी दूरी पर इसकी आवश्यकता होगी … विमान वाहक नितांत आवश्यक है, “उन्होंने कहा था।

हालांकि चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल बिपिन रावत, जिन्हें सशस्त्र बलों के बीच रक्षा अधिग्रहण को प्राथमिकता देना अनिवार्य है, ने एक से अधिक मौकों पर कहा कि विमान वाहक दुश्मनों के लिए उच्च मूल्य के लक्ष्य हो सकते हैं और लक्षद्वीप और अंडमान और निकोबार के द्वीपों को विकसित किया जा सकता है। “अकल्पनीय” विमान वाहक के रूप में।

हालांकि, नौसेना तीसरे कैरियर के लिए अपने जोर के साथ आगे बढ़ रही है, वरिष्ठ सूत्रों का कहना है कि सरकार को आश्वस्त करने के लिए मानसिकता में बदलाव की जरूरत है।

चीन, जिसके पास दो सेवारत विमान वाहक हैं, एक तिहाई का निर्माण कर रहा है, और इस दशक के अंत तक पांच वाहक होने की उम्मीद है।

.