2025 महिंद्रा थार फेसलिफ्ट: पुराने मॉडल और नए मॉडल की तुलना

2025 महिंद्रा थार फेसलिफ्ट को कई उन्नयनों के साथ लॉन्च किया गया है, जिसमें नए फीचर्स, कॉस्मेटिक बदलाव और आंतरिक परिवर्तन शामिल हैं, जबकि इसके यांत्रिक पहलुओं को बरकरार रखा गया है। डिजाइन और इंटीरियर से लेकर फीचर्स, स्पेसिफिकेशंस और कीमत तक, यहां पुराने महिंद्रा थार और नए लॉन्च किए गए फेसलिफ्ट मॉडल के बीच एक विस्तृत तुलना दी गई है।

2025 महिंद्रा थार फेसलिफ्ट: पुराना बनाम नया

डिजाइन

पिछली पीढ़ी की थार अपने मजबूत डिजाइन के लिए जानी जाती थी, जिसमें भारी-भरकम बंपर, अलग करने योग्य रूफ पैनल, चौकोर व्हील आर्च, सिग्नेचर सेवन-स्लैट ग्रिल और अन्य मजबूत स्पर्श शामिल थे। फेसलिफ्ट में, महिंद्रा ने इन परिचित विशेषताओं को बरकरार रखा है, लेकिन उन्हें और अधिक ताज़ा रूप देने के लिए परिष्कृत किया है।

ग्रिल अब बॉडी कलर में फिनिश होकर फ्रंट के साथ अधिक सहजता से मिल जाती है। इसके अलावा, नए डिज़ाइन किए गए ड्यूल-टोन बंपर सिल्वर एक्सेंट के साथ कंट्रास्ट जोड़ते हैं। महिंद्रा ने दो नए शेड्स - बैटलशिप ग्रे और टैंगो रेड भी पेश किए हैं, जिसमें बाद वाला पुराना रेज रेड विकल्प की जगह लेता है।

फीचर्स

पहले के मॉडल में स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, मैनुअल एसी, रूफ-माउंटेड स्पीकर और 7-इंच का टचस्क्रीन जैसे फीचर्स शामिल थे।

दूसरी ओर, 2025 महिंद्रा थार फेसलिफ्ट कई अपडेट लेकर आता है, जैसे इलेक्ट्रिक फ्यूल-लिड ओपनर, फ्रंट और रियर पैसेंजर्स दोनों के लिए टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट और रियर एसी वेंट। इंफोटेनमेंट यूनिट अब 10.25 इंच बड़ी है, जो एक नए डिज़ाइन किए गए इंटरफेस के साथ है जो Android Auto और Apple CarPlay के साथ काम करता है। इसके अतिरिक्त, नई थार में एक रिवर्सिंग कैमरा भी है, साथ ही एक रियर वाइपर और वॉशर भी है।

इंटीरियर

पहले की थार का इंटीरियर रोजमर्रा की ड्राइविंग और ऑफ-रोड स्थितियों दोनों को संभालने के लिए बनाया गया था, जिससे यह एक व्यावहारिक विकल्प बन गया। इसमें रूफ-माउंटेड स्पीकर, एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और धोने योग्य फ्लोर पैनल शामिल थे। अपनी सरल लेआउट के बावजूद, यह अभी भी आधुनिक एसयूवी से अपेक्षित आराम प्रदान करता है, जबकि ऊबड़-खाबड़ इलाके का सामना करने के लिए पर्याप्त मजबूत भी है।

महिंद्रा ने इंटीरियर अपग्रेड का एक सेट जोड़ा है, जैसे एक नया स्टीयरिंग व्हील। फेसलिफ्ट वर्जन अब ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर दोनों के लिए ए-पिलर पर 'थार' ब्रांडिंग वाले ग्रैब हैंडल शामिल करता है - पहले, यह केवल को-ड्राइवर की तरफ था। स्टोरेज के साथ एक स्लाइडिंग आर्मरेस्ट भी पेश किया गया है। ऑटोमैटिक वेरिएंट में अब एक डेड पैडल है। इसके अतिरिक्त, पावर विंडो स्विच अब सेंटर कंसोल के बजाय डोर आर्मरेस्ट पर लगाए गए हैं।

पावरट्रेन

फेसलिफ्ट थार में इसकी यांत्रिक संरचना में कोई बदलाव नहीं हुआ है। यह 1.5-लीटर डीजल इंजन 118PS/300Nm, 2.2-लीटर डीजल 132PS/300Nm और 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल 150PS/320Nm का उत्पादन करता है। गियरबॉक्स विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक शामिल हैं।

रियर-व्हील ड्राइव विकल्प 1.5-लीटर डीजल (केवल मैनुअल) और 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल (केवल ऑटोमैटिक) के साथ आता है। दूसरी ओर, फोर-व्हील ड्राइव सेटअप बड़े डीजल इंजन और टर्बो-पेट्रोल के साथ है, दोनों मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध हैं।

कीमत और प्रतिद्वंद्वी

पिछले मॉडल की कीमत 11.35 लाख रुपये से 17.60 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच थी। 2025 महिंद्रा थार फेसलिफ्ट 9.99 लाख रुपये से 16.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत के साथ आता है। दोनों मॉडल फोर्स और मारुति जिम्नी सहित समान प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करना जारी रखते हैं।