जनहित में दिल्ली-अलवर आरआरटीएस परियोजना: एससी पैनल की रिपोर्ट

सुप्रीम कोर्ट द्वारा नियुक्त एक समिति ने अरावली जैव विविधता पार्क और विस्तारित रिज क्षेत्र के तहत प्रस्तावित दिल्ली-अलवर हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के एक खंड के निर्माण की अनुमति देने के लिए शीर्ष अदालत से सिफारिश की है, यह देखते हुए कि परियोजना “सार्वजनिक हित” में है और इसमें पेड़ों की कटाई शामिल नहीं है।

केंद्रीय अधिकार प्राप्त समिति (सीईसी) की रिपोर्ट के अनुसार, जिसे शुक्रवार को अंतिम रूप दिया गया था, गलियारे के 3.6 किलोमीटर के हिस्से को दक्षिण दिल्ली में विस्तारित या ‘रूपात्मक’ रिज के नीचे से गुजरना चाहिए था। जबकि रिज क्षेत्रों को अधिसूचित वनों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, विस्तारित रिज क्षेत्रों में रिज की विशेषताएं होती हैं, लेकिन अधिसूचित वन नहीं होते हैं।

रिज क्षेत्र, जो अनिवार्य रूप से अरावली पर्वतमाला के विस्तार हैं और दिल्ली में 7,000 हेक्टेयर में फैले हुए हैं, राजधानी के फेफड़े माने जाते हैं। एजेंसियों को सीईसी के माध्यम से रिज प्रबंधन बोर्ड (आरआरबी) और एससी की अनुमति के बिना रिज के साथ-साथ विस्तारित रिज क्षेत्रों में कसना करने की अनुमति नहीं है।

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी), जो क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) कॉरिडोर का निर्माण कर रहा है, ने पहले आरआरबी से परियोजना के लिए अनुमति प्राप्त की थी। सीईसी की रिपोर्ट के अनुसार, विचाराधीन 3.6 किलोमीटर का 1.7 किलोमीटर का हिस्सा वसंत कुंज के पास अरावली जैव विविधता पार्क के नीचे से गुजरेगा।

समिति ने देखा कि परियोजना जनहित में है और चूंकि प्रस्तावित रेल गलियारा जमीन से 20 मीटर नीचे चलेगा, इसलिए पेड़ों को नहीं काटना पड़ेगा। “कार्यान्वयन पर परियोजना से दिल्ली / एनसीआर में वायु गुणवत्ता में सुधार की उम्मीद है। सार्वजनिक परिवहन की हिस्सेदारी बढ़ने की उम्मीद है। बेहतर परिवहन नेटवर्क के साथ सड़क यातायात की भीड़ कम होने की उम्मीद है और इस परियोजना से क्षेत्रीय कनेक्टिविटी मुद्दों को संबोधित करने और दिल्ली-एनसीआर को सड़क, रेल और हवाई से जोड़ने वाली एक कुशल मल्टीमॉडल परिवहन प्रणाली विकसित करने की उम्मीद है, ”रिपोर्ट में कहा गया है।

दिल्ली-अलवर 164 किलोमीटर का रैपिड रेल कॉरिडोर, जो एलिवेटेड ट्रैक और सुरंगों का मिश्रण होगा, को तीन चरणों में लागू किया जाना है। कॉरिडोर, एक बार पूरा होने के बाद, इन स्थानों के बीच यात्रा के समय को 117 मिनट तक कम करने की उम्मीद है – दो घंटे से थोड़ा कम।

पहले चरण में दिल्ली-बहरोड़ 106 किलोमीटर लंबे मार्ग को पूरा करने का काम शुरू कर दिया गया है। आरआरटीएस का दिल्ली बेस सराय काले खां में होगा और यह मुनिरका, एरोसिटी को जोड़ेगा और गुरुग्राम, सोतानाला और रेवाड़ी होते हुए 22 स्टेशनों को कवर करते हुए राजस्थान के अलवर पहुंचेगा।

सुरंग के उद्घाटन विस्तारित रिज के दोनों छोर पर स्थित होंगे, “इसलिए, मोर्फोलॉजिकल रिज क्षेत्र में सतह पर कोई निर्माण नहीं होगा,” सीईसी ने कहा।

15 जुलाई को एनसीआरटीसी, अरावली जैव विविधता पार्क, दिल्ली वन विभाग और दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) के अधिकारियों के साथ बैठक और 22 जुलाई को एक साइट के दौरे के बाद रिपोर्ट तैयार की गई थी।

एनसीआरटीसी द्वारा बनाई जा रही अन्य आरआरटीएस परियोजनाएं, जो केंद्र सरकार और दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश की संयुक्त उद्यम कंपनी है, 82 किलोमीटर लंबी दिल्ली-मेरठ और 103 किलोमीटर लंबी दिल्ली-पानीपत हैं। गलियारे।

समिति दिल्ली मेट्रो के चौथे चरण की विस्तार परियोजना के लिए शहर में 11,545 पेड़ों को काटने से रोकने की याचिका पर अलग से विचार कर रही है।

.