INS विक्रांत के विकास के साथ, भारत स्वदेशी विमान वाहक विकसित करने वाला छठा देश बन गया है। निस्संदेह इसका भारतीय नौसेना की ताकत पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। हिंद महासागर में इसकी बड़ी तटरेखा और विविध और व्यापक हिस्सेदारी के साथ, विमान वाहक एक आवश्यकता है। चूंकि इन वाहकों के निर्माण में काफी समय लगता है, इसलिए भारत भविष्य की जरूरतों पर जोर दे रहा है।
हाल की रिपोर्टों के अनुसार, भारतीय नौसेना कुछ संशोधनों के साथ आईएनएस विक्रांत के आकार का एक और विमानवाहक पोत हासिल करने की योजना बना रही है। गौरतलब है कि आईएनएस विक्रमादित्य बड़े रिफिट के बाद जल्द ही भारतीय नौसेना में शामिल होगा। यह एक सोची समझी चाल है, क्योंकि निर्माण का समय आईएनएस विक्रमादित्य की सेवा के समान ही होगा। तो, मूल रूप से, यह INS विक्रमादित्य का प्रतिस्थापन होगा।
एडमिरल आर हरि कुमार ने आईएनएस विक्रांत मॉड्यूल का उपयोग करने के कारण पर प्रकाश डालते हुए कहा, “अगर हमें एक नया कैरियर डिजाइन करना है, तो इसमें समय लगेगा, और हमें नई तकनीकों को लाने की आवश्यकता है क्योंकि वर्तमान में गिरफ्तार करने वाले गियर और कैटापल्ट सिस्टम में बदलाव हो रहे हैं। . यह एक पूरी तरह से नया डिजाइन होगा, और जहाज निर्माण सुविधाओं को भी उन्नत करना होगा। इसलिए, हमने सोचा कि क्या हम फिर से ऑर्डर करने जा रहे हैं [INS] विक्रांत, बहुत जल्द काम शुरू हो जाएगा।”
न्यू विक्रांत-साइज कैरियर के लिए ब्लूप्रिंट
प्रारंभ में, आईएनएस विक्रांत के 44,000 टन आकार की तुलना में लगभग 65,000 टन के नियोजित आकार के साथ आईएसी-2 को आईएसी-1 से बड़ा बनाने की योजना थी। भारतीय नौसेना का लक्ष्य ऐसे बड़े जहाजों के लिए आवश्यक विस्तारित रखरखाव अवधि के कारण तीन विमान वाहक होना है, जिससे देरी हो सकती है।
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इसलिए, नए विमानों को बढ़ी हुई क्षमताओं के साथ ऑर्डर किया जाएगा। इस बीच, भविष्य में एक बड़े वाहक की आवश्यकता निर्धारित करने के लिए एक अध्ययन किया जाएगा।
इस कदम के साथ, भारत इस क्षेत्र में आत्म-निर्भन विकसित करने के लिए अपनी नौसेना की ताकत बढ़ा रहा है और ब्लूप्रिंट पर काम कर रहा है। नए कैरियर के ब्लूप्रिंट से भारत की रणनीति और योजना वैश्विक स्तर पर सख्त रुख अपनाती नजर आ रही है।
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