मारुति सुजुकी इंडिया के चेयरमैन आर. सी. भार्गव ने शुक्रवार को बड़ी घोषणा की। उन्होंने बताया कि हालिया जीएसटी दर कटौती से छोटी कारों की बिक्री में जबरदस्त उछाल आया है, जिससे यह धारणा गलत साबित हुई है कि भारतीय ग्राहक अब केवल बड़ी और आकांक्षाओं वाली गाड़ियाँ ही खरीद रहे हैं। इस बदलाव को देखते हुए, भार्गव को उम्मीद है कि कई कार निर्माता अपनी उत्पाद श्रृंखला में संशोधन करेंगे।
आय सम्मेलन के दौरान पत्रकारों से बात करते हुए, भार्गव ने इस बात की पुष्टि की कि कंपनी अपने पांचवें विनिर्माण संयंत्र की स्थापना के लिए भी जल्द ही एक महत्वपूर्ण निर्णय लेने वाली है। इस संबंध में अगले कुछ महीनों में एक घोषणा की उम्मीद है।
वित्तीय अनुमान और विस्तार योजनाएं
भार्गव ने स्वीकार किया कि जीएसटी के प्रभाव के कारण कंपनी के 2030-31 तक अपने कारोबार को दोगुना कर 1.68 लाख करोड़ रुपये तक पहुंचाने और वार्षिक उत्पादन 40 लाख इकाइयों तक पहुंचाने की पिछली दीर्घकालिक योजना में “कुछ बदलाव” होने की संभावना है। कंपनी वर्तमान में अपनी संशोधित दीर्घकालिक योजनाओं को अंतिम रूप दे रही है।
वित्तीय प्रदर्शन पर उन्होंने स्पष्ट किया कि दूसरी तिमाही के परिणाम “जीएसटी के प्रभाव को महत्वपूर्ण हद तक भी नहीं दर्शाते हैं”। उन्होंने अनुमान लगाया, “कुल मिलाकर, वित्तीय वर्ष की पहली छमाही की तुलना में दूसरी छमाही बिक्री की मात्रा के मामले में काफी अलग रहने वाली है”।
भौतिक विकास के लिहाज से:
नया संयंत्र: “पांचवें संयंत्र संबंधी निर्णय जल्द ही लिए जाने वाले हैं, और मुझे लगता है कि आपको अगले कुछ महीनों में इस बारे में कुछ सुनने को मिलेगा।” यह गुजरात में ₹35,000 करोड़ के निवेश वाली नियोजित नई इकाई को संदर्भित करता है।
मारुति सुजुकी इंडिया के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी (मार्केटिंग और सेल्स) पार्थो बनर्जी ने एक विशिष्ट जानकारी साझा की: जीएसटी दर कटौती के बाद, कंपनी के एंट्री-लेवल स्मॉल कार सेगमेंट (ऑल्टो K10, एस-प्रेसो, वैगन आर, और सेलेरियो) का खुदरा बिक्री में योगदान बढ़कर 20.5% हो गया है, जो पहले 16.7% था।
