दूसरी लहर के बीच, NHAI, ठेकेदारों ने श्रमिकों को टीके, भोजन के साथ वापस रखा

टीके, आइसोलेशन वार्ड, चिकित्सा बीमा, ऑक्सीजन से सुसज्जित एम्बुलेंस और भोजन – ये कुछ ऐसे तरीके हैं जिनसे देश के राष्ट्रीय राजमार्ग बिल्डरों ने कार्य स्थलों से मजदूरों के पलायन की जाँच की, यहाँ तक कि पिछले दो महीनों में महामारी की दूसरी लहर भी सामने आई। 2020 में पहले लॉकडाउन के अनुभव से सीखते हुए – जब बड़ी संख्या में प्रवासी मजदूरों ने अपने काम के स्थानों को छोड़ दिया, जिसमें राजमार्ग निर्माण स्थल भी शामिल थे, और सैकड़ों किलोमीटर पैदल चलकर अपने गाँव चले गए – भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) की परियोजनाओं पर काम करने वाले ठेकेदार ) यह सुनिश्चित करने के लिए ओवरटाइम काम किया कि श्रमिकों के पास वापस रहने का एक मजबूत कारण था। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल के अंत में, दूसरी लहर के साथ, 5,000 राजमार्ग निर्माण श्रमिक कोविड के साथ नीचे थे। यह संख्या अब सभी 480 NHAI परियोजनाओं में लगभग 2,000 तक लाई गई है, जिसमें 5 लाख करोड़ रुपये से अधिक के 25,000 किलोमीटर मूल्य के राजमार्गों का निर्माण शामिल है।

अप्रैल की शुरुआत में, ठेकेदारों और अधिकारियों ने होशपूर्वक यह संदेश दिया कि मजदूर अपने गांवों की ओर जाने की तुलना में कार्यस्थलों पर अपने शिविरों में रहकर बेहतर और सुरक्षित हैं। “हमारे ठेकेदारों और निर्माण कंपनियों ने पिछले साल के अनुभव से सीखा है। कार्यबल यह भी महसूस करता है कि यदि वे अपने गांवों में वापस जाना चुनते हैं तो ये सभी सुविधाएं इतनी आसानी से उपलब्ध नहीं हो सकती हैं, “एनएचएआई के अध्यक्ष एसएस संधू ने द इंडियन एक्सप्रेस को बताया। जैसा कि सरकार ने जोर देकर कहा कि टीके ही बीमारी के खिलाफ एकमात्र वास्तविक सुरक्षा है, NHAI ने पूरे भारत में अपने कार्य स्थलों पर लगभग 700 टीकाकरण शिविर आयोजित किए। इसके बाद, जब और जब मजदूरों ने कोविड के लक्षण दिखाना शुरू किया, तो परियोजनाओं में स्थापित आइसोलेशन वार्डों में लगभग 2,700 बिस्तर उपलब्ध कराए गए। ऑक्सीजन से लैस एंबुलेंस भी तैनात की गईं। एनएचएआई के क्षेत्रीय कार्यालयों को परियोजना स्थलों पर जिला प्रशासन और ठेकेदारों के साथ समन्वय स्थापित करने के लिए सक्रिय किया गया था। इसके अलावा, सभी ठेकेदारों के लिए कोविड के लिए परीक्षण दिनचर्या का विषय बन गया।

एनएचएआई के अधिकारियों का जीवन बीमा कवर भी 5 लाख रुपये से बढ़ाकर 20 लाख रुपये कर दिया गया है। जबकि अधिकारियों ने कहा कि पूरे भारत में किसी भी दिन लगे मजदूरों की सही संख्या का अनुमान लगाना मुश्किल है (चूंकि श्रमशक्ति की नियुक्ति ठेकेदार की जरूरत के अनुसार है), एनएचएआई का कहना है कि ठेकेदारों ने मार्च की तुलना में केवल 10-15 प्रतिशत कम मजदूरों की सूचना दी है- इस साल खत्म। अधिकारियों ने कहा कि जो मजदूर अप्रैल की शुरुआत में अपने गांव गए थे, उन्हें भी ठेकेदारों द्वारा वापस लाया जा रहा है। संधू ने कहा, “कार्य स्थल पर लौटने के लिए मजदूरों के बीच सकारात्मक दृष्टिकोण रहा है और ठेकेदार उनकी सुरक्षित वापसी की सुविधा प्रदान कर रहे हैं।” ऐसा इसलिए है क्योंकि देश के प्रमुख राजमार्ग निर्माताओं ने पिछले साल के लॉकडाउन से सीखा है, जब उन्होंने महामारी के कारण सड़क निर्माण के कुछ बेहतरीन महीनों को खो दिया था। इसके बावजूद, NHAI ने 2020-21 में 4,192 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्गों का निर्माण किया, जो अब तक का सबसे अधिक है। पिछले वित्त वर्ष में निर्धारित निर्माण रिकॉर्ड को पार करने के उद्देश्य से, एनएचएआई ने क्षेत्रीय कार्यालयों को निर्माण कार्य में तेजी लाने के निर्देश जारी किए हैं, जहां भी संभव हो, क्योंकि महामारी संबंधी प्रतिबंधों के कारण यातायात अभी भी कम है। .