ब्रुग्स में आर्गी-बार्गी: नहर के नाव संचालकों ने बाहरी लोगों को अपना व्यापार करने के लिए मजबूर किया

दशकों से, ब्रुग्स में पांच परिवारों ने पर्यटक नौकाओं को चलाया है जो खूबसूरत फ्लेमिश शहर की सुरम्य नहरों के साथ-साथ चलती हैं। दिन-ब-दिन, गाइड मध्यकालीन घंटाघर, कम व्यापक पुलों और इस “उत्तर के वेनिस” के समृद्ध इतिहास का वर्णन करते हैं।

लेकिन ब्रुग्स के नाविकों के लिए आगे तूफानी पानी हो सकता है। ऐसी चर्चा है कि चीनी निवेशक और इससे भी बदतर, गेन्ट के लोग, जिन्हें स्थानीय रूप से स्ट्रॉपेंद्रगर या फंदा लगाने वाले के रूप में जाना जाता है, लहरें बना सकते हैं।

यूरोपीय संघ के कानून का पालन करने के लिए, नगरपालिका 2027 में मौजूदा लाइसेंस व्यवस्था को समाप्त कर देगी, जिसके बाद रियायतें निविदा के लिए खुली होंगी, और प्रतिस्पर्धा को प्रोत्साहित किया जाएगा। नौका विहार कंपनियों के साथ भी बिजली की नावों में निवेश करने के लिए – € 200,000 प्रति जहाज, डीजल इंजन की लागत से दोगुना – भविष्य अनिश्चित है। 1382 में बेवरहौट्सवेल्ड की लड़ाई के बाद से एक प्रतिद्वंद्वी शहर, गेन्ट में नाव कंपनियों पर एक सतर्क नजर डाली जा रही है। गेन्ट के निवासियों के लिए स्ट्रोपेंड्राजर्स का उपनाम पवित्र रोमन सम्राट चार्ल्स वी द्वारा 1540 में मजबूर होने के बाद अर्जित किया गया था। एक असफल विद्रोह के बाद उनके गले में रस्सियों के साथ परेड।

रूढ़िवादी फ्लेमिश पार्टी एन-वीए के काउंसलर गीर्ट वान टाईघम ने हेट नीउव्सब्लैड को बताया, “पांच शिपिंग कंपनियां वर्षों से पर्यटकों की राउंड-ट्रिप प्रदान कर रही हैं, कुछ 1905 से भी।” “यह समुद्री विरासत का एक टुकड़ा है जिसे हमें पूरी तरह से संजोना चाहिए।

ब्रुग्स में, ब्रेंडन ग्लीसन और कॉलिन फैरेल अभिनीत, शहर में स्थापित है। फोटोग्राफ: TCD/Prod.DB/Alamy

“अब जब बाजार खुल रहा है, तो चिंता समझ में आती है। आर्थिक बाजार बड़ा है। आप नहीं जानते कि लोग कब चीन से दिलचस्पी दिखाते हैं। या गेन्ट से, जहाँ नावें भी हैं। ब्रुग्स शिपिंग कंपनियों को इतना बड़ा निवेश करते समय थोड़ी अधिक कानूनी निश्चितता देना महत्वपूर्ण है।”

नाव कंपनी वेनिस वैन हेट नूर्डन के जोस मिचिल्सेंस, जो 1950 के दशक से शहर के पुराने मछली बाजार, ह्यूडेनवेटर्सप्लिन के पास एक जेटी का एक गर्वित उपयोगकर्ता रहा है, ने कहा कि यह एक युग का अंत हो सकता है।

उन्होंने कहा, “हमें इतना भारी निवेश करने के लिए कहा गया है, लेकिन हमें इस बात का भरोसा नहीं है कि हम इसका लाभ उठा पाएंगे।” “यह परेशान करने वाला है और मुझे भविष्य के लिए भयभीत करता है। हम मदद नहीं कर सकते लेकिन इसके साथ चलते हैं – यह गले पर चाकू के साथ है। यदि राज्य आपको अपने घर में एक निश्चित निवेश करने के लिए बाध्य करता है, तो आप वह भी करते हैं, है ना?”

ब्रुग्स में पर्यटन के लिए एल्डरमैन, फिलिप पियरिन्स ने कहा कि लाइसेंसिंग प्रक्रिया के लिए “पारदर्शी” होना आवश्यक था और यह कि रियायतें अब स्थायी होने के बजाय समय-सीमित होंगी।

“ब्रुग्स शहर ने नाव यात्राओं पर मौजूदा नगरपालिका उपनियम की कानूनी जांच करने के लिए एक कानूनी फर्म को नियुक्त किया,” पियरिन्स ने कहा। “इस स्क्रीनिंग से पता चला है कि मौजूदा लाइसेंस धारकों के लिए लाइसेंस की अवधि अनिश्चित काल के लिए बढ़ाई जा सकती है, और क्योंकि वर्तमान लाइसेंस धारकों को हमेशा आवेदन प्रक्रिया के संदर्भ में प्राथमिकता दी जाती थी, यह एक अन्य इच्छुक बाजार-खिलाड़ी के लिए लगभग असंभव था। लाइसेंस प्राप्त करने के लिए।”

डीजल नौकाओं को बिजली के जहाजों से बदलने की बाध्यता के साथ-साथ कंपनियों को अपने घाटों पर चार्जिंग-पॉइंट स्थापित करने में मदद करने के लिए नगरपालिका के वित्त पोषण के साथ किया गया है। डीजल से परिवर्तन करने के लिए 2024 की समय सीमा 2027 तक बढ़ा दी गई है। एक पर्यटक यात्रा के लिए विनियमित मूल्य भी € 10 से बढ़ाकर € 12 कर दिया गया है, उन्होंने कहा।

पियरिन्स ने कहा: “इसलिए ऐसा नहीं है कि वे ‘अपने गले में चाकू डाल रहे हैं’, जैसा कि वे संकेत देते हैं। वे लाइसेंस अवधि के अंत तक एक पूर्ण विद्युत बेड़े के लिए बाध्य नहीं हैं, लेकिन उनके द्वारा प्रतिस्थापित की जाने वाली प्रत्येक पुरानी डीजल नाव अब से एक इलेक्ट्रिक नाव होनी चाहिए।

उन्होंने कहा, “एक और शर्त जिसके लिए वे प्रतिबद्ध हैं, वह यह है कि अब से प्रत्येक शिपिंग कंपनी नकद भुगतान करने के मौजूदा विकल्प के अलावा कम से कम एक डिजिटल भुगतान विकल्प प्रदान करती है।”