टेस्ला एक प्रस्तावित क्लास एक्शन मुकदमा का सामना कर रहा है, जिसमें कंपनी पर ओडोमीटर रीडिंग में हेरफेर करने का आरोप लगाया गया है ताकि वाहनों को अपनी वारंटी सीमा तक तेजी से पहुंचने के लिए प्रकट किया जा सके, कथित तौर पर मरम्मत की लागत पर बचत हुई। कैलिफोर्निया के निवासी Nyree Hinton द्वारा दायर सूट ने दावा किया है कि उनके मॉडल Y के ओडोमीटर ने कम से कम 15%से माइलेज को ओवरस्टेट किया, जो समय से पहले उनकी वारंटी को समाप्त कर दिया।
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टेस्ला एक प्रस्तावित वर्ग कार्रवाई का सामना करता है, जिसमें दावा किया गया है कि यह अपने इलेक्ट्रिक वाहनों पर ओडोमेटर्स को गति देता है, इसलिए वे तेजी से वारंटी से बाहर हो जाते हैं, जिससे एलोन मस्क की कंपनी को मरम्मत के लिए भुगतान करने से बचाता है।
वादी Nyree Hinton ने आरोप लगाया कि टेस्ला ओडोमीटर रीडिंग ऊर्जा की खपत, चालक व्यवहार और “भविष्य कहनेवाला एल्गोरिदम” को वास्तविक माइलेज संचालित के बजाय दर्शाते हैं।
उन्होंने कहा कि 2020 के मॉडल वाई पर ओडोमीटर उन्होंने दिसंबर 2022 में 36,772 मील की दूरी पर खरीदा था, जो अपने अन्य वाहनों और ड्राइविंग इतिहास के आधार पर कम से कम 15% तेजी से चला था, और कुछ समय के लिए कहा कि उन्होंने एक दिन में 72 मील की दूरी तय की जब उन्होंने 20 को चलाया।
लॉस एंजिल्स के निवासी हिंटन ने कहा कि इससे उनकी 50,000-मील की बुनियादी वारंटी का समय पहले से पहले अच्छी तरह से समाप्त हो गया, जिससे उन्हें $ 10,000 के निलंबन मरम्मत बिल के साथ छोड़ दिया गया जो उन्हें लगा कि टेस्ला को कवर करना चाहिए।
शिकायत में कहा गया है कि वारंटी सीमा को बांधकर और माइलेज कैप को फुलाया गया ‘ओडोमीटर’ रीडिंग, टेस्ला मरम्मत राजस्व में वृद्धि करता है, वारंटी दायित्वों को कम करता है, और उपभोक्ताओं को समय से पहले विस्तारित वारंटियों को खरीदने के लिए मजबूर करता है। “
टेस्ला और उसके वकील ने टिप्पणी के लिए अनुरोध करने के लिए गुरुवार को तुरंत जवाब नहीं दिया, लेकिन मुकदमे में सभी भौतिक आरोपों से इनकार किया है। ऑस्टिन, टेक्सास स्थित कंपनी के पास मीडिया संबंध कार्यालय नहीं है।
हिंटन कैलिफोर्निया में टेस्ला ड्राइवरों के लिए प्रतिपूरक और दंडात्मक नुकसान की मांग कर रहा है, संभवतः 1 मिलियन से अधिक वाहनों को शामिल कर रहा है, अदालत के कागजात दिखाते हैं।
टेस्ला ने इस महीने अपने मुकदमे को उस शहर में एक राज्य अदालत से लॉस एंजिल्स संघीय अदालत में स्थानांतरित कर दिया।
ऑटोमेकर ने वाहन ड्राइविंग रेंज को फुलाने का आरोप लगाते हुए मुकदमेबाजी का भी सामना किया है।
मार्च 2024 में, ओकलैंड, कैलिफोर्निया में एक संघीय न्यायाधीश ने कहा कि उस मामले में ड्राइवरों को व्यक्तिगत मध्यस्थता में अपने दावों को आगे बढ़ाना चाहिए, न कि एक वर्ग कार्रवाई।
यह मामला हिंटन वी टेस्ला इंक एट अल, यूएस डिस्ट्रिक्ट कोर्ट, सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट ऑफ कैलिफोर्निया, नंबर 25-02877 है।