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आज मैनचेस्टर में कंजर्वेटिव पार्टी के सम्मेलन स्थल के बाहर प्रदर्शनकारी। फ़ोटोग्राफ़: क्रिस्टोफर फर्लांग/गेटी इमेजेज़टोरी वेस्ट मिडलैंड्स के मेयर एंडी स्ट्रीट एचएस2 यू-टर्न पर पार्टी छोड़ने पर विचार कर रहे हैं

किरण स्टेसी की रिपोर्ट के अनुसार, वेस्ट मिडलैंड्स के कंजर्वेटिव मेयर एंडी स्ट्रीट, बर्मिंघम और मैनचेस्टर के बीच एचएस2 लाइन पर ऋषि सनक के फैसले पर पद छोड़ने पर विचार कर रहे हैं। किरण कहते हैं:

स्ट्रीट जैसे उच्च प्रोफ़ाइल वाले एक कंजर्वेटिव व्यक्ति द्वारा इस्तीफा देने से बुधवार को प्रधान मंत्री के मुख्य भाषण पर असर पड़ने की संभावना है और उनके तर्क को कमजोर कर देगा कि वह देश के दीर्घकालिक लाभ के लिए निर्णय ले रहे हैं।

स्ट्रीट के एक करीबी सूत्र ने कहा, ”वह बहुत निराश हैं। वह देखना चाहते हैं कि आज का दिन क्या लेकर आता है लेकिन यह निश्चित रूप से संभव है कि वह प्रधानमंत्री के भाषण के तुरंत बाद इस्तीफा दे देंगे।’

शाप्स का कहना है कि एचएस2 चरण 2 को रद्द करने के लिए कोविड और घर से काम करने में वृद्धि को जिम्मेदार ठहराया गया है

रक्षा सचिव ग्रांट शाप्स ने अपना सुबह का साक्षात्कार एचएस2 के चरण दो को रद्द करने के फैसले का बचाव करते हुए बिताया, बिना इस बात की पुष्टि किए कि यही हो रहा है। किसी भी बिंदु पर उन्होंने यह नहीं कहा कि रिपोर्टें (जैसे, यहां और यहां) गलत थीं।

यहां वे मुख्य बिंदु हैं जो वह बता रहे थे।

शाप्स ने दावा किया कि एचएस2 के दूसरे चरण को रद्द करने के लिए कोविड महामारी जिम्मेदार थी, क्योंकि इसके कारण घर से अधिक काम करना पड़ा। टुडे कार्यक्रम में एक साक्षात्कार में, जब शाप्स को याद दिलाया गया कि सरकार ने मैनचेस्टर को बार-बार HS2 का वादा किया था, और जब उनसे पूछा गया कि क्या बदल गया है, तो उन्होंने एक शब्द में उत्तर दिया: “कोरोनावायरस”। जब उनसे विस्तार से बताने के लिए कहा गया, तो उन्होंने उत्तर दिया:

लोग अब उस तरह से यात्रा नहीं करते जैसे वे करते थे। मुझे लगता है, हमें उम्मीद थी कि लोग रेलवे की ओर वापस लौटेंगे, पहले की तरह यात्रा करना शुरू कर देंगे। मेरा 19 वर्षीय बेटा, जिसे अपनी तरह की पहली पूर्णकालिक नौकरी मिल गई है [was] तुरंत बताया गया, वैसे, यह कार्यालय में सप्ताह में तीन दिन है और आपसे बाकी समय घर पर कहीं और काम करने की उम्मीद की जाती है। यह आदर्श है और यह कुछ ऐसा है जिसे हम संभवतः 100 साल में एक बार आने वाली महामारी से पहले नहीं जान सकते थे।

लेकिन जब प्रस्तोता निक रॉबिन्सन ने शाप्स से कहा कि कई रेल नेटवर्क पर महामारी से पहले की तुलना में अधिक लोग रेल से यात्रा कर रहे हैं, तो शाप्स ने कहा कि आंकड़े पूरी कहानी नहीं बताते हैं। उसने पहना:

जो बदला है वह है यात्रा का पैटर्न। उदाहरण के लिए, हमने अवकाश के लिए और सप्ताहांत में यात्रा करने वाले लोगों में बड़ी वृद्धि देखी, व्यस्त समय में और सप्ताह के दौरान, विशेष रूप से सोमवार और शुक्रवार को कम लोग यात्रा करते हैं।

उन्होंने कहा कि एचएस2 ट्रेनें अभी भी मैनचेस्टर और लीड्स तक चलती रहेंगी और (भले ही ये मार्ग उचित एचएस2 सेवाएं नहीं होंगे, उन्होंने कहा) यात्राएं अभी भी अब की तुलना में “काफी तेज” होंगी, क्योंकि कुछ लाइनें एचएस2 होंगी , और “डिजिटल सिग्नलिंग और अन्य उन्नयन” के कारण।

उन्होंने संकेत दिया कि ऋषि सुनक अन्य परिवहन परियोजनाओं में दसियों अरबों के निवेश की घोषणा करेंगे जिससे उत्तरी इंग्लैंड को अधिक लाभ हो सकता है। यह इंगित करते हुए कि हमने सुनक का भाषण अभी तक नहीं सुना है, उन्होंने टुडे कार्यक्रम को बताया:

यदि, आइए हम काल्पनिक रूप से कहें, [Sunak] दूसरे भाग की घोषणा करनी थी [of HS2] कोरोना वायरस के बाद यात्रा पैटर्न में बदलाव के कारण हम आगे नहीं बढ़ रहे थे, लेकिन हम दसियों अरब पाउंड लेने जा रहे थे और उसे उदाहरण के लिए, उत्तर में अन्य बहुत तेज़ या हाई स्पीड ट्रेन लिंक में डालने जा रहे थे। छोटी, स्थानीय परिवहन परियोजनाएँ जो बेहतर ढंग से जुड़ सकती हैं, उदाहरण के लिए, मैनचेस्टर के साथ बोल्टन, और शायद देश भर में सैकड़ों – तो वास्तव में आपके द्वारा अभी उल्लेखित यात्री संख्या को देखते हुए यह पैसे का बेहतर खर्च नहीं हो सकता है? उत्तर, निःसंदेह, ऐसा करने के लिए एक पूरी तरह से वैध तर्क मौजूद है।

जवाब में, रॉबिन्सन ने कहा कि मतदाता इन वादों पर विश्वास नहीं कर सकते हैं।

इस तरह का निर्णय वास्तव में ऋषि सुनक के बारे में कुछ और ही इंगित करता है और जिस तरह की बातें वह आज कह रहे हैं, वह यह है कि बहुत ही कम समय में चीजों के बारे में सोचने के बजाय वह कठिन निर्णयों पर एक नजर डालने के लिए तैयार हैं, जैसी चीजें हमें जारी रखनी चाहिए क्योंकि हम यही कर रहे थे, भले ही दुनिया बदल गई हो और हम कठिन काम कर रहे हों।

जब आप दुनिया को बदला हुआ देखते हैं तो इस तरह की किसी चीज़ पर ट्रैक बदलना बहुत कठिन होता है बजाय इसके कि इस पर लगे रहें, जब आप ये चीजें करेंगे तो यह आलोचना को आकर्षित करेगा। वह उन दीर्घकालिक कठिन निर्णयों को लेने के लिए तैयार है क्योंकि उसे लगता है कि ऐसा करके हम एक उज्ज्वल भविष्य पा सकते हैं।

ग्रांट शाप्स आज सुबह एक साक्षात्कार से पहले एक इयरपीस लगवा रहे हैं। फ़ोटोग्राफ़: इयान फ़ोर्सिथ/गेटी इमेजेज़शैप्स का कहना है कि मैनचेस्टर के लिए HS2 लिंक को रद्द करने से अन्य परिवहन परियोजनाओं के लिए ‘दसियों अरबों रुपये’ मुक्त हो जाएंगे।

शुभ प्रभात। ऋषि सुनक दोपहर से ठीक पहले कंजर्वेटिव सम्मेलन में अपना भाषण देंगे और अब यह लगभग निश्चित है कि वह इसका उपयोग यह घोषणा करने के लिए करेंगे कि वह बर्मिंघम से मैनचेस्टर तक एचएस 2 लाइन को खत्म कर रहे हैं। कल रात इस आशय की कल्पनात्मक घुमाव थी कि लाइन अभी भी आगे बढ़ेगी, लेकिन केवल मौजूदा पटरियों पर। लेकिन वह हाई-स्पीड रेल नहीं है, और इसलिए इस तथ्य से कोई परहेज नहीं है कि परियोजना का दूसरा चरण ख़त्म हो चुका है।

उम्मीद है कि सुनक उत्तर में अन्य परिवहन परियोजनाओं की घोषणा करेंगे, जिससे उन्हें उम्मीद है कि मतदाताओं को यह विश्वास होगा कि लेवलिंग के लिए टोरी की प्रतिबद्धता अभी खत्म नहीं हुई है। और हम भाषण में कई अन्य नीतियों की उम्मीद कर रहे हैं, जिसमें वह यह दावा करने की कोशिश करेंगे कि वे वेस्टमिंस्टर में “टूटी हुई व्यवस्था” को ठीक करने के लिए सबसे अच्छे नेता हैं, जिसने हाल के दशकों में ब्रिटेन को पीछे रखा है (जिसके दौरान उनकी पार्टी ने ऐसा किया है) बड़े पैमाने पर सत्ता में रहे हैं)।

यहां पिप्पा क्रेरर और राजीव सयाल द्वारा हमारी पूर्वावलोकन कहानी है।

सरकार ने अभी भी सार्वजनिक रूप से HS2 के परित्याग की पुष्टि नहीं की है, लेकिन आज सुबह ग्रांट शाप्स, रक्षा सचिव और एक पूर्व परिवहन सचिव, निर्णय का बचाव करने के लिए एक साक्षात्कार दौर कर रहे हैं – जबकि अभी भी जोर देकर कहा गया है कि इसकी अभी तक आधिकारिक घोषणा नहीं की गई है। बीबीसी ब्रेकफ़ास्ट पर, कल रात चल रही लाइन को दोहराते हुए, उन्होंने दावा किया कि HS2 ट्रेनें “अभी भी मैनचेस्टर तक चलेंगी” (भले ही वे नए, HS2 ट्रैक पर नहीं चलेंगे)। उसने कहा:

HS2 ट्रेनें मैनचेस्टर तक चलेंगी, इसलिए वे अभी भी मैनचेस्टर पिकाडिली में आएंगी, वे अभी भी लीड्स तक चलेंगी, वहां अभी भी यात्रा का समय पहले की तुलना में बहुत तेज होगा।

और सिर्फ इसलिए नहीं कि कुछ खंड वास्तव में पारंपरिक हाई स्पीड, या नई हाई स्पीड रेल होंगे, बल्कि इसलिए भी कि पुराने खंड में भी आगे उन्नयन हो सकता है, उदाहरण के लिए, इसका डिजिटल बुनियादी ढांचा जो सिग्नलिंग के काम करने का तरीका है।

तीसरी बात यह है कि जब तक लोग यह नहीं सुनेंगे कि पैसे का उपयोग किस लिए किया जा सकता है और उदाहरण के लिए, उत्तर के बड़े हिस्सों में इसके लाभ क्या होंगे, तब तक पूरे पैकेज का आकलन करना बहुत कठिन है।

और टुडे कार्यक्रम में एक साक्षात्कार में उन्होंने दावा किया कि दसियों अरब पाउंड बचाए जाएंगे जिन्हें अन्य परिवहन परियोजनाओं पर खर्च किया जा सकता है।

अब और क्या बनाया जाएगा क्योंकि हम ये दसियों अरब पाउंड बचा लेंगे? वे कठिन विकल्प हैं, मुझे पता है कि विपक्ष ऐसा नहीं करेगा, हम करेंगे।

मैं शीघ्र ही उनके साक्षात्कारों से और अधिक पोस्ट करूंगा।

सुनक को सुबह 11.45 बजे बोलना है। कॉमन्स के नेता पेनी मोर्डौंट और अनुभवी मंत्री जॉनी मर्सर उनके आगे बोल रहे हैं।

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