राज्यों को पेट्रोल, डीजल पर वैट में कटौती की कोई जल्दी नहीं

भले ही केंद्र ने सात महीनों में दूसरी बार पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती की हो, लेकिन विपक्ष शासित राज्यों को उपभोक्ताओं को और राहत देने के लिए मूल्य वर्धित कर (वैट) में कटौती करने की कोई जल्दी नहीं है।

भाजपा शासित राज्य, जिन्होंने केंद्र द्वारा पिछले नवंबर में कर कटौती के बाद अपने करों में कमी की थी, उन राज्यों द्वारा वैट में कमी की मांग कर रहे हैं जहां सरकारें विपक्षी दलों के नेतृत्व में हैं। इन राज्यों ने तब टैक्स दरों में कटौती नहीं की थी।

उनकी ओर से, विपक्ष द्वारा शासित राज्य कह रहे हैं कि चूंकि केंद्र के उत्पाद शुल्क में कटौती से उनके करों में स्वत: कमी आई है, क्योंकि उनके यथामूल्य कर केंद्रीय करों सहित आधार पर लगाए जाते हैं, इसलिए उन्होंने पहले ही अपने करों को प्रभावी ढंग से कम कर दिया है। उनका कहना है कि कर दरों में और कटौती से राजस्व पर भारी असर पड़ेगा।

राज्यों द्वारा किसी भी दर में कटौती से कर की घटनाओं में और कमी आएगी। तो, केरल को पेट्रोल पर 2.41 रुपये / लीटर और डीजल पर 1.36 रुपये / लीटर का नुकसान होगा, जबकि राजस्थान को शनिवार को उत्पाद शुल्क में कटौती के कारण पेट्रोल पर 2.48 रुपये / लीटर और डीजल पर 1.16 रुपये / लीटर का नुकसान होगा। चूंकि वैट दरें अलग-अलग राज्यों में अलग-अलग होती हैं, इसलिए वैट पर केंद्रीय उत्पाद शुल्क में कटौती का असर भी अलग-अलग होगा।

“पिछली बार, सभी भाजपा शासित राज्यों ने वैट दरों में कटौती करके कीमतों में और कमी की। इस बार, अन्य पार्टी शासित राज्यों को इस बारे में सोचना चाहिए, ”गोवा के मुख्यमंत्री प्रमोद सावंत ने कहा।

“केंद्र सरकार ने सूचित नहीं किया, किसी भी राज्य के दृष्टिकोण के लिए पूछें जब उन्होंने 2014 से पेट्रोल ~ 23 रुपये / लीटर (+250%) और डीजल ~ 29 रुपये / लीटर (+ 900%) पर केंद्रीय कर बढ़ाया। अब, अपनी वृद्धि का ~50% वापस लेने के बाद, वे राज्यों को कटौती करने के लिए प्रोत्साहित कर रहे हैं। क्या यह संघवाद है ?, ”तमिलनाडु के वित्त मंत्री पी थियागा राजन ने शनिवार को केंद्र द्वारा उत्पाद शुल्क में कटौती के बाद राज्यों से वैट में कटौती करने के लिए वित्त मंत्री के एक ट्वीट के जवाब में ट्विटर पर पोस्ट किया।

केंद्र ने शनिवार को भगोड़ा मुद्रास्फीति पर लगाम लगाने के लिए कई कदमों की घोषणा की, जिससे उपभोक्ताओं पर बोझ होने के अलावा विकास को खतरा है और रुपये में तेज गिरावट आ रही है। इसने उपभोक्ताओं को राहत देने के लिए पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क में 8 रुपये / लीटर से 19.1 रुपये / लीटर और डीजल पर 6 रुपये / लीटर से 15.8 रुपये प्रति लीटर की कटौती की, एक ऐसा कदम जिससे केंद्रीय खजाने पर सालाना 1 ट्रिलियन रुपये का भारी बोझ पड़ेगा। .

“उत्पाद शुल्क में कमी पूरी तरह से रोड एंड इंफ्रास्ट्रक्चर सेस (RIC) में की गई है। नवंबर 2021 में भी पेट्रोल में 5 रुपये प्रति लीटर और डीजल में 10 रुपये प्रति लीटर की कमी पूरी तरह से RIC में की गई थी। इसलिए, इन दो शुल्क कटौती (21 नवंबर और कल में किए गए) का पूरा बोझ केंद्र द्वारा वहन किया जाता है (क्योंकि उपकर राज्यों के साथ साझा नहीं किया जाता है), “सीतारमण ने रविवार को ट्वीट किया।

जबकि राज्यों की आलोचना समझ में आती है, केंद्र द्वारा पूर्व में उत्पाद शुल्क बढ़ाने के बाद उन्हें भी फायदा हुआ। हालांकि, पिछले सात महीनों में केंद्रीय उत्पाद शुल्क और राज्य वैट के बीच का अंतर काफी कम हो गया है (चार्ट देखें)।

“पीएम मोदी ने 12 किस्तों में पेट्रोल और डीजल पर क्रमशः 26.77 रुपये और 31.47 रुपये कर बढ़ा दिया। वह अब तक उन्हें 14.5 रुपये और 21 रुपये कम कर चुका है। केरल के पूर्व वित्त मंत्री थॉमस इसाक ने ट्वीट किया, “राज्यों को नैतिक उच्च मानकों का प्रचार करने से पहले शेष अतिरिक्त कर को पेट्रोल के लिए 12.77 रुपये और डीजल के लिए 10.47 रुपये वापस ले लें।”

केंद्र से संकेत लेते हुए, जिसने 5 नवंबर, 2021 को पेट्रोल और डीजल पर करों में क्रमशः 5 रुपये / लीटर और 10 रुपये / लीटर की कमी की, 22 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों ने अपने बिक्री कर / वैट दरों में कटौती की। दो ईंधन। हालांकि राज्य कर केंद्र के विशिष्ट अधिरोपण के विपरीत यथामूल्य के आधार पर लगाए जाते हैं, राज्यों/केंद्र शासित प्रदेशों द्वारा कर कटौती पेट्रोल के लिए 8.7 रुपये प्रति लीटर और डीजल के लिए 9.52 रुपये प्रति लीटर तक थी।