आगामी रैपिड रेल रात में दिल्ली-मेरठ के बीच माल ढुलाई सेवाओं की पेशकश कर सकती है

यात्री सेवा ट्रेनों के साथ, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्रीय परिवहन निगम (एनसीआरटीसी), जो दिल्ली-एनसीआर में रैपिड रेल का निर्माण कर रहा है, दिल्ली और मेरठ के बीच माल ढुलाई को सुविधाजनक बनाने की योजना बना रहा है। “दिन के दौरान, यात्रियों के लिए ट्रेनें चलेंगी… लेकिन रात में ट्रैक खाली रहेंगे… इसलिए, NCRTC रसद और कार्गो सेवाओं के लिए रात के घंटों का उपयोग करने की योजना बना रहा है। इसके लिए अलग से कोच खरीदे और चलाए जाएंगे।’

साहिबाबाद और दुहाई के बीच 17 किलोमीटर लंबे प्रायोरिटी कॉरिडोर का निर्माण पूरा होने के अंतिम चरण में है।

अधिकारियों ने बताया कि सबसे पहले दिल्ली के जंगपुरा, उत्तर प्रदेश के मोदीपुरम और दुहाई में तीन गोदाम बनाए जाएंगे। “हम हर डिपो में गोदाम बनाने की योजना बना रहे हैं जहां कंपनियां और कूरियर सेवाएं संचालित हो सकती हैं … यह सस्ता होगा और छोटे व्यवसायों के विस्तार में मदद करेगा। उदाहरण के लिए, अगर हरिद्वार में कारखाना है और उसे दिल्ली तक उत्पाद पहुंचाना है, तो वह सड़क परिवहन के बजाय रैपिड रेल का विकल्प चुन सकता है … यह सस्ता है और प्रदूषण में कटौती करेगा और समय बचाएगा, ”अधिकारियों ने कहा।

एनसीआरटीसी के अधिकारियों के अनुसार, 2023 से, क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम उनकी रसद और परिवहन जरूरतों को पूरा करके उद्योग के लिए पसंदीदा मोड के रूप में कार्य कर सकता है। अधिकारियों ने कहा कि एनसीआरटीसी ने ‘एनसीआर में आरआरटीएस कॉरिडोर के माध्यम से रसद सेवाओं के प्रावधान’ पर विचार-विमर्श करने के लिए रसद उद्योग के साथ परामर्श किया है। बैठक में विभिन्न फर्मों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया। अधिकारियों ने कहा कि इससे दिल्ली-एनसीआर में ट्रकों जैसे भारी माल वाहनों से होने वाले यातायात की भीड़ और प्रदूषण को कम करने में भी मदद मिलेगी।

“… दिल्ली में प्रवेश करने वाले वाणिज्यिक ट्रकों से खतरनाक उत्सर्जन शहर के वायु प्रदूषण के संकट को बढ़ाता है। प्रदूषण के बढ़ते स्तर के कारण, हर साल ट्रकों के प्रवेश समय पर प्रतिबंध और वाणिज्यिक वाहनों पर ‘ग्रीन सेस’ लगाने जैसे विभिन्न उपाय किए जाते हैं। इसलिए, रैपिड रेल से जनता और उद्योग और ई-कॉमर्स दोनों के लिए चीजों को आसान बनाने की उम्मीद है, ”अधिकारियों ने कहा।