बॉश रुपये का निवेश करेगा। भारत में अपनी उन्नत ऑटो तकनीक का स्थानीयकरण करने के लिए 2000 करोड़

रॉबर्ट बॉश जीएमबीएच, जिसे आमतौर पर बॉश के नाम से जाना जाता है, भारत में उन्नत ऑटोमोटिव तकनीक और डिजिटल मोबिलिटी स्पेस में 2,000 करोड़ रुपये का निवेश करेगा। भारत अपने उच्च कुशल इंजीनियरों को देखते हुए स्वायत्त ऑटोमोबाइल क्षेत्र में एक वैश्विक आर एंड डी हब के रूप में उभर रहा है, जो तुलनात्मक रूप से कम लागत पर उपलब्ध हैं। किसी भी देश में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, इंटरनेट ऑफ थिंग्स, ऑटोमेशन जैसी उभरती प्रौद्योगिकियों में प्रतिस्पर्धी दरों पर इंजीनियर नहीं हैं।

लगभग ढाई साल पहले, ‘भारत स्वायत्त ऑटोमोबाइल क्षेत्र में आर एंड डी का वैश्विक केंद्र बन रहा है’ शीर्षक वाले एक लेख में, टीएफआई ने तर्क दिया कि “सरकार को उन कंपनियों को समर्थन देना चाहिए” जिनके पास भारत में आर एंड डी केंद्र हैं और चाहते हैं विनिर्माण इकाइयां भी स्थापित करें। सरकार ने 2020 में पीएलआई योजना शुरू की और कल बॉश ने घोषणा की कि वह अपने विनिर्माण का स्थानीयकरण करेगी।

रॉबर्ट बॉश जीएमबीएच, जिसे आमतौर पर बॉश के नाम से जाना जाता है, भारत में उन्नत ऑटोमोटिव तकनीक और डिजिटल मोबिलिटी स्पेस में 2,000 करोड़ रुपये का निवेश करेगा। 77 बिलियन डॉलर के वार्षिक राजस्व के साथ प्रमुख जर्मन ऑटोमोबाइल कंपोनेंट का बेंगलुरु में अपना सबसे बड़ा अनुसंधान केंद्र है। इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी में 135 वर्षों से अधिक के इतिहास के साथ ऑटोमोबाइल कंपोनेंट निर्माता देश में उत्पादन को स्थानीय बनाने के लिए मोदी सरकार की प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) योजना का उपयोग करेगा।

कंपनी का भारत में सौ साल का इतिहास है। इसने 1922 में कोलकाता में अपनी पहली बिक्री एजेंसी खोली। वर्तमान में इसके 18 निर्माण स्थल और सात विकास और अनुप्रयोग केंद्र हैं, जिनमें करीब 31,500 सहयोगी कार्यरत हैं। बोर्ड ऑफ मैनेजमेंट के अध्यक्ष स्टीफन हार्टुंग ने कहा, “बॉश इंडिया ने सभी क्षेत्रों में अभिनव उत्पादों को विकसित करने के लिए जर्मन इंजीनियरिंग और भारतीय उद्यमिता को एक साथ लाया है।”

भारत अपने उच्च कुशल इंजीनियरों को देखते हुए स्वायत्त ऑटोमोबाइल क्षेत्र में एक वैश्विक आर एंड डी हब के रूप में उभर रहा है, जो तुलनात्मक रूप से कम लागत पर उपलब्ध हैं। जिस तरह कम लागत वाले सॉफ्टवेयर इंजीनियरों ने देश को एक सॉफ्टवेयर निर्यात केंद्र बना दिया है, उसी तरह कम लागत वाले उच्च गुणवत्ता वाले ऑटोमोबाइल इंजीनियरों की उपलब्धता सुनिश्चित कर रही है कि वैश्विक ऑटोमोबाइल प्रमुख अपने केंद्र भारत में स्थानांतरित कर दें।

आज ऑटोमोबाइल घटकों में सभी नवाचार ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग और सॉफ्टवेयर इंजीनियरिंग के संयोजन के साथ हो रहे हैं और भारत के पास दोनों के लिए संसाधनों की प्रचुरता है। हालांकि, अब तक मर्सिडीज-बेंज, बॉश, जनरल मोटर्स जैसी विदेशी कंपनियां भारत को एकमात्र आर एंड डी केंद्र के रूप में देखती थीं क्योंकि देश में विनिर्माण प्रतिस्पर्धी नहीं था।

लेकिन मोदी सरकार ने इंफ्रास्ट्रक्चर, ईज ऑफ डूइंग बिजनेस के मोर्चे पर कई कदम उठाए, जिसने देश में मैन्युफैक्चरिंग को प्रतिस्पर्धी बना दिया। इसके अलावा, यह उन क्षेत्रों के लिए पीएलआई की पेशकश कर रहा है जिनमें देश विदेशी आयात पर निर्भर है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उत्पादन भारत में चला जाए। इस प्रकार, बॉश जैसी कंपनियां अब उत्पादन को भी भारत में स्थानांतरित कर रही हैं।

“बॉश इंडिया अपनी जड़ों के प्रति सच्चा रहेगा और बड़े-टिकट वाले उत्पादों और सेवाओं की अगली लहर को विकसित, नया और चिंगारी देगा। बॉश लिमिटेड के एमडी और भारत में बॉश ग्रुप के अध्यक्ष सौमित्र भट्टाचार्य ने कहा, हम एक डिजिटल, टिकाऊ, कुशल, आत्मनिर्भर और भविष्य के लिए तैयार भारत के लिए इस दृष्टिकोण को आगे बढ़ाना जारी रखेंगे।

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स में भारत के ग्लोबल लीडर बनने की उम्मीद है। साथ ही, पिछले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर्स की खरीद तेजी से बढ़ रही है। वैश्विक ऑटोमोबाइल दिग्गज, विशेष रूप से कंपोनेंट मार्कर, भारत को अगले बड़े बाजार के रूप में देखते हैं और इस प्रकार उत्पादन को देश में ले जाते हैं। इनमें से अधिकांश कंपनियों के पहले से ही भारत में अनुसंधान एवं विकास केंद्र हैं, अब उच्च मांग की प्रत्याशा में उत्पादन भी बढ़ रहा है।

“हम इलेक्ट्रिक पावरट्रेन समाधान में वैश्विक नेता हैं। बॉश का अनुमान है कि 2030 तक भारत में हर तीसरा नया वाहन EV होगा। साथ ही, उपयोग के मामले/ग्राहक रणनीति के आधार पर, आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) को भी हल्के और मजबूत हाइब्रिड के साथ विद्युतीकृत किया जा सकता है।

कंपनी ने एक बयान में कहा, “आईसीई विशेष रूप से वाणिज्यिक वाहनों और ऑफ-हाईवे सेगमेंट में पावरट्रेन मिश्रण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बना हुआ है।”

किसी भी देश में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, इंटरनेट ऑफ थिंग्स, ऑटोमेशन जैसी उभरती प्रौद्योगिकियों में प्रतिस्पर्धी दरों पर इंजीनियर नहीं हैं। सूचना प्रौद्योगिकी में देश का नेतृत्व और ऑटोमोबाइल क्षेत्र में इसकी मजबूत उपस्थिति इसे आने वाले दशकों में ऑटोमोबाइल के उत्पादन में अग्रणी बनाएगी।