पेनल्टी के कारण नॉरिस को बहुमूल्य अंक गंवाने पड़े और फॉर्मूला 1 खिताबी दौड़ में वेरस्टैपेन को 57 अंक की बढ़त दिलाने में मदद मिली, जबकि नॉरिस के 297 अंक 354 थे, जबकि पांच रेस बाकी थीं।
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मैकलेरन टीम के प्रमुख एंड्रिया स्टेला ने यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री में लैंडो नॉरिस को दिए गए विवादास्पद दंड को “अनुचित” बताया, जिससे उनका विश्व खिताब का सपना टूट सकता है। रेस स्टीवर्ड्स ने नॉरिस को दंडित किया और उसे रेड बुल के तीन बार के विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन के पीछे चौथे स्थान पर धकेल दिया, क्योंकि जोड़ी आपस में भिड़ गई थी और समापन लैप्स में ऑफ-ट्रैक भाग गई थी। 
नॉरिस को दी गई पांच सेकंड की पेनल्टी, जो फ़्लैग ट्रैक पर तीसरे स्थान पर रही, ने उसे सीरीज़ लीडर के पीछे चौथे स्थान पर धकेल दिया और इस साल की खिताबी दौड़ में डच ड्राइवर को पकड़ने और आगे निकलने की उसकी कोशिश को झटका दिया।
यह अनुमान लगाया गया था कि जब नॉरिस लैप 53 या 56-लैप की दौड़ में वेरस्टैपेन के बाहर दौड़ा तो उसने ट्रैक से हटकर दौड़ने से लाभ प्राप्त किया।
इस घटना के कारण नॉरिस को बहुमूल्य अंक गंवाने पड़े और वेरस्टैपेन को खिताबी दौड़ में 354 अंकों के साथ 57 अंकों की बढ़त दिलाने में मदद मिली, जबकि नॉरिस के 297 अंक थे, जबकि पांच रेस बाकी थीं।
मैकलेरन टीम के प्रमुख एंड्रिया स्टेला ने कहा, “मेरा विचार है कि जिस तरह से प्रबंधकों ने मोटरस्पोर्ट के एक खूबसूरत हिस्से में हस्तक्षेप किया वह अनुचित था क्योंकि दोनों कारें पटरी से उतर गईं, इसलिए दोनों कारों को फायदा हुआ।”
“यह शर्म की बात है क्योंकि इससे हमें पोडियम गंवाना पड़ा, इससे हमें वह रेस गंवानी पड़ी जहां हम पहले लैप में, पहले कोने पर धक्का दिए जाने के बाद भी धैर्य बनाए रखते थे। हमने इसे स्वीकार कर लिया.
“अपनी स्थिति को बहुत स्पष्ट रूप से कहने के बाद, प्रबंधकों द्वारा इस तरह की स्थिति, इस तरह के निर्णय के खिलाफ अपील नहीं की जा सकती है। हमारे लिए अध्याय अब बंद हो गया है और हम अगली दौड़ की ओर बढ़ रहे हैं।
“लेकिन दोनों कारें पटरी से उतर गईं इसलिए हमारे लिए इसमें कोई संदेह नहीं था कि चाल सही थी।”
‘पर्याप्त अच्छा काम नहीं किया’
नॉरिस एक कठिन ड्राइव के बाद अपनी दुर्दशा के बारे में दार्शनिक थे, पहली लैप में खराब स्थिति से उबरने के बाद जब उन्होंने पांच रेसों में अपना चौथा पोल गंवा दिया और चौथे स्थान पर गिर गए।
उन्होंने कहा, “यह मेरी सर्वश्रेष्ठ दौड़ नहीं है।” “पहले चरण में हार और अंत में सिर्फ दौड़ के साथ, यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं था – तो यही जीवन है। मैंने बहुत अच्छा काम नहीं किया, लेकिन मैंने इसे अच्छा मौका दिया इसलिए मैं अपना सर्वश्रेष्ठ कर रहा हूं।
“कभी-कभी मेरा सर्वश्रेष्ठ उतना अच्छा नहीं होता। आज हमारा दिन ही नहीं था।”
उन्होंने कहा कि वह प्रबंधकों से उनके निर्णय के बारे में बात करने पर विचार कर रहे थे, लेकिन उन्हें लगा कि “ऐसे कई परिदृश्य हैं जहां लोगों को उन मामलों में दंड नहीं मिलेगा जैसे कि क्या हुआ।”
उन्होंने कहा कि यह जानना मुश्किल है कि क्या उन्हें दौड़ के दौरान तुरंत अपना स्थान वापस दे देना चाहिए था।
“यह जानना कठिन है, लेकिन शायद वह एक अवसर था जो मेरे पास था। मैक्स अच्छा बचाव कर रहा था और उससे आगे निकलना आसान नहीं था।”
वेरस्टैपेन ने कहा कि उन्होंने अपनी कार में हमला करने की गति के बिना एक कठिन दौड़ का सामना किया है।
“यह कठिन था, एक कठिन लड़ाई और मैंने उसे अपने पीछे रखने के लिए हर संभव कोशिश की। लेकिन यह मज़ेदार भी था,” उन्होंने कहा।
‘पागलों की तरह काम किया’
“पोडियम एक अच्छा परिणाम है। इस कदम पर मेरी अपनी राय है, लेकिन मुझे कुछ कहने की जरूरत नहीं है। मैं प्रबंधकों को उनका काम करने दूँगा।”
रेस चार्ल्स लेक्लेर को खरीदकर जीती गई जिन्होंने फेरारी वन-टू में कार्लोस सैन्ज़ को पीछे छोड़ दिया। लेक्लर की जीत ने उन्हें चैंपियनशिप में 275 अंक के साथ तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया।
लेक्लर ने कहा, “हमने बहुत अच्छा काम किया और कार की गति वास्तव में अच्छी थी और इसके लिए इंजीनियरों और टीम को धन्यवाद।”
“उन्होंने उन्नयन के लिए पागलों की तरह काम किया है और अब इसका फल मिल रहा है। हम इससे बेहतर किसी चीज़ का सपना नहीं देख सकते थे।
“यह सब काम कर गया और हम बहुत खुश हैं। अब हम कंस्ट्रक्टर शीर्षक को लक्षित कर रहे हैं।”
यह अमेरिका में लेक्लर की पहली जीत थी, इस साल उनकी तीसरी और उनके करियर की आठवीं जीत थी क्योंकि फेरारी ने 2006 के बाद से अपने पहले यूएस ग्रां प्री वन-टू में आनंद लिया था।
अमेरिका के सर्किट में फेरारी की सफलता ने उन्हें टीमों की खिताबी दौड़ में मैकलेरन के 544 और रेड बुल के 504 अंक के बाद 496 अंक तक पहुंचा दिया, जबकि मैक्सिकन और ब्राजीलियाई ग्रां प्री अगले दो लगातार सप्ताहांत में आने वाले हैं।
