भारत ट्रेन दुर्घटना: ओडिशा राज्य में कम से कम 280 की मौत और 900 घायल

पूर्वी भारतीय राज्य ओडिशा में दो यात्री ट्रेनों की टक्कर के बाद कम से कम 280 लोग मारे गए और लगभग 900 घायल हो गए – लगभग 20 वर्षों में देश की सबसे घातक रेल दुर्घटना।

कोरोमंडल एक्सप्रेस, जो पश्चिम बंगाल में कोलकाता से तमिलनाडु में चेन्नई तक चलती है, लगभग 80 मील प्रति घंटे (130 किमी / घंटा) की रफ्तार से चल रही थी, जब यह शुक्रवार शाम लगभग 7 बजे एक स्थिर मालगाड़ी से टकरा गई, जिससे यह पटरी से उतर गई।

दक्षिण पूर्व रेलवे के अनुसार, मालगाड़ी के डिब्बे हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेन के दो डिब्बों से टकरा गए, जो विपरीत दिशा में जा रही थी, जिसके परिणामस्वरूप घातक ढेर हो गया।

दक्षिण पूर्व रेलवे के वरिष्ठ उप वाणिज्यिक प्रबंधक राजेश कुमार ने कहा कि कोरोमंडल एक्सप्रेस ने पटरियां बदल दी थीं, जिसके कारण यह घटना हुई और कारण की जांच की जाएगी।

राज्य के मुख्य सचिव प्रदीप जेना ने कहा कि मरने वालों की संख्या बढ़ने की आशंका थी क्योंकि मलबे और पलटी हुई गाड़ियों से और शव बरामद किए गए थे। उन्होंने कहा कि ओडिशा के बालासोर जिले में 200 से अधिक एम्बुलेंस को घटनास्थल पर बुलाया गया था और वहां पहले से मौजूद 80 में से 100 अतिरिक्त डॉक्टरों को लगाया गया था। लगभग 850 लोगों को अस्पताल ले जाया गया था।

जेना ने कहा, “बचाव कार्य युद्ध स्तर पर जारी है।” “जिन अस्पतालों में पीड़ितों का इलाज किया जा रहा है, वहां अतिरिक्त चिकित्सा उपकरण और दवाओं का भी ध्यान रखा जा रहा है।”

भारत के प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने कहा कि प्रभावित लोगों को “हर संभव सहायता” दी जा रही है। उन्होंने शनिवार को दुर्घटना के बारे में एक उच्च स्तरीय बैठक की अध्यक्षता की और आज बाद में घटना स्थल का दौरा करने वाले हैं।

बचावकर्मी और सैन्यकर्मी शनिवार को दुर्घटनास्थल पर क्षतिग्रस्त गाड़ियों के आसपास इकट्ठा हुए। फोटोग्राफ: दिब्यांगशु सरकार/एएफपी/गेटी इमेजेज

संघीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के साथ-साथ राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल, राज्य सरकार की टीमों और वायु सेना ने कहा कि ओडिशा की राजधानी भुवनेश्वर और पश्चिम बंगाल में कोलकाता से बचाव दल जुटाए गए थे। दमकल विभाग के सैकड़ों कर्मी, पुलिस अधिकारी और खोजी कुत्ते भी शामिल थे।

घटनास्थल से मिली तस्वीरों में दिखाया गया है कि सैकड़ों बचावकर्मी ट्रेनों के मलबे पर चढ़ गए और जीवित बचे लोगों को खोजने के लिए रात भर काम किया।

लगभग 12 घंटे तक चले बचाव के प्रयासों के बाद शनिवार की सुबह बोलते हुए, ओडिशा में अग्निशमन विभाग के महानिदेशक सुधांशु सारंगी ने कहा: “हम उन शवों का पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं जो अभी भी क्षतिग्रस्त डिब्बों के नीचे फंसे हो सकते हैं। ऑपरेशन कुछ और घंटों तक जारी रहेगा।”

शनिवार की सुबह घटना स्थल का दौरा करते हुए, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने दुर्घटना के कारण की “उच्च स्तरीय” जांच का वादा किया। “एक विस्तृत उच्च-स्तरीय जांच की जाएगी और रेलवे सुरक्षा आयुक्त भी एक स्वतंत्र जांच करेंगे। अभी, बचाव और राहत कार्यों पर ध्यान केंद्रित किया गया है,” उन्होंने कहा।

हावड़ा और चेन्नई रेलवे स्टेशनों पर, हताश रिश्तेदार जीवित बचे लोगों के बारे में खबर की उम्मीद में इकट्ठे हुए। एक जीवित बचे व्यक्ति ने स्थानीय टेलीविजन समाचार को बताया कि दुर्घटना के समय वह सो रहा था और गाड़ी से रेंगने से पहले खुद को लगभग एक दर्जन यात्रियों के नीचे फंसा हुआ पाया, केवल उसकी गर्दन और हाथ में चोटें आईं।

“जब मैं ट्रेन से बाहर निकला, तो मैंने देखा कि अंग इधर-उधर बिखरे हुए हैं, एक पैर यहाँ, एक हाथ वहाँ। किसी का चेहरा खराब कर दिया गया था, ”उन्होंने कहा।

एक अन्य गवाह ने रॉयटर्स को बताया कि वह केवल “खून, टूटे अंग और मेरे आसपास मर रहे लोगों” को देख सकता था।

भद्रक जिला अस्पताल में, भीड़-भाड़ वाले वार्डों में उपचार प्राप्त करने वाले खून से लथपथ और सदमे में बचे लोगों के साथ एम्बुलेंस लाया गया। ओडिशा के सोरो शहर के एक सरकारी अस्पताल के बाहर सैकड़ों युवा रक्तदान करने के लिए कतार में खड़े हैं।

सुरक्षा में सुधार और पुराने बुनियादी ढांचे को अद्यतन करने के सरकारी प्रयासों के बावजूद, भारत के रेलवे पर हर साल कई सौ दुर्घटनाएँ होती हैं। 40,000 मील (64,000 किमी) ट्रैक के साथ प्रतिदिन 14,000 ट्रेनों पर 13 मिलियन यात्रियों को ले जाने के साथ, वे एक प्रबंधन के तहत दुनिया का सबसे बड़ा ट्रेन नेटवर्क बनाते हैं।

अगस्त 1995 में दिल्ली के पास दो ट्रेनें आपस में टकरा गईं, जिससे भारत के इतिहास की सबसे भीषण ट्रेन दुर्घटना में 358 लोगों की मौत हो गई। अधिकांश रेल हादसों के लिए मानवीय भूल या पुराने सिग्नलिंग उपकरणों को जिम्मेदार ठहराया जाता है।