मोदी, देउबा ने संयुक्त रूप से सीमा पार ट्रेन को झंडी दिखाकर रवाना किया

आठ साल के काम के बाद, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और उनके नेपाल समकक्ष शेर बहादुर देउबा ने संयुक्त रूप से बिहार के जयनगर और नेपाल के कुर्था के बीच सीमा पार ट्रेन सेवा को हिंदू तीर्थ शहर जनकपुर धाम – सीता के पौराणिक जन्मस्थान के साथ हरी झंडी दिखाकर रवाना किया। , शनिवार को वीडियो लिंक के माध्यम से।

यह नेपाल की पहली ब्रॉड गेज यात्री ट्रेन सेवा होने जा रही है, जिसमें से सभी भारत द्वारा शुरू से ही हाथ में हैं।

जनकपुर से परे नेपाल की ओर से 68.73 किलोमीटर की जयनगर-बर्दीबास ट्रेन सेवा का एक हिस्सा 2001 में कुछ रेलवे पुलों की बाढ़ के कारण रोकना पड़ा, जबकि जनकपुर से जयनगर की सेवा मार्च 2014 तक जारी रही जब भारत और नेपाल ने धर्मांतरण के लिए जाने का फैसला किया। पूरे नैरो गेज लिंक को ब्रॉड गेज में।

“प्रधान मंत्री देउबा जी और मैं भी व्यापार और सीमा पार कनेक्टिविटी पहल को हर तरह से प्राथमिकता देने पर सहमत हुए। जयनगर-कुर्था रेल लाइन की शुरुआत इसी का एक हिस्सा है,” मोदी ने दिल्ली में देउबा के साथ संयुक्त संवाददाता सम्मेलन में कहा। “इस तरह की योजनाएं दोनों देशों के बीच लोगों के सुचारू, परेशानी मुक्त आदान-प्रदान के लिए एक बड़ा योगदान देंगी।”

ट्रैक पर समझाया गया संबंध

नई दिल्ली पड़ोसी देश को अनुदान के रूप में बिहार के जयनगर और नेपाल के बर्दीबास के बीच पूरे 68.73 किलोमीटर के ट्रैक के लिए 784 करोड़ रुपये का निर्माण बिल दे रही है। यह एक आउट-एंड-आउट इंडिया शो है, जिसमें रेलवे की इरकॉन डिजाइन और निर्माण करती है और एक अन्य पीएसयू, कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (केआरसीएल), नेपाल रेलवे कंपनी को संचालन और रखरखाव में मदद करने के लिए तैयार है, जिसमें जनशक्ति का प्रशिक्षण भी शामिल है। केआरसीएल ने पहले ही 100 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति से चलने के लिए 1,600 हॉर्स पावर की डीजल इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट पैसेंजर ट्रेनों के दो सेट की आपूर्ति की है।

इस परियोजना को विदेश मंत्रालय द्वारा वित्त पोषित किया जा रहा है, क्योंकि यह लाइन रेलवे के माध्यम से नेपाल के साथ भारत के संबंधों को गहरा करने की बड़ी योजना की एक छोटी सी कड़ी है – लोग और माल ढुलाई – इस रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण में अन्य पड़ोसी देशों के प्रभाव को दरकिनार करते हुए क्षेत्र, सूत्रों ने कहा।
“हम दोनों को विश्वास है कि आगे कनेक्टिविटी परियोजनाएं, सड़कें, रेलवे, और गति प्राप्त कर सकते हैं। इसी तरह प्रधानमंत्री मोदी और मैंने नागरिक उड्डयन में और सहयोग पर चर्चा की है, ”देउबा ने कहा।

कुर्था से बिजलपुरा तक 17 किमी के अगले खंड को भी फिनिशिंग टच मिल रहा है। बर्दीबास तक के बाकी हिस्से के लिए इरकॉन को जमीन सौंपी जा रही है।

20वीं सदी की शुरुआत से ही रेल लिंक लाइन लोकप्रिय रही है। अंग्रेजों ने 1937 में नेपाल से भारत के लिए कार्गो, मुख्य रूप से लॉग को फेरी करने के लिए नैरो गेज लाइन का निर्माण किया था। हालांकि, समय के साथ, यह दोनों देशों के लोगों के लिए एक लोकप्रिय यात्री सेवा बन गई।

जयनगर-बिजलपुरा-बरदीबास रेल परियोजना बिहार के मधुबनी जिले और नेपाल के धनुसा, महोतारी और सिरहा के कृषि और घनी आबादी वाले जिलों से होकर गुजरती है।

पहले चरण में जयनगर-कुर्थ रेल खंड के बीच इनरवा, खजूरी, महिनाथपुर हॉल्ट, बैदेही, कैरेहा हॉल्ट और जनकपुर धाम स्टेशन बनाए गए हैं। भारत में जयनगर और नेपाल में इनर्वा में कस्टम चेक-प्वाइंट बनाए गए हैं। जयनगर स्टेशन पर इस लाइन के लिए नेपाल रेलवे कंपनी द्वारा संचालित एक समानांतर स्टेशन भवन है।