पाकिस्तान द्वारा अपने हवाई क्षेत्र के उपयोग से इनकार करने के कारण श्रीनगर-शारजाह उड़ान का मार्ग बदला गया

सरकारी अधिकारियों ने कहा कि पाकिस्तानी अधिकारियों ने मंगलवार को गो फर्स्ट की नई श्रीनगर-शारजाह उड़ान को अपने देश के हवाई क्षेत्र का उपयोग करने की अनुमति नहीं दी, जिससे बजट एयरलाइन को सेवा को फिर से शुरू करने और अपने उड़ान समय में 40 मिनट जोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा।
पाकिस्तान के कदम, जो केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह द्वारा उड़ान के उद्घाटन के 10 दिन बाद आता है, को नेशनल कॉन्फ्रेंस के नेता उमर अब्दुल्ला ने “बहुत दुर्भाग्यपूर्ण” बताया, जबकि पीडीपी की महबूबा मुफ्ती ने केंद्र को सेवा शुरू करने से पहले “कोई जमीनी कार्य” नहीं करने के लिए दोषी ठहराया। .

केंद्र ने अभी तक पाकिस्तान के फैसले का जवाब नहीं दिया है। गो एयर ने विकास और सेवा पर इसके प्रभाव पर टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

विमानन विशेषज्ञों के अनुसार, मूल सेवा में पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने, लाहौर के ऊपर उड़ान भरने, देश के दक्षिण-पश्चिम की ओर बढ़ने और शारजाह में उतरने से पहले ईरानी हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने में तीन घंटे 40 मिनट का समय लगा।

मंगलवार को, उन्होंने कहा, उड़ान श्रीनगर से दक्षिण की ओर गई, राजस्थान और गुजरात के ऊपर से उड़ते हुए पश्चिम की ओर जाने से पहले ओमान हवाई क्षेत्र के माध्यम से संयुक्त अरब अमीरात में प्रवेश किया। नतीजतन, उड़ान की अवधि चार घंटे 20 मिनट तक बढ़ गई।

फ्लाइट ट्रैकिंग पोर्टल Flightradar24 से मिली जानकारी के मुताबिक, भारत से पश्चिम एशिया और यूरोप जाने वाली अन्य उड़ानें पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र का उपयोग करना जारी रखती हैं।

गो फर्स्ट, जिसे पहले गोएयर के नाम से जाना जाता था, ने पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र का उपयोग करते हुए, 23 अक्टूबर को लॉन्च के बाद श्रीनगर से शारजाह के लिए पांच उड़ानें संचालित कीं।

2009 के बाद से जम्मू-कश्मीर और संयुक्त अरब अमीरात के बीच यह पहला हवाई कनेक्शन है, जब श्रीनगर और दुबई के बीच एयर इंडिया एक्सप्रेस सेवा खराब मांग के कारण महीनों के भीतर बंद कर दी गई थी। एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान भी देश के हवाई क्षेत्र के उपयोग पर पाकिस्तान की ओर से प्रतिबंधों के अधीन थी।
श्रीनगर-शारजाह उड़ान के शुभारंभ की घोषणा करते हुए, गो फर्स्ट के सीईओ कौशिक खोना ने एक बयान में कहा था: “हम जम्मू और कश्मीर को यूएई से जोड़ने वाली पहली एयरलाइन बनकर खुश हैं और यह इस क्षेत्र के प्रति हमारी प्रतिबद्धता का प्रमाण है। हमारा मानना ​​है कि यह संपर्क दोनों क्षेत्रों के बीच व्यापार और पर्यटन के द्विपक्षीय आदान-प्रदान में महत्वपूर्ण होगा।

पाकिस्तान के इस कदम के बाद, जम्मू-कश्मीर के पूर्व मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला ने ट्विटर पर पोस्ट किया: “बहुत दुर्भाग्यपूर्ण। पाकिस्तान ने 2009-2010 में श्रीनगर से दुबई के लिए एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान के साथ भी ऐसा ही किया था। मुझे उम्मीद थी कि @GoFirstairways को पाक हवाई क्षेत्र के ऊपर से उड़ान भरने की अनुमति दी जा रही है, जो संबंधों में गिरावट का संकेत है, लेकिन अफसोस ऐसा नहीं होना चाहिए था।

पूर्व मुख्यमंत्री मुफ्ती ने ट्वीट किया: “हैरानी की बात है कि भारत सरकार ने श्रीनगर से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए अपने हवाई क्षेत्र का उपयोग करने के लिए पाकिस्तान से अनुमति लेने की भी जहमत नहीं उठाई। बिना किसी ग्राउंडवर्क के केवल पीआर फ़ालतूगांजा।”

दो साल पहले, फरवरी 2019 में बालाकोट हवाई हमले के बाद, पाकिस्तान ने अपना हवाई क्षेत्र बंद कर दिया था और भारतीय और विदेशी एयरलाइनों को लंबे मार्ग लेने के लिए मजबूर किया था, जिसने उड़ान की अवधि को 70-90 मिनट तक बढ़ा दिया था। हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध पांच महीने से अधिक समय तक बना रहा, जिसके कारण अकेले भारतीय वाहकों को अतिरिक्त लागत में 550 करोड़ रुपये से अधिक का नुकसान हुआ।

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