राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली की हवा इस समय बेहद जहरीली हो चुकी है, जहाँ वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 13 नवंबर 2024 को खतरनाक स्तर 764 तक पहुँच गया। इसकी तुलना में, बीजिंग में 5 नवंबर को AQI 236 दर्ज किया गया, जबकि वार्षिक औसत AQI बीजिंग का 77 और दिल्ली का 129 रहा। दोनों शहर बड़ी आबादी और तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था वाले केंद्र हैं, लेकिन वायु प्रदूषण के मामले में अंतर बहुत गंभीर है। दिल्ली में पहले भी AQI कुछ दिनों में 1000 से 1200 तक पहुँच चुका है।
वायु प्रदूषण को PM10 और PM2.5 जैसे कणों से मापा जाता है, जो फेफड़ों में गहराई तक प्रवेश कर सकते हैं। विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) के अनुसार, PM10 के लिए वार्षिक सीमा 15 μg/m³ और PM2.5 के लिए 5 μg/m³ है। भारत वैश्विक प्रदूषण रैंकिंग में शीर्ष पर है, जहाँ दुनिया के 25 सबसे प्रदूषित शहरों में से 13 भारत में हैं।
18 नवंबर 2024 को दिल्ली में PM2.5 का स्तर 602 μg/m³ और PM10 का 999 μg/m³ दर्ज किया गया। अक्टूबर से फरवरी के बीच प्रदूषण सबसे गंभीर होता है, जिसका मुख्य कारण वाहनों का धुआँ, औद्योगिक गतिविधियाँ, सड़क की धूल, पड़ोसी राज्यों में पराली जलाना और मौसम का ऐसा होना है जो प्रदूषकों को फँसा लेता है।
गंभीर स्मॉग के दौरान सार्वजनिक स्वास्थ्य संबंधी चेतावनी जारी की जाती है। 2025 में, दिल्ली दुनिया की दूसरी सबसे प्रदूषित राजधानी बन गई है, जो बगदाद के बाद दूसरे स्थान पर है। वाहनों से निकलने वाला धुआँ, लकड़ी और गोबर के उपले जलाना, खेतों में आग, डीजल जनरेटर, निर्माण स्थलों की धूल, कूड़ा जलाना और अवैध उद्योग प्रदूषण के प्रमुख स्रोत हैं। हरियाणा और पंजाब में पराली जलाना, उत्तर-पश्चिमी हवाएँ और लैंडफिल में आग लगने से समस्या और बढ़ जाती है। वेट कूलिंग टावर से भी पार्टिकुलेट मैटर निकलता है। खराब दिनों में, AQI 400 से ऊपर चला जाता है।
2016 के एक अध्ययन में पाया गया कि PM2.5 के प्रमुख कारणों में सड़क की धूल (38%), वाहन (20%), घरेलू ईंधन (12%) और औद्योगिक स्रोत (11%) शामिल हैं। वाहनों का उत्सर्जन विशेष रूप से खतरनाक है। NOx का उत्सर्जन मुख्य रूप से उद्योगों (52%) और वाहनों (36%) से होता है। SO₂ 90% औद्योगिक है; CO 83% वाहनों से आता है।
न्यायालय द्वारा बसों पर प्रतिबंध लगाने से निजी कारों का उपयोग बढ़ा, जिससे धूल और यातायात दोनों में वृद्धि हुई। पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय का अनुमान है कि वायु प्रदूषण में वाहनों का योगदान 41%, धूल का 21.5% और उद्योगों का 18% है।
प्रदूषण से सांस लेने में तकलीफ, सीने में जकड़न, खांसी, सिरदर्द और आँखों में जलन जैसी समस्याएं होती हैं। लंबे समय तक इसके संपर्क में रहने से अस्थमा, COPD, हृदय रोग, मधुमेह, तंत्रिका संबंधी विकार और यहाँ तक कि समय से पहले मृत्यु भी हो सकती है। बच्चे, बुजुर्ग और पहले से बीमार लोग सबसे अधिक जोखिम में हैं।
प्रदूषण के कारण भारत में हर साल लगभग 20 लाख लोगों की मौत होती है, और दिल्ली के 2.2 मिलियन बच्चों के फेफड़ों को स्थायी नुकसान पहुँचने की खबर है।
**बीजिंग का उदाहरण**
बीजिंग ने “प्रदूषण के खिलाफ युद्ध” छेड़ा, जिसमें एक दशक तक कड़े नियमों, बड़े निवेश और क्षेत्रीय सहयोग का इस्तेमाल किया गया। कारखानों को बंद किया गया, स्थानांतरित किया गया या उन्नत किया गया। कोयला बिजली संयंत्रों को बंद कर दिया गया और लाखों घरों को स्वच्छ ईंधन अपनाने के लिए प्रोत्साहित किया गया। पुराने वाहनों को कबाड़ में बदला गया और इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रोत्साहन दिया गया। सार्वजनिक परिवहन का विस्तार किया गया, बाइक-शेयरिंग फिर से शुरू की गई और 1,000 से अधिक एयर सेंसरों के एक घने नेटवर्क ने वास्तविक समय में प्रदूषण की निगरानी की। डेटा की पारदर्शिता ने जन जागरूकता बढ़ाई।
बीजिंग ने क्षेत्रीय प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए तियानजिन और हेबेई के साथ मिलकर काम किया। निर्माण धूल और कच्ची सड़कों का प्रबंधन किया गया, और वनीकरण से रेत के तूफान कम हुए। 10 वर्षों में, PM2.5 में 64% की कमी आई, और “अच्छी हवा वाले दिन” 13 से बढ़कर 300 से अधिक हो गए।
**दिल्ली के मौजूदा उपाय**
दिल्ली ने अस्थायी उपाय किए हैं: निगरानी स्टेशन, डीजल जनरेटर पर प्रतिबंध, स्कूल बंद करना, सड़कों की सफाई, पानी का छिड़काव, स्मॉग टावर और ऑड-ईवन कार नियम।
वाहनों पर प्रतिबंध 10 साल से पुरानी डीजल कारों और 15 साल से पुरानी पेट्रोल कारों को लक्षित करते हैं। पटाखों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया गया है, जिसका मापने योग्य प्रभाव पड़ा है। क्लाउड सीडिंग परीक्षणों और अन्य पहलों का सीमित सफलता मिली है।
प्रदूषण नियंत्रण के लिए 10 सदस्यीय टीम “ग्रीन दिल्ली” ऐप के माध्यम से शिकायतों की निगरानी करती है, जिससे उच्च प्रतिक्रिया दर हासिल हुई है। दिल्ली सरकार 1,000 अतिरिक्त सीएनजी बसें, वाहनों के लिए BS6 अपग्रेड और FAME-V के तहत 2030 तक पूर्ण EV अपनाने की योजना बना रही है।
दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) का लक्ष्य दो वर्षों में 60% नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग करना है। अरावली रेंज के साथ प्रस्तावित 1,600 किमी का हरित गलियारा 10 वर्षों में 1.35 अरब पेड़ लगाने की योजना बना रहा है ताकि यह एक प्राकृतिक प्रदूषण अवरोधक के रूप में कार्य करे।
**तत्काल आवश्यकता**
नवंबर 2024 में, पराली जलाने से उत्पन्न स्मॉग ने दिल्ली को कुछ समय के लिए दुनिया का सबसे प्रदूषित शहर बना दिया था। दिल्ली-एनसीआर में एयर प्यूरीफायर की मांग तेजी से बढ़ी।
9 नवंबर 2025 को, इंडिया गेट पर सैकड़ों लोगों ने खतरनाक वायु गुणवत्ता के खिलाफ विरोध प्रदर्शन किया और सरकार से कार्रवाई की मांग की।
बीजिंग का अनुभव साबित करता है कि निरंतर, कड़े और बहुआयामी कार्रवाई प्रभावी होती है। रेल विस्तार, इलेक्ट्रिक वाहन, कम उत्सर्जन वाले क्षेत्र, उपग्रह निगरानी और क्षेत्रीय समन्वय ने वाहनों की संख्या तीन गुना होने के बावजूद प्रदूषण को 89% तक कम कर दिया।
दिल्ली इन उपायों को दोहरा सकती है। पड़ोसी राज्यों के साथ सहयोग आवश्यक है। मजबूत नीतियां, जन जागरूकता और प्रवर्तन महत्वपूर्ण हैं। दुनिया की चौथी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था की राजधानी दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरों में से एक नहीं बनी रह सकती। कार्रवाई का समय अब है, नहीं तो अगली पीढ़ी को इसकी कीमत चुकानी पड़ेगी।
