Kawasaki ने भारत में KLX 230 की कीमत में बड़ी कटौती की घोषणा की है, जिससे किफायती ऑफ-रोडर और भी आकर्षक हो गए हैं। पहले 3.33 लाख रुपये में बिकने वाली इस मोटरसाइकिल की कीमत में 1.30 लाख रुपये की कमी की गई है, जिससे इसकी एक्स-शोरूम कीमत अब 1.99 लाख रुपये हो गई है। यह इसे इस सेगमेंट में एक मजबूत विकल्प बनाता है, जिसका सीधा मुकाबला Hero Xpulse 210 से होगा।
Kawasaki KLX 230 को भारत में ही बनाया जाएगा, जिससे जापानी निर्माता को मोटरसाइकिल की कीमत कम करने में मदद मिली है। कंपनी का कहना है कि इसमें कोई बदलाव नहीं किया गया है और यह इंजन के मामले में पहले जैसी ही रहेगी, साथ ही इसमें वे सभी फीचर्स मौजूद रहेंगे जो इसे एक बेहतरीन डुअल-स्पोर्ट मशीन बनाते हैं।
मेड इन इंडिया Kawasaki KLX 230 में आगे की तरफ टेलिस्कोपिक सस्पेंशन और पीछे की तरफ मोनोशॉक सस्पेंशन करीब 240 मिमी और 250 मिमी की ट्रैवल कैपेसिटी के साथ मौजूद है, जबकि यह मोटरसाइकिल 21-18 वायर-स्पोक व्हील सेटअप पर चलती है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 265 मिमी है। KLX 230 में दोनों तरफ डिस्क ब्रेक हैं और फ्यूल टैंक 7.6 लीटर का है।
इस मोटरसाइकिल में सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन लगा है। 233 सीसी का यह इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ 18 बीएचपी और 18 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के स्पेसिफिकेशन बहुत ज्यादा नहीं हैं, लेकिन इंजन और KLX 230 के 136 किलोग्राम वज़न के साथ-साथ लॉन्ग ट्रैवल सस्पेंशन सेटअप का मिश्रण इसे एक सक्षम ऑफ-रोडर बनाता है।
भारत में Kawasaki KLX 230 का सबसे करीबी मुकाबला Hero Xpulse 210 है। 1.75 लाख रुपये एक्स-शोरूम कीमत वाली Xpulse 210 में लंबी ट्रैवल सस्पेंशन के साथ एक समान सेटअप मिलता है, जो आगे में 210 मिमी और पीछे में 205 मिमी ट्रैवल प्रदान करता है, साथ ही इसमें समान 21-18 वायर स्पोक व्हील सेटअप, एक उच्च फेंडर, चिकना डिजाइन और डुअल चैनल ABS के साथ दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक भी मिलते हैं।
Xpulse में 210 सीसी, लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन लगा है जो 24 बीएचपी और 21 एनएम टॉर्क जनरेट करता है और इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। इंजन स्पेसिफिकेशन के अनुसार, Xpulse 210, KLX 230 से ज़्यादा पावरफुल है, लेकिन Xpulse का वजन 170 किलोग्राम है, जो KLX से काफी ज्यादा है।
