भारत इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी स्वैपिंग केंद्र स्थापित करेगा, बुनियादी ढांचे की समस्या का समाधान!

केंद्रीय बजट 2022, जिसे केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने मंगलवार को पेश किया था, उसके पास देने के लिए बहुत कुछ था। क्रिप्टो को विनियमित करने से लेकर डिजिटल रुपये को लॉन्च करने तक, केंद्रीय बजट वह सब है जिसकी भारत को इस समय आवश्यकता है।

चूंकि भारत ईवी क्षेत्र में एक क्रांति देख रहा है, निर्मला सीतारमण ने ईवी पारिस्थितिकी तंत्र की सहायता के लिए एक और सकारात्मक खबर के साथ कदम रखा। वित्त मंत्री ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी स्वैपिंग के लिए एक विशेष नीति की घोषणा की जाएगी।

ईवी ब्रांडों को इंटरऑपरेबिलिटी मानकों का पालन करना होगा

सीतारमण ने बताया कि “इंटरऑपरेबिलिटी मानकों को तैयार किया जाएगा।” इसका मतलब है कि ईवी ब्रांडों को ईवी बैटरी के लिए एक समान मानक का पालन करना होगा। उन्होंने यह भी कहा कि “शहरी योजना में अधिक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना भी शामिल होगी।”

वित्त मंत्री ने आगे कहा कि बड़े पैमाने पर चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए शहरी क्षेत्रों में जगह की कमी को ध्यान में रखते हुए बैटरी स्वैपिंग नीति पेश की जाएगी। नई नीति के तहत, एक निजी ईवी मालिक पूरी तरह चार्ज बैटरी के लिए एक ख़राब बैटरी का आदान-प्रदान कर सकता है। ईवी मालिक को बैटरी के पर्याप्त चार्ज होने का इंतजार नहीं करना पड़ेगा।

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ईवी निर्माताओं को मानक, हटाने योग्य/डिस्पोजेबल बैटरी के साथ ईवी का निर्माण करना होगा। यह ईवी स्वामित्व की लागत को भी कम करेगा क्योंकि नई बैटरी खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं होगी। विशेष रूप से, ईवी का सबसे महंगा घटक इसकी बैटरी है।

यह ध्यान देने योग्य है कि हीरो इलेक्ट्रिक, ओकिनावा मोटर्स, सिंपल एनर्जी और बाउंस इलेक्ट्रिक जैसे इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर निर्माता बैटरी स्वैपिंग की पेशकश करते हैं। इसके विपरीत, एथर एनर्जी, ओला इलेक्ट्रिक, टोर्क मोटर्स आदि में नॉन-रिमूवेबल बैटरी होती है।

ईवी विशेषज्ञों ने फैसले का स्वागत किया

बैटरी स्वैपिंग नीति की घोषणा के तुरंत बाद, वीएस मोटर कंपनी के अध्यक्ष वेणु श्रीनिवासन ने जोर देकर कहा, “हम स्वच्छ और हरित गतिशीलता को बढ़ावा देने के उपायों का पुरजोर समर्थन करते हैं, मुख्य रूप से बैटरी-स्वैपिंग नीति की शुरुआत करते हैं, जो एक कुशल ईवी पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।”

जबकि वेणु ने दावा किया कि नीति एक कुशल ईवी पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करेगी, नवीन मुंजाल एमडी, हीरो इलेक्ट्रिक की राय है कि यह देश भर में विकसित ईवी पारिस्थितिकी तंत्र के लिए एक संपत्ति होगी।

नवीन ने कहा, “हीरो इलेक्ट्रिक हमेशा ईवी बैटरी पैक के मानकीकरण का एक मजबूत समर्थक रहा है ताकि ईवी अपनाने में तेजी लाई जा सके। इंटरऑपरेबिलिटी मानकों से चिंता के मुद्दों को दूर करने में मदद मिलेगी और बैटरी स्वैपिंग स्टेशन देश भर में विकसित हो रहे ईवी इकोसिस्टम के लिए एक संपत्ति होंगे। ”

ईवी क्षेत्र में भारत की भारी वृद्धि

हाल ही में, भारत ने इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में वृद्धि की है। भारत सरकार के समर्थन ने भारत में इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। वर्तमान में, मोदी सरकार पीएलआई योजना के तहत इलेक्ट्रिक वाहनों को 26,058 करोड़ रुपये का प्रोत्साहन प्रदान कर रही है। अन्य सब्सिडी वाली योजनाओं के साथ पीएलआई के परिणामस्वरूप एक इलेक्ट्रिक वाहन में 1 किलोमीटर की सवारी के लिए औसत ग्राहक 80 पैसे का भुगतान करता है। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, उपभोक्ताओं के लिए एक डीजल वाहन की कीमत 4 रुपये प्रति किमी है।

सरकार यह भी सुनिश्चित कर रही है कि ईवी क्षेत्र के विकास से अधिक से अधिक भारतीयों को लाभ हो। मेक-इन-इंडिया ईवी क्षेत्र के लिए एक प्रमुख स्तंभ बनता जा रहा है। यहां तक ​​कि बीएमडब्ल्यू जैसी विदेशी कंपनियां भी अब भारत में इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन के लिए भारत के टीवीएस के साथ सहयोग कर रही हैं।

इससे पहले जैसा कि टीएफआई, नीति आयोग द्वारा रिपोर्ट किया गया था, मोदी सरकार के दिमाग की उपज ने आरबीआई के प्राथमिकता क्षेत्र के ऋण दिशानिर्देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों को शामिल करने का प्रस्ताव दिया था।

विशेष रूप से, बुनियादी ढांचे की समस्याओं से निपटने के लिए बैटरी स्वैपिंग नीति पेश की जा रही है और इसके लिए सरकार की सराहना की जानी चाहिए।