बजट २०२१: बुलेट ट्रेन को देश भर में नेटवर्क के रूप में विस्तारित करना संभवत: रेलों के लिए आवंटन को बढ़ाना

केंद्रीय बजट 2021-22, जो 1 फरवरी को वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा प्रस्तुत किया जाएगा, देश भर में एक व्यापक बुलेट ट्रेन नेटवर्क के बारे में अधिक जानकारी प्रदान कर सकता है। पिछले साल दिसंबर में, रेल मंत्रालय ने एक लंबा समय जारी किया था। रणनीतिक ‘राष्ट्रीय रेल योजना 2024’ शब्द का अर्थ है, अवसंरचनात्मक क्षमता के विकास और रेलवे की हिस्सेदारी को बढ़ाना। यह देश में उच्च गति रेलवे बुनियादी ढांचे के विकास पर केंद्रित है। मंत्रालय ने कहा था कि यह जनवरी 2021 तक अंतिम योजना को अंतिम रूप देने का लक्ष्य है। मसौदा योजना में 2051 तक 8,000 किलोमीटर लंबे हाई-स्पीड रेल नेटवर्क का प्रस्ताव रखा गया। इसमें वाराणसी-पटना, अमृतसर-जम्मू जैसे नए बुलेट ट्रेन कॉरिडोर शामिल होंगे। और पटना-गुवाहाटी दूसरों के बीच में। वर्तमान में, भारत में निर्माणाधीन सिर्फ एक बुलेट ट्रेन परियोजना है जो मुंबई और अहमदाबाद को जोड़ती है। हालांकि, परियोजना भूमि अधिग्रहण के मुद्दों का सामना कर रही है, खासकर महाराष्ट्र में। इस प्रकार, बुलेट ट्रेन शुरू में केवल गुजरात में उपलब्ध कराई जा सकती है। विचाराधीन अन्य गलियारे दिल्ली-वाराणसी से अयोध्या, हैदराबाद-बैंगलोर और मुंबई-नागपुर होते हैं। पिछले केंद्रीय बजट की प्रस्तुति के बाद, वित्त मंत्री ने कहा था कि केंद्र सक्रिय रूप से मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना का अनुसरण किया जा रहा है। इसके अलावा, देश का रेलवे बुनियादी ढांचा एक बड़े पैमाने पर पुनरुद्धार के लिए निर्धारित है, क्योंकि यह आगामी बजट 2021 में 2021-22 के लिए अपने उच्चतम पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) को देखने की संभावना है। वर्तमान के दौरान वित्तीय वर्ष, भारतीय रेलवे द्वारा पूंजीगत व्यय १०१,०४२ करोड़ रुपये आंका गया था, जो २०२१-२२ में दो अंकों में बढ़ने की संभावना है, अगर वित्त मंत्रालय रेलवे बोर्ड की अपेक्षा पर खरा उतरता है। रेलवे में पूंजीगत व्यय काफी हद तक बढ़ गया था। सरकार के अनुसार रेलवे में बुनियादी ढांचे की कमी के संचित बैकलॉग को संबोधित करने के लिए 2014 (पिछले स्तर से लगभग दोगुना)। नेशनल इंफ्रास्ट्रक्चर पाइपलाइन (एनआईपी) के तहत केंद्र द्वारा निर्धारित योजना के अनुसार, रेलवे सेक्टर को 2024-25 तक 11.43 लाख करोड़ रुपये के निवेश की उम्मीद है। इस रोडमैप के आधार पर, क्षेत्र को वित्त वर्ष 2022 में 3.08 लाख करोड़ रुपये देखने की उम्मीद थी। 2014-20 के बीच कुल पूंजीगत व्यय 6 लाख करोड़ रुपये था, जो 2009-14 के दौरान कुल खर्च के दोगुने से अधिक था। रेलवे की उम्मीद है 2030 में लगभग 30 प्रतिशत से लेकर 45 प्रतिशत तक कुल भाड़ा में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए। वर्तमान में, रेलवे ने 49,069 किलोमीटर (किमी) लंबाई की 498 रेलवे परियोजनाएं शुरू की हैं, जिनकी लागत 6.75 लाख करोड़ रुपये है। नियोजन, अनुमोदन और निष्पादन के चरण। इसमें से 58 को सुपरक्रिटिकल और 68 को महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट माना जाता है। इसके अलावा, यात्रियों की वहन क्षमता को बढ़ाने के लिए और माल यातायात की जरूरतों को पूरा करने के लिए 247 दोहरीकरण, 189 नई लाइनें, 522 यातायात सुविधाएं और 55 गेज रूपांतरण कार्य स्वीकृत हैं। इसके अलावा, अतिरिक्त बजटीय संसाधनों की हिस्सेदारी खत्म हो गई थी वर्षों। भारतीय रेलवे वित्त निगम (IRFC) द्वारा योगदान किए गए कैपेक्स की हिस्सेदारी 2014-15 में कुल कैपेक्स के 19 प्रतिशत से बढ़कर 2019-20 में 48 प्रतिशत और 2020-21 में 70 प्रतिशत हो गई। वर्ष के लिए 1.61 लाख करोड़ रुपये की कुल पूंजी की आवश्यकता में से, IRFC को 1,13,567 करोड़ रुपये उधार देने का अधिकार है। ।