जल निकायों के लिए पैदल मार्ग: यमुना रिवरफ्रंट परियोजना के 3 खंड पूर्ण

दिल्ली विकास प्राधिकरण ने कहा कि 25 किलोमीटर लंबी यमुना रिवरफ्रंट विकास परियोजना के तीन हिस्सों पर काम पूरा हो गया है।

डीडीए के निदेशक, बागवानी विभाग, अशोक कुमार ने कहा कि तीन हिस्सों – असिता ईस्ट, असिता वेस्ट, गोल्डन जुबली – पर हरियाली, जल निकायों और रास्तों को विकसित करने का काम पूरा हो चुका है और निजामुद्दीन ब्रिज-डीएनडी फ्लाईवे (पूर्व) खंड पर पूरा होने वाला है।

“जल निकायों, प्राकृतिक नदी और घास, छाता घास, प्राकृतिक नदियों जैसी सुविधाओं को जोड़ा गया है,” उन्होंने कहा।

डीडीए ने वज़ीराबाद बैराज और ओखला बैराज के बीच पूरे खंड पर पैदल मार्ग, इको-ट्रेल्स और जल निकायों जैसी सुविधाओं को जोड़ने की योजना बनाई है। परियोजना की समय सीमा दिसंबर 2023 है।

पूरे 25 किलोमीटर के खंड को 10 परियोजनाओं में विभाजित किया गया है: पुराने रेलवे पुल से आईटीओ बैराज (असिता पूर्व); पुराने रेलवे ब्रिज से आईटीओ बैराज (असिता पश्चिम); निजामुद्दीन ब्रिज से डीएनडी फ्लाईवे (पश्चिमी तट); निजामुद्दीन ब्रिज से डीएनडी फ्लाईवे (पूर्वी तट); डीएनडी प्रस्तावित कालिंदी कुंज बाईपास; आईटीओ बैराज से निजामुद्दीन ब्रिज तक; वज़ीराबाद से पुराना रेलवे ब्रिज (पूर्व); वज़ीराबाद ब्रिज से पुराना रेलवे ब्रिज (पश्चिम); वज़ीराबाद से आईएसबीटी ब्रिज; गीता कॉलोनी ब्रिज से आईटीओ बैराज।

असिता पश्चिम लगभग 90 हेक्टेयर है, जबकि असिता पूर्व 93 हेक्टेयर में फैला है और उस खंड के पास है जहां आईटीओ समाप्त होता है। गोल्डन जुबली लगभग 50 हेक्टेयर है और गीता कॉलोनी के पास लोहे का पुल के पास आउटर रिंग रोड की ओर है।

निजामुद्दीन ब्रिज से डीएनडी फ्लाईवे सेक्शन 100 हेक्टेयर है, जिसमें से 25 हेक्टेयर का विकास किया जा चुका है। यह सराय काले खां और बारापुल्ला के पास है।

कुमार ने कहा कि पूर्ण खंड पड़ोसी क्षेत्रों के आगंतुकों को आकर्षित कर रहे हैं, उन्होंने कहा कि इनमें से कुछ क्षेत्रों में साइकिल ट्रैक बनाने की भी योजना है।

पूर्वी तट पर एक खंड – शास्त्री पार्क से वजीराबाद बैराज तक लगभग 3 किमी लंबा – हाल ही में पूर्वोत्तर दिल्ली के भाजपा सांसद मनोज तिवारी द्वारा उद्घाटन किया गया था। उन्होंने कहा: “खिंचाव में लोगों के बैठने के लिए मिट्टी के पहाड़ और बेंच के साथ एक प्राकृतिक जल निकाय होगा। सेल्फी पॉइंट भी होंगे जहां से लोग यमुना को देख सकते हैं। 10 किमी पैदल ट्रैक के लिए भी योजनाएं चल रही हैं।

डीडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, उन्हें कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा जैसे कि अतिक्रमण हटाना और कई जगहों पर भूमि को पुनः प्राप्त करना। यमुना रिवरफ्रंट का बड़ा हिस्सा खराब रखरखाव के कारण दुर्गम था, जबकि औद्योगिक अपशिष्ट और अनुपचारित सीवेज को नदी में फेंका जा रहा है।

जबकि यमुना शहर के उत्तरी भाग से पूर्व और दक्षिण-पूर्व से उत्तर प्रदेश में बहती है, जब तक यह बाहर निकलती है, तब तक इसे मुश्किल से एक नदी कहा जा सकता है, जिसमें शायद ही कोई ताजा पानी बहता हो। अधिकारियों ने कहा कि इस परियोजना को लंबे समय तक सफल बनाने के लिए यमुना की सफाई की कवायद शुरू करने की जरूरत है।

डीडीए का मसौदा मास्टर प्लान 2041 नदी के पास बफर जोन की स्पष्ट सीमा और इसे कैसे विकसित किया जाए, यह बताता है। “नदी के पूरे किनारे पर जहां भी संभव हो, 300 मीटर चौड़ा हरित बफर बनाए रखा जाएगा। नदी के किनारे से 25-30 मीटर की दूरी पर जंगली घास या अन्य उपयुक्त भू-आवरण वनस्पति लगाए जाएंगे, और इस घास के मैदान से परे पेड़ लगाए जा सकते हैं, ”यह बताता है।

यमुना परियोजना 2015 में एक राष्ट्रीय हरित न्यायाधिकरण के आदेश के बाद अस्तित्व में आई। 2017 में शुरू हुई, इसकी निगरानी एनजीटी द्वारा नियुक्त यमुना निगरानी समिति द्वारा की गई, जिसने इस वर्ष की शुरुआत में अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत की।

फिलहाल इसकी निगरानी उपराज्यपाल कर रहे हैं.

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