सरकार रसद लागत को जीडीपी के 8% तक कम करने का लक्ष्य रख सकती है

सरकार देश की उच्च रसद लागत को कम करने के लिए एक अधिक महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित कर सकती है, लंबे समय से इसकी निर्यात प्रतिस्पर्धा को कम करने के लिए दोषी ठहराया गया है, क्योंकि यह राष्ट्रीय रसद नीति को अंतिम रूप देने के करीब है।

यह संभावित रूप से अगले चार-पांच वर्षों में रसद लागत को सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) के लगभग 8% तक कम करने का लक्ष्य निर्धारित करेगा। राष्ट्रीय रसद नीति के पहले के मसौदे को 2019 में तैयार किया गया था, जिसका उद्देश्य इस तरह की लागत को जीडीपी के 10% तक कम करना था।

नई नीति का मुख्य जोर विभिन्न प्रक्रियाओं को आसान बनाने और सरकारी पहलों को जोड़ने पर है। इस लक्ष्य की ओर, वाणिज्य मंत्रालय सभी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के साथ जुड़ाव बढ़ाएगा ताकि उन्हें समग्र रसद पारिस्थितिकी तंत्र में सुधार करने में मदद मिल सके। इस तरह के एक समन्वित दृष्टिकोण से बहने वाली सिनर्जी रसद लागत को कम करेगी, जो बदले में, पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के लिए उत्तेजक के रूप में कार्य करेगी।

यदि नवीनतम लक्ष्य प्राप्त किया जाता है, तो यह भारत को विकसित देशों की लीग में पहुंचा देगा जहां रसद लागत उनके सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 8-10% है। हालाँकि, भारत में वर्तमान रसद लागत कई अन्य विकासशील देशों के साथ तालमेल बिठाती है।

भारत में रसद क्षेत्र जटिल बना हुआ है, जिसमें विभिन्न मंत्रालयों के तहत 20 से अधिक सरकारी एजेंसियां, 40 भागीदार सरकारी एजेंसियां ​​और 37 निर्यात प्रोत्साहन परिषदें शामिल हैं। वे 10,000 वस्तुओं को कवर करने वाले 500 प्रमाणपत्रों से निपटते हैं।

रसद लागत को कम करने पर नए सिरे से जोर महत्वपूर्ण है क्योंकि देश का लक्ष्य वित्त वर्ष 2018 तक अपने व्यापारिक निर्यात को वित्त वर्ष 2012 में 422 अरब डॉलर से बढ़ाकर 1 ट्रिलियन डॉलर करना है। 2016 की एचएसबीसी रिपोर्ट के अनुसार, उच्च रसद लागत सहित घरेलू बाधाओं ने निर्यात में मंदी का आधा हिस्सा लिया।

आर्थिक सर्वेक्षण 2017-18 के अनुसार, अप्रत्यक्ष रसद लागत में 10% की कमी से निर्यात में 5-8% की वृद्धि हो सकती है। इसने भविष्यवाणी की थी कि भारतीय लॉजिस्टिक्स बाजार 2020 तक लगभग 215 बिलियन डॉलर का होगा।

हाल के वर्षों में व्यापार दस्तावेज़ीकरण और अन्य पहलों के जटिल चक्रव्यूह को कम करने के कदम के अलावा, माल और सेवा कर व्यवस्था के स्थिरीकरण के बाद लॉजिस्टिक्स के मोर्चे पर कुछ राहत मिली है। इसने न केवल व्यापार को धीमा करने वाले कई अप्रत्यक्ष करों से उत्पन्न जटिलताओं को कम किया है, बल्कि अनौपचारिक रसद सेट-अप को औपचारिक रूप से तेजी से बदलने और अंतर-राज्यीय सीमाओं पर माल की आवाजाही की गति को बढ़ाकर रसद क्षेत्र को भी लाभान्वित किया है। चेक पोस्टों को समाप्त करने के संबंध में।

‘सीमा पार व्यापार’ (जिसमें रसद एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है) तीन मानकों में से एक था जहां हाल के वर्षों में विश्व बैंक की व्यापार करने में आसानी सूचकांक में भारत की रैंक में सुधार हुआ है। 2015 में 143वें स्थान से 2020 की रिपोर्ट में देश की रैंक सुधरकर 68वें स्थान पर पहुंच गई है। यह अभी भी समग्र व्यापार सूचकांक में 63 वें स्थान पर है।