अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी पहली बार हवाई जहाज उत्सर्जन नियमों को अंतिम रूप दे रही है

अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (EPA) ने सोमवार को कहा कि वह हवाई जहाजों से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को विनियमित करने वाले पहले-प्रस्तावित प्रस्तावित मानकों को अंतिम रूप दे रही थी। EPA ने कहा कि व्यावसायिक विमानन में इस्तेमाल होने वाले हवाई जहाजों के लिए और बड़े व्यावसायिक जेट्स के लिए अपनी नई आवश्यकताओं के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका को संरेखित करेगा। अंतर्राष्ट्रीय मानक। 2016 में, संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) ने एयरबस एसई और बोइंग कंपनी सहित छोटे और बड़े विमानों के निर्माताओं के उद्देश्य से वैश्विक हवाई जहाज उत्सर्जन मानकों पर सहमति व्यक्त की, जो दोनों मानकों का समर्थन करते हैं। बोइंग ने सोमवार को एक बयान में कहा, “पर्यावरण की रक्षा और वाणिज्यिक विमानन और संयुक्त राज्य की अर्थव्यवस्था के सतत विकास का समर्थन करने के लिए महत्वपूर्ण नियम है। नीतिशास्त्र का कहना है कि एजेंसी को सख्त उत्सर्जन नियमों की आवश्यकता होनी चाहिए। पेट्सकोंक ने एक बयान में कहा कि ईपीए का “कुछ भी नहीं नियम जलवायु संकट के प्रकाश में पूरी तरह से अपर्याप्त है। यह आने वाले बिडेन-हैरिस प्रशासन पर इस मानक को कसने के लिए तेजी से आगे बढ़ने पर अवलंबित है। EPA ने कहा कि जुलाई में प्रस्तावित आवश्यकताएं जनवरी 2020 तक नए-प्रकार के डिजाइनों पर लागू होंगी और इन-प्रोडक्शन हवाई जहाज या 2028 में शुरू होने वाले संशोधित प्रकार के प्रमाण पत्र के साथ। EPA ने सोमवार को कहा कि यह लगभग सभी प्रभावित हवाई जहाजों के अनुकूल होने की उम्मीद करता है। प्रभावी तिथियां। EPA ने कहा कि यह उम्मीद करता है कि “गैर-अनुपालन वाले हवाई जहाज या तो संशोधित किए जाएंगे और अनुपालन के रूप में फिर से प्रमाणित किए जाएंगे, संभवतः 1 जनवरी 2028 के उत्पादन अनुपालन की तारीख से पहले उत्पादन से बाहर चले जाएंगे, या छूट की तलाश करेंगे।” EPA इन GHG (ग्रीनहाउस गैस) नियमों से जुड़े उत्सर्जन में कमी का अनुमान नहीं लगा रहा है। ” यह नियम को भी प्रोजेक्ट नहीं करता है “निर्माताओं को अपने हवाई जहाज में तकनीकी सुधार करने का कारण होगा जो कि नहीं हुआ होगा” अन्यथा। अक्टूबर में, कैलिफोर्निया और कोलंबिया जिले के नेतृत्व में 11 राज्यों के एक समूह ने पहले को मजबूत करने के लिए ईपीए से आग्रह किया। कभी भी मानक। 11 राज्यों और कोलंबिया जिले ने कहा कि ईपीए प्रस्ताव में “मौजूदा प्रौद्योगिकी को 10 से अधिक वर्षों से पिछड़ जाएगा और इसके परिणामस्वरूप व्यवसाय की तरह सामान्य रूप से कोई जीएचजी कटौती नहीं होगी।” प्रस्तावित प्रस्तावित हवाई जहाज। सभी अमेरिकी परिवहन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के 10% और कुल अमेरिकी उत्सर्जन का 3% के लिए जिम्मेदार है। वे परिवहन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का सबसे बड़ा स्रोत रहे हैं जो नियमों के अधीन नहीं हैं। नए नियम सैन्य हवाई जहाजों पर लागू नहीं होते हैं और आने वाले दिनों में औपचारिक रूप से प्रकाशित होने पर प्रभावी होते हैं। ईपीए के प्रशासक एंड्रयू व्हीलर ने कहा कि जुलाई में प्रस्ताव “जहां आज तकनीक है … आप वास्तव में मानक निर्धारित नहीं कर सकते हैं” पर आधारित था। पूरा नहीं किया जा सकता। ”फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने कहा कि सोमवार को अगले साल ईपीए के उत्सर्जन मानक को शामिल करते हुए एक प्रस्तावित नियम को प्रकाशित करने की उम्मीद है, जिसमें नए हवाई जहाज को प्रमाणित करते समय परीक्षण आवश्यकताओं और छूट प्रक्रियाओं को शामिल किया जाएगा। ।