इंडोनेशिया के विमान हादसे के बाद मिला बॉडी पार्ट्स, मलबा

अधिकारियों ने बताया कि इंडोनेशियाई बचाव दल ने रविवार सुबह-सुबह जावा सागर से शरीर के अंगों, कपड़ों के टुकड़ों और धातु के स्क्रैप को बाहर निकाला। बोकारिंग 737-500 के साथ 62 लोग जकार्ता से टेकऑफ करने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गए। अधिकारियों को उम्मीद थी कि सोनार उपकरण के विमान से संकेत मिलने के बाद वे श्रीविजय एयर फ्लाइट 182 के मलबे में दबे हुए थे। परिवहन मंत्री बुदी करिया सुमाडी ने संवाददाताओं से कहा कि अधिकारियों ने “दुर्घटना स्थल के संभावित स्थान” की पहचान करने के बाद बड़े पैमाने पर खोज प्रयास शुरू किए हैं। राष्ट्रीय खोज और बचाव एजेंसी बैगस पुरोहितो ने एक बयान में कहा, “ये टुकड़े लैंकंग द्वीप और लाकी द्वीप के बीच एसएआर टीम द्वारा पाए गए।” इंडोनेशिया के सैन्य प्रमुख एयर चीफ मार्शल हादी तजहंतो ने कहा कि रिमोट संचालित वाहन से लैस रिगेल नेवी जहाज पर टीमों ने विमान से एक सिग्नल का पता लगाया था, जो विमान के लापता होने से पहले पायलटों द्वारा किए गए अंतिम संपर्क से निर्देशांक को फिट करता था। तजाहजंतो ने कहा, “हमने अपने गोताखोरों को तुरंत नौसेना की विशिष्ट इकाई से तैनात किया ताकि पीड़ितों को निकाला जा सके।” इंडोनेशियाई एयरलाइन द्वारा संपर्क खोए जाने के बाद बोइंग विमान संचालित होने के 12 घंटे से अधिक समय बाद दुर्घटना के कारण के बारे में बहुत कम लोगों को पता है। जकार्ता के तट के उत्तर में द्वीपों की एक श्रृंखला हज़ारों द्वीपों के आसपास के क्षेत्र में मछुआरों ने शनिवार दोपहर लगभग 2:30 बजे विस्फोट की सूचना दी। परिवहन मंत्री बुदी करिया सुमाडी ने संवाददाताओं से कहा कि अधिकारियों ने “दुर्घटना स्थल के संभावित स्थान” की पहचान करने के बाद बड़े पैमाने पर खोज प्रयास शुरू किए हैं। (एपी फोटो / दीता अलंगकारा) “हमने कुछ विस्फोट सुना, हमने सोचा कि यह एक बम या सुनामी थी क्योंकि उसके बाद हमने पानी से बड़े छींटे देखे,” मछुआरे सोलीहिन, जो एक नाम से जाना जाता है, ने फोन द्वारा एसोसिएटेड प्रेस को बताया। । “बारिश हो रही थी और मौसम बहुत खराब था। इसलिए इसे स्पष्ट रूप से देखना मुश्किल है। लेकिन हम छप और ध्वनियों के बाद एक बड़ी लहर देख सकते हैं। हम बहुत हैरान थे और सीधे विमान के मलबे और हमारी नाव के चारों ओर ईंधन देखा। ” सुमाड़ी ने कहा कि उड़ान SJ182 को 2:36 बजे उड़ान भरने से पहले एक घंटे के लिए देरी हो गई थी। यह चार मिनट बाद रडार से गायब हो गया, पायलट ने 29,000 फीट (8,839 मीटर) की ऊंचाई पर चढ़ने के लिए हवाई यातायात नियंत्रण से संपर्क करने के बाद कहा। विमान में 62 लोग सवार थे, जिनमें सात बच्चे और तीन बच्चे थे। अधिकारियों ने दो संकट केंद्र स्थापित किए, एक हवाई अड्डे पर और दूसरा बंदरगाह पर। परिजन प्रियजनों की खबर का इंतजार करने में जुट गए। सोशल मीडिया पर, लोगों ने फ्लाइट मैनिफेस्टो को उन लोगों के फोटो और वीडियो के साथ प्रसारित करना शुरू कर दिया, जिन्हें यात्रियों के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। एक वीडियो में अपने बच्चों के साथ एक महिला को एयरपोर्ट से गुजरते हुए अलविदा कहते हुए दिखाया गया है। लोग अपने रिश्तेदारों के बारे में खबर का इंतजार करते हैं जो श्रीविजय एयर यात्री जेट के बोर्ड पर हैं, जो इंडोनेशिया के पश्चिम कालीमंतन, पोंटियानक के सोएपादियो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उड़ान भरने के बाद हवाई यातायात नियंत्रकों से संपर्क खो चुके हैं। (एपी फोटो / हेलमैंसा) श्रीविजय एयर के अध्यक्ष निदेशक जेफरसन इरविन जौवेना ने कहा कि विमान, जो 26 साल पुराना है और पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में एयरलाइंस द्वारा उपयोग किया जाता था, हवाई जहाज था। उन्होंने शनिवार को संवाददाताओं को बताया कि विमान पहले ही दिन पोंटियानक और पंगकल पिनांग शहर में उड़ान भर चुका था। “मेंटेनेंस रिपोर्ट में कहा गया है कि सब कुछ ठीक है और हवा में है,” जौवेना ने एक समाचार सम्मेलन में बताया। उन्होंने कहा कि विमान खराब मौसम के कारण विलंबित था, किसी क्षति के कारण नहीं। इंडोनेशिया, 260 मिलियन से अधिक लोगों के साथ दुनिया का सबसे बड़ा द्वीपसमूह देश, घाटों पर भीड़, उम्र बढ़ने के बुनियादी ढांचे और खराब तरीके से लागू सुरक्षा मानकों के कारण भूमि, समुद्र और हवा पर परिवहन दुर्घटनाओं से त्रस्त हो गया है। अक्टूबर 2018 में, लायन एयर द्वारा संचालित एक बोइंग 737 MAX 8 जेट, जकार्ता से उड़ान भरने के कुछ ही मिनटों बाद जावा सागर में गिर गया, जिससे सभी 189 लोग मारे गए। शनिवार की घटना में शामिल विमान में स्वचालित उड़ान-नियंत्रण प्रणाली नहीं थी, जिसने लायन एयर दुर्घटना में एक भूमिका निभाई थी और इथियोपिया में 5 महीने बाद 737 MAX 8 जेट की एक और दुर्घटना, 20 महीने के लिए MAX 8 की ग्राउंडिंग के लिए अग्रणी थी। । इंडोनेशिया के सैनिक एक संकट केंद्र के पास खड़े होते हैं, जो एक रिपोर्ट के बाद स्थापित होता है कि एक श्रीविजय एयर यात्री जेट ने उड़ान भरने के बाद हवाई यातायात नियंत्रकों से संपर्क खो दिया है। 1997 के बाद से इंडोनेशिया की सबसे खराब एयरलाइन आपदा थी, जब सुमात्रा द्वीप पर मेडन के पास एक गरुड़ एयरलाइंस की उड़ान में 234 लोग मारे गए थे। दिसंबर 2014 में, इंडोनेशिया के सुरबाया शहर से सिंगापुर जाने वाली एयरएशिया की एक फ्लाइट समुद्र में गिर गई, जिससे 162 लोगों की मौत हो गई। श्रीविजय एयर में अतीत में केवल कई छोटी-मोटी घटनाएं हुई हैं, हालांकि 2008 में एक किसान की मौत हो गई थी जब एक हाइड्रोलिक मुद्दे के कारण लैंडिंग प्लेन रनवे से दूर चला गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका ने 2007 में इंडोनेशियाई वाहक को देश में परिचालन से प्रतिबंधित कर दिया था, लेकिन 2016 में इस निर्णय को उलट दिया, अंतर्राष्ट्रीय विमानन मानकों के अनुपालन में सुधार का हवाला दिया। यूरोपीय संघ के पास पहले से समान प्रतिबंध हैं, उन्हें जून 2018 में उठाया गया था।