पहले ब्रिक्स और अब एससीओ- वैश्विक मंच पर शी जिनपिंग को शर्मिंदा करने में कोई कसर नहीं छोड़ रहे पीएम मोदी

पिछले हफ्ते, भारत के प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने अपने शैतानी सींगों से शी जिनपिंग को पकड़ लिया, और निरंकुश चीनी शासक को एक सवारी के लिए ले लिया, जिससे सीसीपी महासचिव एक महत्वपूर्ण बचाव के लिए लड़खड़ा गए। यह ब्रिक्स शिखर सम्मेलन में किया गया था। अब, प्रधान मंत्री मोदी ने एक बार फिर से जिनपिंग के चेहरे पर एक दुखद मुक्का मारा है, इस बार दुशांबे में ताजिकिस्तान द्वारा आयोजित शंघाई सहयोग संगठन (एससीओ) शिखर सम्मेलन में।

हम सभी जानते हैं कि चीन ने कोरोनोवायरस प्रकोप में अपनी कथित संलिप्तता के लिए अंतरराष्ट्रीय गुस्से को कैसे भड़काया, जिसके बाद वुहान शहर से कोविड -19 के पहले मामले सामने आए। जब से चीन ने खुद को अलग-थलग पाया है और ऐसे देशों की कमी है जो बीजिंग से उलझने को तैयार हैं।

चीन का संकट शुक्रवार को ही बढ़ गया, क्योंकि पीएम मोदी ने देशों को बेल्‍ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) जैसी बीजिंग की बुनियादी ढांचा विकास परियोजनाओं की घटिया प्रकृति के बारे में बताया। एससीओ शिखर सम्मेलन को वस्तुतः संबोधित करते हुए, चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग, पाकिस्तानी प्रधान मंत्री इमरान खान और एससीओ सदस्य देशों के अन्य नेताओं की उपस्थिति में, पीएम मोदी ने घोषणा की, “कोई भी कनेक्टिविटी पहल एकतरफा परियोजना नहीं हो सकती है।”

प्रधान मंत्री ने कहा, “आपसी विश्वास सुनिश्चित करने के लिए, कनेक्टिविटी परियोजनाएं परामर्शी, पारदर्शी और भागीदारीपूर्ण होनी चाहिए। सभी देशों की क्षेत्रीय अखंडता का सम्मान होना चाहिए।” शोषक और नव-औपनिवेशिक परियोजना के लिए चीन के बीआरआई का पर्दाफाश करने के बाद, पीएम मोदी ने कहा कि भारत पूरी तरह से मध्य एशिया के साथ अपनी कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए समर्पित है। उन्होंने कहा, “हमारा मानना ​​है कि भारत के विशाल बाजार से जुड़कर भू-आबद्ध मध्य एशियाई देश अत्यधिक लाभान्वित हो सकते हैं।”

प्रधान मंत्री मोदी के लिए यह स्पष्ट करना कि सभी कनेक्टिविटी और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को मेजबान देशों की क्षेत्रीय अखंडता का सम्मान करना चाहिए, वास्तव में चीन के मुंह पर एक कड़ा तमाचा है। यह याद रखना चाहिए कि चीन के प्रमुख बीआरआई में चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (सीपीईसी) भी शामिल है, जो पाकिस्तान अधिकृत कश्मीर और गिलगित-बाल्टिस्तान में भारत की क्षेत्रीय संप्रभुता का सीधे उल्लंघन करने वाली परियोजना है। बेशक, सीपीईसी खुद कई मुसीबतों का सामना कर चुका है, लेकिन चीन के पड़ोसी देशों के क्षेत्रों को हड़पने का मकसद शायद ही अज्ञात है।

पीएम मोदी ने इस क्षेत्र में शांति, सुरक्षा और विश्वास की कमी के लिए सबसे बड़ी चुनौती के रूप में इस्लामी कट्टरपंथ को भी हरी झंडी दिखाई।

ब्रिक्स में मोदी

जैसा कि हाल ही में टीएफआई द्वारा रिपोर्ट किया गया था, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने पिछले सप्ताह ब्रिक्स शिखर सम्मेलन में सीसीपी महासचिव शी जिनपिंग की उपस्थिति में महामारी की उत्पत्ति में “पारदर्शी जांच” के पक्ष में एक मजबूत हस्तक्षेप किया। मोदी ने कहा, ‘आज वैश्विक शासन को विश्वसनीयता की जरूरत है। विश्व स्वास्थ्य संगठन के ढांचे के तहत वायरस की उत्पत्ति की पारदर्शी जांच होनी चाहिए और इसे सभी देशों का पूरा सहयोग मिलना चाहिए।

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पिछले एक साल से अधिक समय से चीन से मुकाबला करने में सबसे आगे रहे पीएम मोदी ने कहा, “अगर ऐसा किया जाता है, तो इससे डब्ल्यूएचओ की विश्वसनीयता पर सवाल कम हो जाएंगे और हम भविष्य की महामारियों के लिए भी बेहतर तैयारी कर पाएंगे।”

मध्य एशिया के लिए भारत की प्रतिबद्धता

चीन तेजी से मध्य एशिया के अधिकार के रूप में खुद को स्थापित करने की कोशिश कर रहा है, एक ऐसा क्षेत्र जिसे पारंपरिक रूप से रूस के पिछवाड़े के रूप में देखा जाता है – इस तथ्य के सौजन्य से कि सभी मध्य एशिया राष्ट्र कभी तत्कालीन सोवियत संघ का हिस्सा थे। प्रधान मंत्री मोदी ने एससीओ सदस्य देशों को याद दिलाया कि भारत मध्य एशिया के साथ अपने संबंधों को बढ़ावा देना चाहता है, और इसमें राष्ट्रों को भारतीय बाजारों से जोड़ना निश्चित रूप से बीजिंग द्वारा बीआरआई के लिए एक चुनौती के रूप में देखा जाएगा।

कोई गलती न करें, अब तक लगभग हर देश को समझ आ गया है कि BRI क्या है। यह सीसीपी द्वारा संचालित विस्तारवाद का एक उपकरण है। और भारत के प्रधान मंत्री ने अंतरराष्ट्रीय स्तर पर इस तरह के विश्वासों को मजबूत करने का एक मिशन शुरू कर दिया है, इस प्रकार चीन को लाल रंग का सामना करना पड़ रहा है।

इस बीच, भारत और रूस एक साथ अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर पर काम कर रहे हैं, जो भारत, ईरान, अफगानिस्तान, अजरबैजान, रूस, मध्य एशिया और यूरोप के बीच माल परिवहन के लिए जहाज, रेल और सड़क मार्गों का एक बहु-मोड नेटवर्क है। . कॉरिडोर का उद्देश्य मुंबई, मॉस्को, तेहरान, बाकू, बंदर अब्बास, अस्त्रखान, बंदर अंजली आदि जैसे प्रमुख शहरों के बीच व्यापार संपर्क बढ़ाना है। INSCTC चीन के BRI के लिए एक दुर्जेय चुनौती है।

पारगमन मार्ग व्यापार लागत और समय को कम करने में मदद करेगा जो भारत को मध्य पूर्व और मध्य एशिया में अपनी स्थिति मजबूत करने में सक्षम बनाएगा। पारगमन मार्ग में बाधाओं की पहचान करने के लिए एक अध्ययन से पता चला है कि परिवहन लागत “$ 2,500 प्रति 15 टन कार्गो” से कम हो गई थी। पिछले साल के अंत में, उज्बेकिस्तान ने INSTC में शामिल होने के लिए अपनी “सैद्धांतिक सहमति” दी, जिसे चीन के खिलाफ भारत द्वारा भू-राजनीतिक तख्तापलट के रूप में देखा गया था।

भारत अंतरराष्ट्रीय मंचों पर चीन के खिलाफ मोर्चा खोल रहा है, और शी जिनपिंग अब नियमित रूप से शर्मिंदा हो रहे हैं। फिर भी, वह खुद को इस अपमान से बचाने के लिए कुछ नहीं कर सकता क्योंकि चीन ने भारत का गुस्सा हासिल करने के लिए काफी मेहनत की है।