सरकार हर पखवाड़े कच्चे, डीजल, एटीएफ पर लगाए गए नए करों की समीक्षा करेगी: वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने शुक्रवार को कहा कि घरेलू आपूर्ति की कीमत पर ईंधन के निर्यात पर कुछ तेल रिफाइनरों द्वारा किए गए “अभूतपूर्व लाभ” ने सरकार को पेट्रोल, डीजल और एटीएफ पर निर्यात कर लगाने के लिए प्रेरित किया।

उन्होंने यहां संवाददाताओं से कहा कि निर्यात शुल्क और घरेलू तेल उत्पादकों के रिकॉर्ड मुनाफे पर लगाए गए अप्रत्याशित कर की भी हर पखवाड़े समीक्षा की जाएगी ताकि जरूरत पड़ने पर उनकी जांच की जा सके।

उन्होंने कहा कि नए करों का उद्देश्य घरेलू बाजार में पेट्रोलियम उत्पादों की आपूर्ति में सुधार करना है, क्योंकि निजी उत्पादक मुख्य रूप से निर्यात पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
सरकार ने शुक्रवार को पेट्रोल, डीजल और जेट ईंधन (एटीएफ) पर निर्यात कर लगाया और स्थानीय स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर अप्रत्याशित कर लगाया।
मंत्री ने कहा, “हर 15 दिनों में इसका आकलन किया जाएगा कि चीजें कैसे काम कर रही हैं।”

सीतारमण ने कहा कि मौजूदा समय में भारत को विदेशों से सस्ते दाम पर कच्चा तेल मिलने में दिक्कत हो रही है.
यह देखते हुए कि ऐसे समय में जब अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतें “बेलगाम” हैं और घरेलू निर्यातक “अभूतपूर्व लाभ” कमा रहे हैं, उन्होंने कहा कि पर्याप्त घरेलू आपूर्ति सुनिश्चित करना आवश्यक है।

भारत अपनी जरूरत का 85 फीसदी कच्चे तेल का आयात करता है।
“ये ऐसे समय हैं जब अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतें बेलगाम हैं। वे बस ऊपर और ऊपर जा रहे हैं। और किसी भी देश के लिए, उदाहरण के लिए भारत, जो काफी हद तक और काफी हद तक आयात पर निर्भर करता है, हमें भी आयात प्राप्त करने के लिए उस तरह के पैसे का भुगतान करने की आवश्यकता है, ”सीतारमण ने कहा।
उन्होंने कहा कि भारत से कच्चे तेल का निर्यात “असामान्य” कीमतों पर हो रहा है, जिसके परिणामस्वरूप “असाधारण लाभ” हो रहा है।

उन्होंने कहा, “हम मुनाफा कमाने वाले लोगों से नाराज़ नहीं हैं,” उन्होंने कहा, साथ ही देश के भीतर पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित करने की आवश्यकता है।
सीतारमण ने कहा कि ऐसी खबरें हैं कि निजी कंपनियों के पेट्रोल पंप घरेलू ग्राहकों को पर्याप्त ईंधन नहीं बेच रहे हैं।
उन्होंने कहा कि भारत विभिन्न स्थानों से “लागत प्रभावी” विकल्पों से कच्चा तेल खरीदता है और उत्पाद शुल्क भी कम करता है ताकि पेट्रोल और डीजल की लागत कम रहे और आम नागरिक पर बोझ कम हो।

“लेकिन ये सब होने के साथ, अगर तेल उपलब्ध नहीं हो रहा है और उनका निर्यात किया जा रहा है, तो अच्छा है कि उनका निर्यात किया जाता है लेकिन इस तरह के अभूतपूर्व मुनाफे के साथ निर्यात किया जाता है। मुनाफा कमाने के लिए अच्छा है, लेकिन असाधारण समय है। हमें इसमें से कम से कम अपने नागरिकों के लिए कुछ चाहिए और इसलिए हमने यह दोतरफा दृष्टिकोण अपनाया है।
सीतारमण ने कहा, “यह निर्यात को हतोत्साहित करने के लिए नहीं है, यह भारत को एक रिफाइनिंग हब को हतोत्साहित करने के लिए नहीं है, यह निश्चित रूप से लाभ कमाने के खिलाफ नहीं है, लेकिन असाधारण समय में कुछ ऐसे कदमों की आवश्यकता होती है।”

सरकार ने शुक्रवार को पेट्रोल और एटीएफ के निर्यात पर छह रुपये प्रति लीटर और डीजल के निर्यात पर एक जुलाई से 13 रुपये प्रति लीटर कर लगाया।
इसके अतिरिक्त, घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर 23,250 रुपये प्रति टन कर लगाया गया था।
राजस्व सचिव तरुण बजाज ने कहा कि नए कर एसईजेड इकाइयों पर लागू होंगे।
“लेकिन, निर्यात प्रतिबंध लागू नहीं होगा,” उन्होंने कहा।

सरकार ने 31 मार्च, 2023 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के लिए घरेलू बाजार में बेचने के लिए पेट्रोल का निर्यात करने वाली तेल कंपनियों की आवश्यकता वाले नए नियम भी बनाए, जो विदेशी ग्राहकों को बेची गई राशि के 50 प्रतिशत के बराबर है। डीजल के लिए, यह आवश्यकता रखी गई है निर्यात की गई मात्रा के 30 प्रतिशत पर।
निर्यात पर इन प्रतिबंधों का उद्देश्य पेट्रोल पंपों पर घरेलू आपूर्ति को कम करना है, जिनमें से कुछ मध्य प्रदेश, राजस्थान और गुजरात जैसे राज्यों में सूख गए थे क्योंकि निजी रिफाइनर स्थानीय रूप से बेचने के लिए ईंधन का निर्यात करना पसंद करते थे।