वेमो, अल्फाबेट इंक की सेल्फ-ड्राइविंग कार इकाई, ने कहा कि वह सैन फ्रांसिस्को में पहिया के पीछे चालक के बिना सवारी की पेशकश शुरू कर देगी, अपने घरेलू मैदान पर प्रतिद्वंद्वी क्रूज को पकड़ने की कोशिश कर रही है। कंपनी ने बुधवार को एक बयान में कहा कि ड्राइवर रहित सवारी केवल वायमो कर्मचारियों के लिए उपलब्ध होगी। (कंपनी ने मार्च 21 ब्लॉग पोस्ट में घोषणा का पूर्वावलोकन किया।) यूनिट ने डाउनटाउन फीनिक्स को कवर करने के लिए अपने एरिजोना संचालन का विस्तार करने की योजना की भी घोषणा की। इसने 2020 से फीनिक्स महानगरीय क्षेत्र में जनता के लिए स्वायत्त यात्रा की पेशकश की है।
“हमने पिछले छह महीनों में अपने सैन फ्रांसिस्को विश्वसनीय परीक्षकों से बहुत कुछ सीखा है, फीनिक्स की पूर्वी घाटी में हमारी पूरी तरह से स्वायत्त सेवा शुरू करने के बाद के वर्षों में हमारे सवारों से असंख्य सबक का उल्लेख नहीं करना,” सह-मुख्य कार्यकारी अधिकारी टेकेडरा मवाकाना ने बयान में कहा।
क्रूज़ एलएलसी, जनरल मोटर्स कंपनी के बहुमत के स्वामित्व वाली, ने घोषणा की कि वह पिछले महीने सैन फ्रांसिस्को में जनता के लिए ड्राइवर रहित सवारी की पेशकश शुरू कर देगी – जब तक क्रूज़ को किराए को चार्ज करने के लिए आवश्यक नियामक अनुमोदन प्राप्त नहीं हो जाता, तब तक सवारी मुफ्त है। मील के पत्थर ने सॉफ्टबैंक के विजन फंड से अतिरिक्त $ 1.35 बिलियन का निवेश शुरू किया।
वेमो, क्रूज़ और Amazon.com इंक के ज़ूक्स जैसे सेल्फ-ड्राइविंग कार स्टार्टअप पिछले चार से छह वर्षों में खाड़ी क्षेत्र में अपनी तकनीक का परीक्षण कर रहे हैं, जिसमें सैन फ्रांसिस्को की अक्सर चुनौतीपूर्ण यातायात स्थितियां भी शामिल हैं। कंपनियों के प्रयास बड़े पैमाने पर गैस-इंजन या बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों पर निर्भर करते हैं, जो लिडार के एक सूट के साथ रेट्रोफिटेड होते हैं और अन्य सेंसर – अन्य वाहनों, लोगों, सड़क ब्लॉकों और बहुत कुछ का पता लगाने के लिए आवश्यक होते हैं – उनके आसपास के वातावरण में।
स्वायत्त-कार के प्रयास भी पहिया के पीछे सुरक्षा चालकों पर निर्भर करते हैं ताकि वे एक विघटन की स्थिति में कार्यभार संभाल सकें। महामारी के दौरान प्रगति की गति तेज हो गई है, कई स्टार्टअप को सीमित परिस्थितियों में सुरक्षा चालक को हटाने के लिए परमिट प्राप्त हुए हैं।
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