मोदी के मैक्रों से मिलने से पहले, फ्रांस ने पनडुब्बियों के लिए भारत परियोजना से बाहर होने का विकल्प चुना

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की फ्रांस की निर्धारित यात्रा से पहले, फ्रांसीसी रक्षा प्रमुख नौसेना समूह ने घोषणा की है कि वह P-75 इंडिया (P-75I) परियोजना में भाग लेने में असमर्थ है, जिसके तहत भारत में छह पारंपरिक पनडुब्बियों का निर्माण किया जाना है। नौसेना।

43,000 करोड़ रुपये की परियोजना के लिए चुने गए पांच अंतरराष्ट्रीय खिलाड़ियों में से एक समूह ने कहा कि वह प्रस्ताव के लिए अनुरोध (आरएफपी) की शर्तों को पूरा नहीं कर सकता है और इसलिए, अपनी बोली जारी नहीं रखेगा।

यह परियोजना नए रणनीतिक साझेदारी मॉडल के तहत सबसे बड़ी है, जो भारत में पनडुब्बियों के निर्माण और प्रौद्योगिकी को साझा करने के लिए एक भारतीय कंपनी के साथ एक अंतरराष्ट्रीय मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) भागीदार को देखेगी।

P-75I भारत में पनडुब्बियों के निर्माण की दूसरी परियोजना है – नौसेना समूह ने भारत में मझगांव डॉकयार्ड शिपबिल्डिंग लिमिटेड (MDL) के साथ साझेदारी में P-75 परियोजना के तहत छह कलवरी क्लास (स्कॉर्पीन क्लास) पारंपरिक पनडुब्बियों का निर्माण पूरा किया है। P-75 परियोजना पर 2005 में हस्ताक्षर किए गए थे (नौसेना समूह को तब DCNS कहा जाता था) और छह में से, चार पनडुब्बियों को पहले ही नौसेना में शामिल किया जा चुका है। कक्षा में छठा पिछले महीने लॉन्च किया गया था और अगले साल के अंत में चालू होने की उम्मीद है।

30 अप्रैल को एक बयान में, लॉरेंट वीडियो, कंट्री और मैनेजिंग डायरेक्टर, नेवल ग्रुप इंडिया, ने कहा, “वर्तमान आरएफपी के लिए आवश्यक है कि फ्यूल सेल एआईपी समुद्र सिद्ध हो, जो हमारे लिए अभी तक ऐसा नहीं है क्योंकि फ्रांसीसी नौसेना इस तरह का उपयोग नहीं करती है। एक प्रणोदन प्रणाली। ”

एआईपी पारंपरिक पनडुब्बियों के लिए वायु-स्वतंत्र प्रणोदन तकनीक है, और अधिक धीरज, लंबे समय तक जलमग्न रहने की क्षमता प्रदान करती है, और डीजल-इलेक्ट्रिक प्रणोदन प्रणाली की तुलना में कम शोर है।

वीडियो ने कहा कि नौसेना समूह “भारतीय नौसेना की P75 (I) परियोजना के लिए पूरी तरह से आत्मनिर्भर भारत सिद्धांत के अनुरूप होने के कारण कक्षा में सर्वश्रेष्ठ और अनुकूलित समाधान पेश करने के लिए हमेशा तैयार रहा है”। उन्होंने कहा कि समूह “हमारी मौजूदा प्रतिबद्धताओं को मजबूत करेगा और भारत के साथ घनिष्ठ सहयोग की आशा करेगा।”

“हमारा ध्यान और प्रयास अन्य भविष्य के विकास और परियोजनाओं (रखरखाव, उच्च तकनीक उपकरण, स्वदेशी एआईपी, स्कॉर्पीन डिजाइन की पनडुब्बी में वृद्धिशील सुधार, एचडब्ल्यूटी) के लिए भारतीय नौसेना का समर्थन करके भारत सरकार के दृष्टिकोण को साकार करने में भारतीय उद्योग के साथ हमारे सहयोग को जारी रखने की दिशा में हैं। , बड़े जहाज आदि), ”उन्होंने कहा।

यह घोषणा प्रधान मंत्री मोदी की 4 मई को फ्रांस की निर्धारित यात्रा से कुछ दिन पहले राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रोन के साथ बैठक के लिए हुई थी, जो पिछले महीने फिर से चुने गए थे। अपने प्रस्थान बयान में, मोदी ने कहा कि मैक्रोन के साथ उनकी बैठक “दोनों देशों के बीच घनिष्ठ मित्रता की पुष्टि करेगी” और “हमें भारत-फ्रांस रणनीतिक साझेदारी के अगले चरण की टोन सेट करने का अवसर भी देगी।”

नौसेना समूह के इस प्रक्रिया से हटने से पी-75आई परियोजना को लेकर चिंताएं बढ़ गई हैं। हालांकि यह सार्वजनिक रूप से दौड़ से बाहर होने वाले पांच शॉर्टलिस्टेड ओईएम में से पहला बन गया है, सूत्रों ने कहा कि रूस और स्पेन के ओईएम भी प्रभावी रूप से भाग नहीं ले रहे हैं, हालांकि उन्होंने अभी तक ऐसी कोई घोषणा नहीं की है।

सरकार ने पिछले साल जुलाई में परियोजना के लिए आरएफपी जारी किया था – पांच शॉर्टलिस्ट किए गए ओईएम को पनडुब्बियों के निर्माण के लिए बोली लगाने के लिए शॉर्टलिस्ट किए गए भारतीय रणनीतिक भागीदारों (एसपी) में से एक के साथ साझेदारी करनी होगी।

शॉर्टलिस्ट किए गए एसपी मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड (एमडीएल) और लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) हैं, जिन्हें पांच विदेशी ओईएम- नेवल ग्रुप (फ्रांस), थिसेनक्रुप मरीन सिस्टम्स (जर्मनी), जेएससी आरओई (रूस), देवू में से किसी के साथ बोली लगानी है। शिपबिल्डिंग एंड मरीन इंजीनियरिंग कंपनी लिमिटेड (दक्षिण कोरिया) और नवंतिया (स्पेन)।

सूत्रों ने कहा कि नौसेना समूह ने जारी रखने में असमर्थता के लिए समुद्र-सिद्ध एआईपी ईंधन कोशिकाओं के प्रदर्शन के मुद्दे का हवाला दिया। लेकिन कुछ ओईएम, सूत्रों ने कहा, भारतीय भागीदारों के साथ अपनी विशेषज्ञता और आला प्रौद्योगिकी साझा करने के बारे में सहज नहीं हैं।

परियोजना पर, सरकार ने आरएफपी जारी करते समय कहा, “इसमें छह आधुनिक पारंपरिक पनडुब्बियों (संबद्ध तट समर्थन, इंजीनियरिंग सहायता पैकेज, प्रशिक्षण और स्पेयर पैकेज सहित) के स्वदेशी निर्माण की परिकल्पना की गई है, जिसमें समकालीन उपकरण, हथियार और ईंधन सहित सेंसर शामिल हैं। -सेल आधारित एआईपी (एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन प्लांट), उन्नत टॉरपीडो, आधुनिक मिसाइल और अत्याधुनिक काउंटरमेजर सिस्टम। यह परियोजना के हिस्से के रूप में नवीनतम पनडुब्बी डिजाइन और प्रौद्योगिकियों को लाने के अलावा, भारत में पनडुब्बियों की स्वदेशी डिजाइन और निर्माण क्षमता को एक बड़ा बढ़ावा देगा।”