उच्च शिपिंग लागत: कृषि निर्यातकों को वापस और दृढ़ करने में सहायता करने की योजना

एफई ने 5 सितंबर को रिपोर्ट दी थी कि सरकार बढ़ी हुई सहायता के साथ इस योजना को कम से कम एक साल और बढ़ाने पर विचार कर रही है।

शिपिंग लागत में वृद्धि के बीच, सरकार ने शुक्रवार को परिवहन और विपणन सहायता (टीएमए) योजना को एक साल के लिए व्यापक कवरेज और बहुत बड़े समर्थन के साथ फिर से शुरू करके निर्दिष्ट उत्पादों के निर्यातकों को कुछ राहत दी।

टीएमए के तहत, जो मार्च 2021 तक वैध था, सरकार ने निर्यातकों को माल ढुलाई शुल्क के एक निश्चित हिस्से की प्रतिपूर्ति की और चुनिंदा कृषि उत्पादों के विपणन के लिए सहायता की पेशकश की।

समुद्र द्वारा निर्यात के लिए सहायता की दरों में 50% और हवाई मार्ग से निर्यात के लिए 100% की वृद्धि की गई है। इसी तरह, डेयरी उत्पाद, जो पहले टीएमए योजना के तहत शामिल नहीं थे, अब सहायता के लिए पात्र होंगे, वाणिज्य मंत्रालय ने एक बयान में कहा।

एफई ने 5 सितंबर को रिपोर्ट दी थी कि सरकार बढ़ी हुई सहायता के साथ इस योजना को कम से कम एक साल और बढ़ाने पर विचार कर रही है।

संशोधित योजना के तहत, जो मार्च 2022 तक लागू रहेगा, निर्दिष्ट कृषि उत्पादों के निर्यातकों को सामान्य कंटेनर (20 फुट लंबे) माल की शिपिंग के लिए 8,400 रुपये से 35,700 रुपये की सीमा में सहायता दी जाएगी, जो कि निर्भर करता है। गंतव्य। पहले यह सपोर्ट 5,600 रुपये से 23,800 रुपये के दायरे में था। इसी तरह प्रति 20 फुट रेफ्रिजरेटेड कंटेनर की सहायता 18,375 रुपये से लेकर 47,250 रुपये तक होगी।

हवाई मार्ग से निर्यात के लिए 1.4-7 रुपये प्रति किलो की सहायता दी जाएगी। पहले यह 70 पैसे से 3.5 रुपये के बीच था।

निकटता मानदंड के आधार पर सबसे अधिक सहायता दक्षिण अमेरिका को निर्यात के लिए और सबसे कम आसियान क्षेत्र (या प्रशीतित कंटेनर के लिए सुदूर पूर्व) के लिए होगी।

मार्च 2019 में शुरू की गई टीएमए योजना शुरू में 31 मार्च, 2020 तक किए गए निर्यात के लिए लागू थी। इसके बाद, इसे 31 मार्च, 2021 तक बढ़ा दिया गया था।

यह कदम निर्यातकों को उनकी शिपिंग लागत में उछाल से निपटने में मदद करने के लिए सरकार द्वारा विचार किए जा रहे अल्पकालिक और दीर्घकालिक उपायों की एक श्रृंखला का हिस्सा है, जो एक साल पहले अगस्त में 300% से अधिक बढ़ गया था। केंद्र घरेलू कंपनियों को कंटेनरों के उत्पादन में तेजी लाने के लिए प्रोत्साहित करने की भी योजना बना रहा है, जिसकी तीव्र कमी ने मौजूदा संकट को बढ़ा दिया है।

यह संकट ऐसे समय में निर्यातकों को प्रभावित करता है जब वे माल की वैश्विक मांग में पुनरुत्थान का लाभ उठाने का प्रयास कर रहे हैं, और वित्त वर्ष २०१२ के लिए देश के महत्वाकांक्षी $ ४००-बिलियन निर्यात लक्ष्य के लिए खतरा है।

बेशक, शिपिंग लागत दुनिया भर में छत के माध्यम से चली गई है और भारत इससे अलग नहीं है। वास्तव में, चीन में लागत भारत की तुलना में बहुत तेज गति से बढ़ी है। हालाँकि, बीजिंग की भारी गुप्त सब्सिडी को देखते हुए, इसके निर्यातकों की प्रतिस्पर्धात्मकता बरकरार है। इसलिए, भारत सरकार को भी, उन्हें झटका कम करने के तरीके खोजने चाहिए, घरेलू निर्यातकों ने पहले कहा था।

महामारी से हुए कहर से कृषि निर्यात अछूता रहा है। इस वित्त वर्ष के पहले चार महीनों में, वे अपेक्षाकृत प्रतिकूल आधार पर भी 31% से अधिक बढ़कर लगभग $15 बिलियन हो गए। वित्त वर्ष २०११ में, शुरुआती महीनों में कोविड-प्रेरित आपूर्ति व्यवधानों के बावजूद, कृषि वस्तुओं के आउटबाउंड शिपमेंट में १७% की वृद्धि हुई, जबकि समग्र व्यापारिक निर्यात में ७% की गिरावट आई।

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