पलामू टाइगर रिजर्व के मुख्य क्षेत्र में 3 ब्रॉड गेज ट्रैक न बिछाएं: झारखंड से केंद्र तक

झारखंड सरकार ने तीन साल से केंद्र को यह समझाने की कोशिश की है कि वह कोर पलामू टाइगर रिजर्व क्षेत्र में तीसरी ‘ब्रॉड गेज (बीजी) रेल लाइन’ नहीं बिछाएगी क्योंकि इससे पहले से ही विलुप्तप्राय वन्यजीवों का स्थायी विखंडन हो जाएगा। राज्य में निवास स्थान। अधिकारियों ने कहा कि कोर रिजर्व क्षेत्र में पहले से ही दो बीजी रेल लाइन हैं और तीसरे की स्थापना से बाघों सहित विभिन्न लुप्तप्राय प्रजातियों के भविष्य पर सवालिया निशान लग जाएगा। यह मुद्दा महत्वपूर्ण है क्योंकि नवीनतम राष्ट्रीय बाघ संरक्षण प्राधिकरण (एनटीसीए) के आंकड़ों में कहा गया है कि झारखंड में सिर्फ पांच बाघ हैं और वे भी पलामू टाइगर रिजर्व (पीटीआर) क्षेत्र में मौजूद नहीं थे। विशेषज्ञों ने कहा है कि विभिन्न कंघी अभियानों और रेल लाइनों की उपस्थिति के साथ-साथ कोर क्षेत्र में आठ गांवों की उपस्थिति के कारण बाघों ने रिजर्व को पलायन किया। पीटीआर का गठन 1974 में इसकी “जैविक विविधता की समृद्ध और विस्तृत श्रृंखला” के कारण किया गया था और यह 1,026 वर्ग किलोमीटर के कुल क्षेत्रफल के साथ तीन जिले: लातेहार, गढ़वा और लोहरदगा में फैला हुआ है। रिजर्व एक तरफ डाल्टनगंज शहर से घिरा हुआ है, जबकि बाकी तीन तरफ झारखंड के पड़ोसी वन प्रभाग और छत्तीसगढ़ के सर्गुजा जिले के “समृद्ध जंगल” से घिरा हुआ है। हालांकि, राज्य अधिकारियों ने 18 फरवरी को रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) और वन विभाग के अधिकारियों के बीच हाल ही में हुई बैठक में तीसरी बीजी लाइन में अपनी गर्दन फंसा ली। रेलवे पटरियों के कारण वन्यजीव। “अक्सर चलती ट्रेनों के कारण होने वाली जानवरों की मौतों के अलावा, रेल ट्रैक के रूप में रैखिक संरचना भी पटरियों पर वन्यजीवों की आवाजाही में बाधा डालती है। आम तौर पर, हम बड़े स्तनधारियों के बारे में सोचते हैं। लेकिन जैव विविधता संरक्षण और जलवायु परिवर्तन के उग्र मुद्दे, सरीसृप और दफन जानवरों आदि के महत्व को देखते हुए एक संरक्षित क्षेत्र की पारिस्थितिकी पर भारी असर पड़ता है, स्थिति तब और गंभीर होगी जब एक तीसरी लाइन मौजूदा के किनारे रखी जाएगी। डबल बीजी ट्रैक, ”राजीव रंजन, वन बल और वन्यजीव वार्डन के प्रमुख, जो बैठक का हिस्सा थे। अधिकारियों ने कहा कि रेलवे के पास चौथी बीजी लाइन बिछाने की भविष्य की योजना भी है। रंजन ने कहा कि आरवीएनएल का ‘दृष्टिकोण’ यह सिर्फ एक परियोजना कार्यान्वयन एजेंसी है और वे रेलवे ट्रैक के वैकल्पिक संरेखण पर कोई निर्णय नहीं ले सकते। “यह रेल मंत्रालय / रेलवे बोर्ड है जिसे इस पर एक कॉल करना है और उक्त बैठक में यह निर्णय लिया गया कि राज्य सरकार रेलवे / रेलवे बोर्ड से संपर्क कर वैकल्पिक मार्ग की व्यवहार्यता का पता लगाने से बचना चाहती है। पीटीआर, “उन्होंने कहा। तत्कालीन सीएम रघुबर दास के नेतृत्व में पीटीआर की संचालन समिति ने 8 फरवरी, 2018 को अपनी पहली बैठक की, जहां उन्होंने बाघ अभ्यारण्य के भीतर रेल नेटवर्क के आगे विस्तार से परहेज करने के लिए एक विचार किया था और रेलवे से एक वैकल्पिक रेल निर्माण के लिए अनुरोध किया था। पीटीआर। ।