हमें यूरोपीय रेल यात्रा को पटरी पर लाना होगा | पत्र

हम आपको अपने संपादकीय (ट्रेन से यूरोप पर अभिभावक का दृष्टिकोण: पुण्य संकेत, 2 फरवरी) में इनमें से कुछ मुद्दों की प्रोफाइल बढ़ाते हुए देखकर बहुत प्रसन्न हुए। हम रात की ट्रेनों के पुनरुद्धार, सीमा पार से दिन की सेवाओं में सुधार और टिकटिंग व्यवस्था के माध्यम से सरल बनाने के लिए अपने अभियान का समर्थन करने के लिए पूरे यूरोप में बैक ऑन ट्रैक के सदस्यों के साथ काम कर रहे हैं। अब हम आने वाले महीनों में ब्रिटेन सरकार से कॉप 26 जलवायु सम्मेलन की अध्यक्षता के रूप में इस नवंबर में ग्लासगो में आयोजित होने वाले जलवायु सम्मेलन की अध्यक्षता करने के लिए कह रहे हैं। पहला, हालांकि यूके अब यूरोपीय संघ का सदस्य राज्य नहीं है, लेकिन ऐसा कोई अच्छा कारण नहीं है कि यूके सरकार को एक स्वतंत्र देश के रूप में 2021 यूरोपीय वर्ष रेल का समर्थन नहीं करना चाहिए, विशेष रूप से Cop26 सम्मेलन के लिए इटली के साथ संयुक्त मेजबान के रूप में। दूसरा, रेल टू द कॉप अभियान के साथ काम करते हुए, हम मानते हैं कि यह आवश्यक है कि यूके के सम्मेलन आयोजक यूरोप से आए प्रतिनिधियों, पत्रकारों और लॉबिस्टों द्वारा सम्मेलन के लिए यात्रा के लिए रेल विकल्प को प्रोत्साहित, समर्थन और सुविधा प्रदान करें। यह यूरोस्टार और अवंती वेस्ट कोस्ट के साथ विशेष ट्रेनों या ब्लॉक बुकिंग कैरिज को चार्टर करके किया जा सकता है। सम्मेलन के आयोजकों को विशेषज्ञ रेल यात्रा एजेंटों को भी आमंत्रित करना चाहिए कि वे अपनी यात्रा मार्ग को तोड़ने या अन्य गतिविधियों के साथ ग्लासगो की यात्रा को संयोजित करने के इच्छुक लोगों के लिए विशेष रूप से दर्जी पैकेज की पेशकश करें। और अंत में, यह नितांत आवश्यक है कि यूके सरकार यूरोस्टार के निरंतर अस्तित्व को ठीक करती है, जो एयरलाइंस को प्रदान किए गए समान या बेहतर वित्तीय समर्थन के साथ है। जलवायु आपातकाल के मद्देनजर, यूके सरकार को यूके और यूरोप के बीच बेहतर रेल सेवाओं को विकसित करने के लिए भी एक आकर्षक विकल्प के रूप में कार्रवाई करनी चाहिए – लागत और गति के मामले में – एक उड़ान समय के साथ गंतव्य के लिए छोटी-हवाई यात्रा करना दो घंटे से कम। निगेल पर्किन्स चेयर, यूरोपीय रेल अभियान (यूके) • आपका संपादकीय यूरोप में अंतर्राष्ट्रीय रेल सेवाओं पर कम लागत वाली हवाई यात्रा के प्रभाव को दर्शाता है। एयरलाइंस, हवाई अड्डों और एयरफ्रेम बिल्डरों को उदार सरकार की सब्सिडी के साथ, कर विमानन ईंधन की विफलता के कारण, एक फूला हुआ उद्योग बना है जो अब वैश्विक तापन में एक प्रमुख योगदानकर्ता है। इसके अलावा, अंतरराष्ट्रीय विमानन दुनिया भर में घातक संक्रमणों के तेजी से प्रसार की सुविधा देता है। कोविद -19 महामारी के बाद “बिल्डिंग बैक बेहतर” इसलिए उद्योग से सार्वजनिक सब्सिडी को हटा देना चाहिए, जिसमें पर्यावरणीय लागत शामिल है जो मानवता पर लागू होती है। क्रिस थोबाल्ड एडिनबर्ग • परिवहन पर अपने संपादकीय को कितना उत्साहजनक, आशान्वित और उत्थान करने वाला था। 1960 और 70 के दशक के प्रारंभ में, मैं – आपके कई पुराने पाठकों की तरह, मैं उम्मीद करता हूं – यूरोप से ओस्टेंड से वियना या बर्लिन तक सस्ती स्लीपर ट्रेनों का उपयोग करके एक छात्र के रूप में यात्रा की, छह डिब्बे एक डिब्बे, चादरें और कंबल प्रदान किए। पीछे देखते हुए, मैं कहूंगा कि मेरी एकमात्र शिकायत सीमा और पासपोर्ट जांच के लिए रात के दौरान बाधित हो रही थी, यूरोपीय संघ में शामिल होने के बाद एक आवश्यकता को कम किया गया था। आज लोकप्रियता हासिल करने के लिए, गार्ड के साथ पर्याप्त सामान डिब्बों को फिर से चालू करना होगा। वास्तव में, आपके द्वारा की गई सुगम, सुखद रेल यात्रा को वापस लाने के लिए बहुत विचार और बातचीत की आवश्यकता होगी, लेकिन बहुत जरूरी पर्यावरणीय लाभ हैं, जैसा कि आप बताते हैं, एक बिना दिमाग वाला। गेना वाल्स हायटे, केंट।