रेलवे का शुद्ध-शून्य लक्ष्य 15 मिलियन टन CO2 उत्सर्जन में कटौती कर सकता है, 17,000 करोड़ रुपये बचा सकता है: रिपोर्ट

भारतीय रेलवे ने 2020 में 2030 तक दुनिया का पहला शुद्ध-शून्य उत्सर्जन रेलवे बनने का लक्ष्य रखा है। यदि ऐसा होता है, तो यह कम से कम 1.5 मिलियन टन CO2 के वार्षिक उत्सर्जन में कमी ला सकता है, जो भारत के 5 प्रतिशत को पूरा करने में मदद कर सकता है। बुधवार को जारी एक पर्यावरण रिपोर्ट के अनुसार, राष्ट्रीय स्तर पर निर्धारित योगदान लक्ष्य, साथ ही प्रति वर्ष ईंधन लागत और अन्य बचत में 17,000 करोड़ रुपये की बचत करें।

रिपोर्ट, “राइडिंग सनबीम्स इन इंडिया”, पर्यावरण संगठनों – दिल्ली स्थित क्लाइमेट ट्रेंड्स, यूके स्थित पॉसिबल एंड राइडिंग सनबीम्स द्वारा तैयार की गई है।

भारतीय रेलवे दुनिया के सबसे बड़े रेल नेटवर्कों में से एक है और रोजाना लगभग 2.3 करोड़ लोगों का परिवहन करता है और सालाना 1,160 मिलियन टन माल ढोता है, जिसके लिए भारी मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जिससे यह भारत में सबसे बड़ा बिजली उपभोक्ता और तीसरा सबसे बड़ा डीजल उपभोक्ता बन जाता है।

2018-19 में, रेलवे ने 17,682 टेरावाट-घंटे बिजली, 2,749 बिलियन लीटर डीजल और 1,000 टन कोयले का इस्तेमाल किया, जो भारत के कुल ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का 4 प्रतिशत है। पूरे परिवहन क्षेत्र में 12 प्रतिशत ग्रीनहाउस गैस का योगदान है।

2018 में, सरकार ने 2023 तक रेलवे के 100 प्रतिशत विद्युतीकरण की योजना को मंजूरी दी। जुलाई 2020 में, रेलवे ने 2030 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन के अपने लक्ष्य को आगे बढ़ाया।

“सभी मौजूदा डीजल ट्रैक्शन को इलेक्ट्रिक में बदलने से शुरू में CO2 उत्सर्जन में 32% की वृद्धि होगी, क्योंकि भारत बिजली उत्पादन के लिए कोयले पर निर्भर है। आईआर (भारतीय रेलवे) को या तो सीधे रेल नेटवर्क से जुड़े सौर और पवन जनरेटर से स्वच्छ बिजली की अपनी आपूर्ति की खरीद करनी होगी, या बिजली ग्रिड के माध्यम से आपूर्ति की गई कर्षण ऊर्जा से मेल खाने के लिए नई ग्रिड से जुड़ी नवीकरणीय परियोजनाओं को विकसित करना होगा। रिपोर्ट में कहा गया है कि इसमें ट्रैक्शन और नॉन-ट्रैक्शन लोड दोनों के लिए 20 GW सोलर स्थापित करने की योजना है।

लगभग 51,000 हेक्टेयर अनुत्पादक रेलवे भूमि को सौर विकास के लिए उपयुक्त के रूप में पहचाना गया है। भारतीय रेल और रेल मंत्रालय ने रेलवे की ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने के लिए सौर पीवी और पवन ऊर्जा परियोजनाओं के विकास का समर्थन करने के लिए एक संयुक्त उद्यम रेलवे ऊर्जा प्रबंधन कंपनी का गठन किया है।

रेलवे अपनी अक्षय ऊर्जा योजना को बढ़ा रहा है, जिसमें इस साल 3 गीगावाट सौर परियोजनाओं की निविदा और 103 मेगावाट पवन ऊर्जा को चालू करना शामिल है।

रिपोर्ट में पाया गया है कि स्वीकृत विद्युतीकरण से निर्माण की अवधि के दौरान 20.4 करोड़ मानव-दिवस का प्रत्यक्ष रोजगार पैदा होगा।

मार्च 2021 तक, भारत के लगभग 71 प्रतिशत पारंपरिक (ब्रॉड गेज) रेलवे ट्रैक विद्युतीकृत हैं, जिससे यह रूस और चीन के बाद दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी विद्युतीकृत रेलवे प्रणाली बन गई है। रेलवे ने वार्षिक रेल विद्युतीकरण का रिकॉर्ड भी तोड़ दिया है, जिसमें १२ महीनों में ६,००० रूट किमी से अधिक तार जुड़े हुए हैं, और दिसंबर २०२३ तक पूरी तरह से विद्युतीकरण के लिए तैयार है।

डीजल लोकोमोटिव को इलेक्ट्रिक से बदलने, हाई-स्पीड रेल के साथ समर्पित फ्रेट कॉरिडोर बनाने, 900 स्टेशनों पर 24 रूफटॉप सोलर लगाने सहित कई अन्य उपाय चल रहे हैं।

रिपोर्ट में कहा गया है कि रेलवे की भविष्य की ऊर्जा खपत, 2030 तक 21 अरब किलोवाट-घंटे से बढ़कर 33 अरब किलोवाट-घंटे होने की संभावना है, पूरी तरह से अक्षय ऊर्जा द्वारा आपूर्ति की जाएगी, जिससे भारत की डीजल खपत में कमी आएगी और ऊर्जा सुरक्षा में सुधार होगा।

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