एयर न्यूजीलैंड के सलाहकार ने कहा कि पर्यटकों के लिए उड़ान भरने और ग्रह की मदद करने के लिए अधिक शुल्क लें

एयर न्यूजीलैंड के मुख्य पर्यावरण सलाहकार ने कहा है कि वह न्यूजीलैंड के लिए उड़ानों की कीमत बढ़ाने और “कुछ लोगों को आने से रोकने” के पक्ष में हैं क्योंकि देश पर्यटन के बाद एक नया दृष्टिकोण मानता है- कोविद। मंगलवार को प्रकाशित न्यूजरूम के साथ एक साक्षात्कार में एयरलाइन के मुख्य पर्यावरण सलाहकार, सर जोनाथन पोरिट ने कहा कि उन्होंने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए भुगतान करने के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की कीमत बढ़ाने का समर्थन किया। उनकी टिप्पणियों ने पर्यावरण के लिए संसदीय आयुक्त, साइमन अप्टन की एक सिफारिश का पालन किया, जो लोग नए प्रस्थान करते हैं न्यूजीलैंड (नागरिकों सहित) को उड़ान की पर्यावरण लागत को ऑफसेट करने के लिए एक प्रस्थान कर का भुगतान करना चाहिए। यूप्टन द्वारा प्रस्तावित, कर यूनाइटेड किंगडम के लिए एक अर्थव्यवस्था के लिए $ 155 (£ 80) जितना जोड़ सकता है और इसका इस्तेमाल किया जाएगा। प्रशांत क्षेत्र में जलवायु पहल को बढ़ावा देने के लिए। इस पर यात्री कर का समर्थन करने पर रोक नहीं लगाई जाएगी, क्योंकि यह एयर एनजेड के तीन दिवसीय स्थिरता पर चर्चा के लिए था। महीने के अंत में ty सलाहकार पैनल। लेकिन उन्होंने कहा कि विमानन उद्योग को तत्काल अपने उत्सर्जन को कम करने के लिए मजबूर होने की जरूरत थी और यह कि पूर्व-कोविद के रूप में पर्यटन के लिए “कोई वापस नहीं जा रहा था”। पोरिट ने कहा कि हवाई यात्रा एक विशेषाधिकार था, एक अधिकार नहीं। ”विवादास्पद हालांकि यह हो सकता है, मैं न्यूजीलैंड में आने वाले कुछ लोगों को बंद करने के पक्ष में हूं। मैं सिर्फ इस विचार में विश्वास नहीं करता कि न्यूजीलैंड में अंतर्राष्ट्रीय दर्शकों की संख्या बढ़ सकती है और सीमा के बिना बढ़ सकती है और बढ़ सकती है। मुझे विश्वास नहीं होता कि यह विश्वसनीय है [or] सही। इसलिए, यदि न्यूजीलैंड के लिए उड़ान के विशेषाधिकार के लिए एक उच्च कीमत कुछ लोगों को बंद कर देती है, तो अच्छा है। ”मैसी विश्वविद्यालय में विकास अध्ययन में एक प्रोफेसर रेजिना शेयेवेंस ने पोरिट की टिप्पणियों का स्वागत किया और कहा कि यह“ होनहार ”है, जो अप्टन के प्रस्तावित प्रस्थान कर था। एयरलाइन द्वारा चर्चा की जानी चाहिए। “हम विमानन उद्योग के लिए गाजर या प्रोत्साहन के बारे में हम सभी से बात कर सकते हैं, लेकिन हम यह भी सुनते रहते हैं कि विमानन दुनिया के कई हिस्सों में हमेशा की तरह व्यापार में वापस आना चाहता है – हम बस ‘ऐसा करने के लिए पर्यावरण और मानव लागत बहुत अधिक हैं। “2019 में, न्यूजीलैंड में भ्रामक पर्यावरण और सामाजिक संकट की चेतावनी देने के लिए न्यूजीलैंड में लगभग 3.9 मीटर अंतरराष्ट्रीय आगंतुक आगमन हुआ था। ओवर-टूरिज्म ”यूरोपीय शहरों में। लेकिन अर्थव्यवस्था में पर्यटन के योगदान को देखते हुए कुछ राजनीतिक इच्छाशक्ति नहीं है। उद्योग को न्यूजीलैंड का सबसे अधिक निर्यात करने वाला माना जाता है; पूर्व कोविद, अंतर्राष्ट्रीय आगंतुक सालाना 17.5bn डॉलर का योगदान दे रहे थे। लगभग एक साल की बंद सीमाओं के बाद, विदेशों से पर्यटकों पर निर्भर कई व्यवसाय और समुदाय अब संकट में हैं। एयर न्यूजीलैंड ने खुद इस महीने की शुरुआत में $ 72m के आधे साल के नुकसान को पोस्ट किया था। प्रधान मंत्री जैकिंडा अर्डर्न ने आज रेडियो न्यूजीलैंड पर संकेत दिया कि इस साल के अंत में सीमाओं को फिर से खोला जा सकता है, जो टीकाकरण रोलआउट के पूरा होने के साथ है। लेकिन सरकार थी एक स्थायी स्तर पर पर्यटन रिटर्न सुनिश्चित करने के लिए पहले से कार्रवाई करने का आग्रह किया जा रहा है। पिछले महीने संसद में पेश की गई उनकी रिपोर्ट में, अप्टन ने सरकार से कोविद -19 द्वारा बनाए गए ठहराव का लाभ उठाने और “पर्यटन के एक प्रकार के लिए संक्रमण” का आग्रह किया है जो कम है पर्यावरण की दृष्टि से हानिकारक – और अधिक लचीला ”। उनकी सिफारिशें पर्यावरणीय मानदंडों और iwi परामर्श को पूरा करने के लिए पर्यटन बुनियादी ढांचे की स्थिति के लिए सरकारी धन बनाने के लिए थीं; स्वतंत्रता शिविर में दरार; और न्यूजीलैंड के जंगल की रक्षा के लिए संरक्षण विभाग को और अधिक दांत दें। पर्यटन मंत्री स्टुअर्ट नैश ने अब तक न्यूजीलैंड के लिए आगंतुक संख्या को कम करने के लिए एक प्रस्थान कर के विचार के लिए अनिच्छा का प्रदर्शन किया है। उड़ान की सही लागत को प्रतिबिंबित करने के लिए अपने व्यवसाय मॉडल को बदलने में, “और वैश्विक विमानन उद्योग में कुछ नेतृत्व दिखाते हैं”। यह एयरलाइन के लिए खुद को “अधिक टिकाऊ तरीकों से संचालन करने के लिए गंभीरता से प्रतिबद्ध” के रूप में स्थापित करने का एक अवसर था जो नतीजे हो सकते थे। पर्यटन के लिए, न्यूजीलैंड के भीतर और उससे आगे, स्केवेंस ने कहा, “हमें अब आगे बढ़ने के लिए पूरी तरह से नए तरीके की आवश्यकता है। इसका मतलब यह नहीं है कि लोग अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यात्रा नहीं कर सकते हैं या नहीं कर सकते हैं, लेकिन इसका मतलब है कि हम में से कई को इस बात पर पुनर्विचार करना होगा कि क्या वह इसे खरीद सकता है। ”